U-Bahn-Stationen bekommen Infosäulen

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Die SuS-Zentrale

Zum technischen Hintergrund: Bedient werden die technischen Einrichtungen von der genannten SuS-Zentrale der VGF, die beim Ordnungsdienst des Unternehmens angesiedelt und die modernste Anlage ihrer Art in Deutschland ist. Das gilt zum einen für die leistungsstarke Technik des Daten-Übertragungssystems, zum anderen für die Ausstattung der Einrichtung, an deren Arbeitsplätzen die Kameras über eine sogenannte Touchscreen-Oberfläche bedient werden. Das ganze System, bestehend aus den Säulen, der Übertragungs-, der Video- und der Leitstellen-Technologie, ist auf eine schnelle, effektive und übersichtliche Funktion ausgelegt, was sowohl für den nutzenden Fahrgast als auch die bedienenden Mitarbeiter gilt. Für die VGF ist dabei die Verbindung von Mensch und Technik wichtig: Der Mitarbeiter, der Fahrgästen direkt in den Stationen oder den Fahrzeugen hilft, steht weiterhin im Vordergrund. Technik wird ihn nie ersetzen, aber seine Arbeit hilfreich ergänzen. In die Anlage sind außer den 142 neuen Kameras auch 70 ältere Geräte integriert, die schon jetzt der Bahnsteigkanten-Überwachung und dem Objektschutz dienen, deren Bilder aber bisher nicht aufgezeichnet wurden. Insgesamt sind also 212 Kameras an das neue System angeschlossen. Auch die von den Säulen abgegebenen Not- oder Informationsrufe laufen hier auf und werden vom Ordnungsdienst bearbeitet. Die Zentrale ist außer über die Säulen über die reguläre Telefon-Nummer 069 / 213 - 22 708 und von allen in den U-Bahn-Stationen und den B-Ebenen installierten öffentlichen Telefonen der Firma Spectruminteractive (früher NWP) erreichbar: Über die Freiwahltaste mit dem Hinweis "SuS-Zentrale VGF" können Fahrgäste von diesen Fernsprechern aus jederzeit eine kostenlose Verbindung herstellen.

Die Notruf- und Informationssäulen

Die Standorte der 55 Säulen hat die VGF - und die Umfrage, siehe oben, bestätigt das - nicht dem Zufall überlassen: Sie sind immer in der Nähe der Hauptzu- bzw. abgänge aufgestellt, in diesem Bereich ist deshalb immer eine Stele im Umkreis von maximal zehn Metern zu finden. Sie stehen frei im Raum, der Mindestabstand zur Wand beträgt 30 Zentimeter; im Abstand von einem Meter darf keine Werbetafel stehen, um die Säulen so auffällig wie möglich zu platzieren - Erkennbarkeit für die Fahrgäste geht vor gestalterischen Fragen. Die Vorrichtungen und Bedienelemente an den Säulen sind in 85 und 105 Zentimetern Höhe so angelegt, daß sie auch von behinderten Fahrgästen problemlos genutzt werden können. Alle Bedien- und Kommunikationselemente sind überdies kontrastreich und erhaben gestaltet, so daß die von der VGF aufgestellten Säulen sind damit bundesweit die ersten sind, die den Anforderungen des barrierefreien Bauens gemäß der einschlägigen DIN-Vorschriften ebenso wie dem Behindertengleichstellungsgesetz entsprechen.

Die quadratischen Säulen mit einer Grundfläche von 25 x 25 Zentimeter sind etwa 2,20 Meter hoch, im markanten Subaru-Vista-Blue der VGF-Hausfarbe gehalten - mit einer gut sichtbaren und bei Aktivierung blinkenden orangen Spitze - und verfügen über zwei Knöpfe ("SOS" für den Notruf und "i" für Informationen), mit denen Fahrgäste sowohl Notrufe als auch Fragen zu Fahrplan oder Betrieb an die SuS-Zentrale richten können. Die VGF betreffende Anrufe - etwa zu aktuellen Betriebsstörungen, Verspätungen oder allfälligen Umleitungen - werden dort genauso umfassend bearbeitet wie die Notrufe, denen natürlich Priorität eingeräumt wird. Fragen zu Service-Themen wie Fahrplan- und Reiseauskünfte oder Tarif-Informationen leitet die VGF-Zentrale an die Hotline der traffiQ weiter, die täglich in der Zeit von 6 bis 24 Uhr auch unter der Rufnummer 01805 - 069 960 telefonisch Fahrgastinformation und Mobilitätsberatung bietet. Zwischen acht und zwölf Arbeitsplätze sind hier besetzt, um Anfragen rund um den öffentlichen Nahverkehr in deutscher und englischer Sprache zu beantworten.

Die Videokameras

Auf alle Säulen sind eigens Videokameras gerichtet, so daß die Mitarbeiter in der Zentrale jederzeit Sichtkontakt zu der aktivierten Einrichtung haben. Ansonsten variiert die Zahl der Kameras von Station zu Station, abhängig von der Zahl der Zu- beziehungsweise Abgänge und der Verwinkelung der Fahr- und Verteil-Ebenen. Zwei unterschiedliche Typen hat die VGF montiert: Zum einen Farb-Kuppelkameras mit einem festen Beobachtungsbereich, zum anderen sogenannte Farb-High-Speed-Dome-Kameras, die nicht nur in alle Richtungen schwenk- und neigbar sind, sondern darüber hinaus auch über Zoomfunktion verfügen.

Gleichzeitig mit der Ausrüstung der sieben Stationen entstanden in der ersten Bauphase in der Zentrale zwei Arbeitsplätze zur Steuerung und Bedienung der Video-, Kommunikations- und Informationstechnik. Wird an einer Säule Alarm ausgelöst, schaltet sich in der Zentrale automatisch das Videobild aus der betreffenden Station auf die Monitore, auch andere Bilder der 212 Kameras können dann aufgeschaltet und zur Lagebeurteilung genutzt werden. So erhalten die Mitarbeiter schnell einen Überblick über die Situation vor Ort, können den Einsatz der mobilen Dienstgruppen des Ordnungsdienstes steuern oder Polizei und andere Rettungskräfte informieren.

Zur Rekonstruktion von Vorfällen oder zur Beweissicherung werden die Bilder kontinuierlich aufgezeichnet, nach 48 Stunden ohne Vorfall überspielt das System aber automatisch die nicht genutzten Aufnahmen, die mithin nicht langfristig archiviert werden. Sollten in dieser Zeit Straftaten festgehalten werden, wird die Ermittlungsgruppe des VGF-Ordnungsdienstes die Bilder auswerten und gegebenenfalls Polizei und Staatsanwaltschaft übergeben. Dieses Prozedere ist mit den Datenschutzbeauftragten der Stadtwerke Holding und des Landes Hessen abgestimmt, so daß die einschlägigen Bestimmungen des Hessischen Datenschutzgesetzes eingehalten werden.

Neben der Verbesserung der Dienstleistung will Frankfurts Verkehrsunternehmen auf dieser Grundlage mit dem Millionen-Projekt sowohl das subjektive Sicherheitsgefühl als auch den objektiven Sicherheitsstandard für die Fahrgäste in den unterirdischen Bauwerken weiter verbessern. Gleichzeitig sollen die Schäden durch Graffiti und andere Vandalismus-(Un-)Arten reduziert werden. "Mit den ersten Einrichtungen ist die VGF auf einem guten Weg", zog vor diesem Hintergrund VGF-Geschäftsführer Michael Budig auf einem Sicherheitskongreß in der Frankfurter Zentrale des Unternehmens eine positive Bilanz. "Aber wir möchten nach diesem ersten Schritt auch den zweiten machen und deshalb so schnell wie möglich mit den Arbeiten an den übrigen unterirdischen Stationen beginnen." Denn, so Budig weiter, Umfragen zeigten eindeutig: "Zum einen sind subjektives Sicherheitsgefühl und objektive Sicherheit in Stationen und Fahrzeugen ein wichtiges Kriterium unserer Fahrgäste, um die Qualität des öffentlichen Verkehrs - und damit ganz direkt unserer Leistung - zu bewerten, zum anderen werden unsere Aktivitäten rundherum positiv wahrgenommen."

Bei Rückfragen:
Bernd Conrads
Tel.: 069 213 23557

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Quelle: VGF-Pressemeldung -> Fazit der ersten sechs Monate SuS

In dieser PM wurde es schon angedeutet, jetzt aber noch mal die ganauen Informationen zur Fortführung von "SuS":

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"Sicherheit & Service": Die VGF ist schon jetzt aktiv und bereitet weitere Schritte zum Ausbau des Projekts vor

Mit dem Projekt "Sicherheit & Service" verbessert die VGF gerade diese beiden Aspekte. Die erste Stufe mit sieben U-Bahn-Stationen wurde im Mai 2006 in Dienst genommen, mit Bau der zweiten beginnt die VGF noch 2008 und die dritte Stufe befindet sich in Vorplanung. Auch die Ausrüstung der Busse und Bahnen mit Video-Kameras setzt das Unternehmen fort.

Im Oktober 2003 begann die VGF mit der Video-Überwachung von Fahrzeugen und Stationen: In diesem Monat wurde die erste Niederflur-Straßenbahn des Typs "S" ausgeliefert und in Dienst gestellt. Weitere Schritte, Sicherheit und Service der Fahrgäste zu verbessern, hat das Unternehmen seitdem unternommen. Zur Zeit sind mit Video-Technik ausgestattet:

- elf Straßenbahnen des Typs "S", die übrigen 54 dieser Serie sind vorgerichtet
- 37 Busse des Solaris-Typs "Urbino 12", ausgeliefert im Dezember 2007 (siehe hierzu im Presse-Archiv der VGF-Internetseite http://www.vgf-ffm.de die Presse-Information vom 6. Dezember 2007)
- seit Mai 2006 sieben innerstädtische U-Bahn-Stationen

In Vorbereitung zur Ausrüstung mit Video-Kameras sind:

- 29 von Mai 2008 an auszuliefernde U-Bahnen des Typs "U5", die übrigen 117 Fahrzeuge der Serie sind wie die "S"-Wagen durch den Hersteller Bombardier vorgerüstet
- die 2. Stufe des Projekts "Sicherheit & Service" mit 19 unterirdischen U-Bahn-Stationen im Jahr 2008
- die 3. Stufe des Projekts "Sicherheit & Service" mit rund 40 oberirdischen Stationen und Haltestellen im VGF-Netz ist in Vorplanung, zur Zeit sind noch keine Angaben zu Bauzeiten und / oder Kosten möglich.

Das Projekt "Sicherheit & Service"

Die VGF hat am 24. Mai 2006 die erste Stufe von "Sicherheit & Service" in Betrieb genommen und damit genau diese beiden Aspekte in ihren unterirdischen U-Bahn-Stationen weiter verbessert (siehe hierzu im Presse-Archiv der VGF-Internetseite http://www.vgf-ffm.de die Meldung vom 24. Mai 2006). Sieben innerstädtische Stationen - "Hauptwache", "Konstablerwache", "Willy-Brandt-Platz", "Südbahnhof", "Schweizer Platz", "Hauptbahnhof" und "Dom / Römer" - wurden mit Notruf- und Informationssäulen sowie Video-Kameras ausgestattet. Die Kosten, von denen das Land Hessen rund 972.000 € übernommen hat, belaufen sich auf 2,3 Millionen €; weitere 2,6 Millionen € sind für die zweite Baustufe veranschlagt, mit der die VGF noch in diesem Jahr beginnen wird.

Die Sicherheit betreffend ist die Video-Überwachung zentraler Bestandteil des Projekts. Die VGF hat in den genannten Stationen nicht nur Notruf- und Informationssäulen aufgestellt, sondern auch 142 Kameras montiert, davon 102 festinstallierte Geräte und 40 bewegliche Dome-Kameras. Schon erste Beobachtungen des zuständigen Ordnungsdienstes (OD) der VGF bewiesen im ersten Halbjahr 2006 ihre Wirkung: Erfaßte der OD in der Station "Konstablerwache", in der zuletzt 34 Kameras installiert wurden, bei Baubeginn im Februar 2006 noch 567 Drogenhändler und 166 -Konsumenten, waren es im August 2006, drei Monate nach Aufschaltung, der Anlage noch 16 beziehungsweise 33. Auch an der Hauptwache zeigten die 41 Kameras schnelle Wirkung: Der OD erfaßte im Januar 2006 829 herumlungernde Personen, 616 Alkohol-Konsumenten und 849 illegal lagernde Personen. Im August waren diese Zahlen auf 232, 39 und 182 zurückgegangen, wobei das teilweise auch der Witterung geschuldet sein dürfte.

Die VGF verfolgt mit "Sicherheit und Service" aber noch andere Ziele: Sie will die Qualität und Schnelligkeit ihrer Dienstleistung bei Auskünften aller Art - sei es zum Betrieb oder zu Tarifen - verbessern, da für die Kunden durch die Säulen eine direkte Kontaktaufnahme mit der VGF und der mit ihr bei diesem Projekt zusammenarbeitenden Lokalen Nahverkehrsgesellschaft Traffiq möglich ist: Alle Fragen und Anliegen werden in deutscher und englischer Sprache durch die SuS-Zentrale bearbeitet, deren Mitarbeiter sind deshalb entsprechend geschult. Darüber hinaus will die VGF sowohl die objektive Sicherheit in den Stationen, als auch das subjektive Sicherheitsgefühl der Fahrgäste erhöhen. Dies soll unter anderem durch die im Rahmen des Projekts mögliche Verbesserung der Einsatzsteuerung der Ordnungs- und Kundendienst-Mitarbeiter erreicht werden. Auch bezweckt Frankfurts Verkehrsunternehmen eine Reduzierung der Schäden durch Graffiti sowie andere Vandalismus-(Un-)Taten: An Infrastruktur-Einrichtungen der VGF entstanden im vergangenen Jahr Schäden von mehr als 300.000 €. Eine genaue Bilanz 2007, die auch Zahlen zu Schäden an Bussen und Bahnen enthält, wird die VGF noch in diesem Monat vorlegen. Und schließlich können Serviceaufgaben, wie die Kontrolle von Fahrtreppen und Aufzügen, ebenfalls der neuen Zentrale übertragen werden und damit Dienstgruppen in den Stationen entlasten.

Video-Kameras

Auf alle Säulen sind eigens Video-Kameras gerichtet, so daß die Mitarbeiter in der Zentrale jederzeit Sichtkontakt zu der aktivierten Einrichtung haben. Ansonsten variiert die Zahl der Kameras von Station zu Station, abhängig von der Zahl der Zu- beziehungsweise Abgänge und der Verwinkelung der Ebenen. Zwei unterschiedliche Typen hat die VGF montiert: Zum einen Farb-Kuppelkameras mit einem festen Beobachtungsbereich, zum anderen sogenannte Farb-High-Speed-Dome-Kameras, die nicht nur in alle Richtungen schwenk- und neigbar sind, sondern darüber hinaus auch über Zoom-Funktion verfügen.

Gleichzeitig mit der Ausrüstung der ersten sieben Stationen entstanden in der ersten Bauphase in der Zentrale zwei Arbeitsplätze zur Steuerung und Bedienung der Video-, Kommunikations- und Informationstechnik. Wird an einer Säule Alarm ausgelöst, schaltet sich in der Zentrale automatisch das Videobild aus der betreffenden Station auf die Monitore und auch Bilder anderer Kameras im Umkreis können dann aufgeschaltet und zur Lagebeurteilung genutzt werden. So erhalten die Mitarbeiter schnell einen Überblick über die Situation vor Ort, können den Einsatz der mobilen Dienstgruppen des Ordnungsdienstes steuern oder Polizei und andere Rettungskräfte informieren.

Zur Rekonstruktion von Vorfällen oder zur Beweissicherung werden die Bilder kontinuierlich aufgezeichnet, nach 48 Stunden ohne Vorfall überspielt das System aber automatisch die nicht genutzten Aufnahmen, die mithin nicht archiviert werden. Sollten in dieser Zeit Straftaten festgehalten werden, wird die Ermittlungsgruppe des VGF-Ordnungsdienstes die Bilder auswerten und gegebenenfalls Polizei und Staatsanwaltschaft übergeben. Dieses Prozedere ist mit den Datenschutzbeauftragten der Stadtwerke Holding und des Landes Hessen abgestimmt, so daß die einschlägigen Bestimmungen des Hessischen Datenschutzgesetzes eingehalten werden.

Notruf- und Informationssäulen

Die Standorte der 55 Notruf- und Informationssäulen, davon 40 auf den Bahnsteigen und 15 in den B-Ebenen, hat die VGF nicht dem Zufall überlassen: Sie sind immer in der Nähe der Hauptzu- und abgänge aufgestellt, in diesem Bereich ist deshalb immer eine Stele im Umkreis von maximal zehn Metern zu finden. Sie stehen frei im Raum, der Mindestabstand zur Wand beträgt 30 Zentimeter; im Abstand von einem Meter steht keine Werbetafel, um die Säulen so auffällig wie möglich zu platzieren - Erkennbarkeit für die Fahrgäste geht vor gestalterischen Fragen. Die Vorrichtungen und Bedienelemente an den Säulen sind in 85 und 105 Zentimetern Höhe so angelegt, daß sie auch von behinderten Fahrgästen genutzt werden können. Alle Bedien- und Kommunikationselemente sind überdies kontrastreich und erhaben gestaltet, die von der VGF aufgestellten Säulen sind damit bundesweit die ersten, die den Anforderungen des barrierefreien Bauens gemäß der einschlägigen DIN-Vorschriften ebenso wie dem Behindertengleichstellungsgesetz entsprechen.

Die quadratischen Säulen mit einer Grundfläche von 25 x 25 Zentimeter sind etwa 2,20 Meter hoch, im markanten Subaru-Vista-Blue der VGF gehalten - mit einer gut sichtbaren orangen Spitze - und verfügen über zwei Knöpfe ("SOS" für den Notruf und "i" für Informationen), mit denen Fahrgäste sowohl Notrufe als auch Fragen zu Fahrplan oder Betrieb an die neue Sicherheits- und Service-Zentrale richten können. Die VGF betreffende Anrufe - etwa zu aktuellen Betriebsstörungen, Verspätungen oder allfälligen Umleitungen - werden dort genauso umfassend bearbeitet wie die Notrufe, die aber Priorität haben. Fragen zu Service-Themen wie Fahrplan- und Reiseauskünfte oder Tarif-Informationen leitet die VGF-Zentrale an die bekannte Hotline der Traffiq weiter, die täglich in der Zeit von 6 bis 24 Uhr auch unter der regulären Rufnummer 01805 - 069 960 telefonisch Fahrgastinformation und Mobilitätsberatung bietet.

Sicherheits- und Service-Zentrale

Das Herzstück der Einrichtung, bei der alle Fäden zusammenlaufen, ist die SuS-Zentrale, die vom Ordnungsdienst des Unternehmens bedient wird und die modernste Anlage ihrer Art in Deutschland ist. Das gilt zum einen für die leistungsstarke Technik des Daten-Übertragungssystems, zum anderen für die Ausstattung der Zentrale, an deren Arbeitsplätzen die Kameras über eine sogenannte Touchscreen-Oberfläche bedient werden. Das ganze System, bestehend aus den Säulen, der Übertragungs-, der Video- und der Leitstellen-Technologie, ist auf eine schnelle, effektive und übersichtliche Funktion ausgelegt, was sowohl für den nutzenden Fahrgast als auch die Mitarbeiter gilt. Für die VGF ist dabei die Verbindung von Mensch und Technik wichtig: Der Mitarbeiter, der Fahrgästen vor Ort hilft, bleibt im Vordergrund. Technik wird ihn nie ersetzen, aber seine Arbeit ergänzen.
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An die SuS-Zentrale sind außer den 142 neuen Kameras auch 70 Geräte angeschlossen, die schon zuvor zu Bahnsteigkanten-Überwachung und Objektschutz dienten, deren Bilder aber bisher nicht aufgezeichnet wurden. Insgesamt sind also bis jetzt 212 Kameras an das System angeschlossen. Auch die von den Säulen abgegebenen Not- oder Informationsrufe laufen hier auf und werden vom Ordnungsdienst bearbeitet. Die Zentrale ist außer über die Säulen über die Telefon-Nummer

069 213 - 22 708

und von allen in den U-Bahn-Stationen installierten öffentlichen Telefonen der Firma Spectruminteractive (früher NWP) erreichbar: Über die Freiwahltaste mit dem Hinweis "SuS-Zentrale VGF" können Fahrgäste von diesen Fernsprechern aus jederzeit eine kostenlose Verbindung herstellen.

Sicherheit: Ein wichtiges Qualitätsmerkmal

Neben der Verbesserung der Dienstleistung will Frankfurts Verkehrsunternehmen auf dieser Grundlage mit dem Millionen-Projekt sowohl das subjektive Sicherheitsgefühl als auch den objektiven Sicherheitsstandard für die Fahrgäste in den unterirdischen Bauwerken weiter verbessern, da Sicherheit und Service zwei wichtige Merkmale sind, an denen Kunden und Fahrgäste die Qualität des Öffentlichen Personen-Nahverkehrs messen: Umfragen, wie die zuletzt im Frühsommer 2007 von der VGF in Auftrag gegebene "Bürgerbefragung 2006", bewiesen wiederholt die Bedeutung, die gerade dem Thema "Sicherheit" beigemessen wird: Neun Prozent der befragten U-Bahn-Nutzer waren mit der allgemeinen Sicherheit im System nicht zufrieden. Bei der Straßenbahn waren es zwölf, beim Bus zehn Prozent. Die weitergehende Frage nach Sicherheit an Haltestellen beantworteten 15 Prozent der befragten U-Bahn-Nutzer kritisch. Bei Straßenbahn und Bus waren es jeweils 13 Prozent. Das Ergebnis zeigt zwar, daß der deutlich größere Teil der Befragten - nämlich 68 bis 71 Prozent bei der Frage nach Sicherheit in Fahrzeugen, beziehungsweise 55 bis 56 Prozent bei der Frage nach Sicherheit an Haltestellen - zufrieden sind, aber nach Meinung der VGF gilt es, das subjektive Sicherheitsempfinden ebenso zu verbessern wie die tatsächliche Sicherheit. Mit dem mehrstufigen Projekt "Sicherheit und Service" und der weiteren Anschaffung videoüberwachter Fahrzeuge wird das Unternehmen dieser Anforderung nachkommen.

2. Baustufe noch 2008

Die VGF wird deshalb an dieser Stelle nicht aufhören: Das Unternehmen wird noch in diesem Jahr mit der Umsetzung der zweiten Baustufe beginnen, die noch einmal 2,6 Millionen € kosten wird. Den Bescheid des Landes, das von dieser Gesamtsumme 1,6 Millionen € fördern will, erwartet die VGF im April. Dann sollen die übrigen 19 unterirdischen Anlagen im Frankfurter Netz ausgestattet werden, vorgesehen ist die Montage weiterer 78 Säulen, 89 Dome- und 99 festen Kameras. Auch der schon vorbereitete dritte Bedienplatz in der SuS-Zentrale wird dann komplett ausgestattet und besetzt sein. Auf allen unterirdischen Bahnsteigen sollen im Endausbau mindestens zwei Säulen stehen, je nach baulicher Voraussetzung der Stationen auch mehr: Die beiden Mittelbahnsteige im Hauptbahnhof beispielsweise erhielten wegen der diversen und stark genutzten Zu- beziehungsweise Abgänge jeweils drei Säulen.

3. Baustufe in Vorplanung

Wie berichtet (siehe im Presse-Archiv der VGF-Internetseite http://www.vgf-ffm.de die Presse-Information des Unternehmens vom 9. Januar 2008), befindet sich die dritte Stufe bei der VGF in der Vorplanung. Da diese erst im Februar intern präsentiert wird, sind Angaben zu Kosten oder Bauzeiten noch nicht möglich. Rund 40 oberirdische U-Bahn-Stationen und Haltestellen stehen zur Ausstattung mit Video-Überwachung und Säulen an. Kriterien sind Sicherheit und Vandalismus, Abstimmungen hierzu mit der Polizei fanden statt, sowie Fahrgastaufkommen und Umsteige-Relationen. In Frage kommen Stationen und Haltestellen wie "Heddernheim" (U-Bahn, Bus), "Ginnheim" (U-Bahn, Straßenbahn, Bus), "Hauptbahnhof" (Straßenbahn), "Konstablerwache" (Straßenbahn und Bus) oder "Messe" (Straßenbahn und Bus). Fraglich ist auch noch die technische Ausrüstung, da es sich im Gegensatz zu den dann fertigen 19 Stationen um oberirdische Anlagen handelt.

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Quelle: VGF-Pressemeldung -> Fortführung des Projekts "Sicherheit & Service" (SuS)

Zur gestrigen, sehr ausführlichen, VGF-PM gibt's heute einen Bericht in der FR, diese hat sogar ein kleines Video gedreht. Man sieht dort die SuS-Zentrale, eine Präsentation der Anlage (Konstablerwache - C-Ebene (B-Strecke U4/U5) - Gleis 1) und ein kurzes Interview mit Bernd Conrads.

Außerdem kann man erkennen, dass in der Leitstelle wohl nebenbei gerne auch die aktuelle Nachrichtenlage geguckt wird, zumindest sieht man auf dem Bildschirm das Programm des Nachrichten-TV-Senders N24.

Hier der Link zur FR: http://fr-online.de/vgf/

Und weiter geht's:

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"Sicherheit & Service": VGF beginnt mit der Ausstattung weiterer 20 Stationen

2008-10-16 01:00:10
Donnerstag, 16. Oktober 2008

In der zweiten Baustufe stattet die VGF 20 unterirdische Stationen mit Notruf- und Informationssäulen sowie Videokameras aus. Die Arbeiten werden keine Fahrgäste behindern und etwa ein Jahr dauern.

Die VGF beginnt im Oktober mit der zweiten Baustufe des Projekts "Sicherheit & Service" (SuS). In dessen Rahmen werden die 20 noch nicht entsprechend ausgestatteten unterirdischen Stationen der Frankfurter U-Bahn mit Notruf- und Informationssäulen sowie Videokameras bestückt. Diese zweite Baustufe ist die Fortsetzung des im Mai 2006 gestarteten Projekts, mit dem die VGF die Sicherheit und den Service für ihre Fahrgäste verbessert.

Zur Fußball-WM waren mit "Hauptwache", "Konstablerwache", "Willy-Brandt-Platz", "Süd"- sowie "Hauptbahnhof", "Schweizer Platz" und "Dom / Römer" sieben Stationen auf Verteiler- wie Fahrebenen mit insgesamt 55 Notruf- und Informationssäulen sowie 142 neuen Kameras ausgestattet worden. Mit den schon vorhandenen Kameras der alten Bahnsteigüberwachung, die integriert wurden, sind seitdem 212 Kameras im Einsatz. Gleichzeitig nahm die VGF mit der modernen SuS-Zentrale das Herzstücks des Systems in Betrieb. Nachdem im Juni 2008 das Land Hessen weitere finanzielle Förderung zugesagt hatte, weitet das Unternehmen jetzt das Projekt wie geplant aus: Alle übrigen unterirdischen Stationen werden mit weiteren 71 Säulen sowie 193 neuen Kameras bestückt, eingebunden werden darüber hinaus 116 alte Kameras. Wenn im Dezember 2009 die zweite Ausbaustufe abgeschlossen sein wird, werden an 27 unterirdischen Stationen insgesamt 126 Notruf- und Informationssäulen sowie 521 Videokameras zur Verfügung stehen. Mit der Technik in den Stationen nimmt die VGF auch den dritten und schon zuvor vorgerüsteten Arbeitsplatz in der SuS-Zentrale in Dienst.

Einjährige Arbeiten

Die VGF investiert in die zweite Stufe 2,5 Millionen €, davon fördert das Land rund 900.000 €. Die erste Baustufe kostete rund 2,4 Millionen €, gefördert wurde dies mit einer Millionen €. Details hierzu enthält die Presseinformation vom 24. Mai 2006, nachzulesen im Pressearchiv der VGF-Internetseite http://www.vgf-ffm.de. In den kommenden Monaten wird die VGF auf jeweils zwei Stationen gleichzeitig Arbeiten ausführen, bei denen Kernbohrungen unternommen, Kabel verlegt sowie Kameras und Säulen installiert werden müssen. Alle Stationen werden nach Abschluß der Arbeiten so schnell wie möglich an das Gesamtsystem "Sicherheit & Service" angeschlossen; Fahrgäste beeinträchtigen die Arbeiten nicht. Die VGF beginnt mit den Arbeiten, die pro Anlage rund drei Wochen dauern, am 21. Oktober 2008 in der Station "Nordwestzentrum", es folgen "Alte Oper", "Westend", "Bockenheimer Warte", "Leipziger Straße", "Kirchplatz", "Festhalle / Messe", "Ostbahnhof", "Zoo", "Habsburger Allee", "Parlamentsplatz", "Eissporthalle / Festplatz", "Eschenheimer Tor", "Grüneburgweg", "Holzhausenstraße", "Miquel- / Adickesallee", "Seckbacher Landstraße", "Bornheim Mitte" und "Höhenstraße". Die Station "Merianplatz", in der zwischen Ende Oktober und Mitte November 2009 gearbeitet werden soll, schließt die zweite Baustufe in einem Jahr ab. Die Abnahme hat die VGF für Anfang Dezember 2009 vorgesehen.

3. Baustufe in Planung

Die VGF plant unterdessen schon die dritte Baustufe, in deren Verlauf ausgewählte oberirdische U-Bahn-Stationen und Straßenbahn-Haltestellen in das System eingebunden werden. Details hierzu kann die VGF zum jetzigen Zeitpunkt noch nicht veröffentlichen.

Videoüberwachung an der Station "Römerstadt"

Die Ausstattung einer Anlage, die in dieser dritten Phase enthalten ist, zieht die VGF vor und hat dort auch schon mit den Arbeiten begonnen: Seit vergangener Woche wird die Station "Römerstadt" mit Videotechnik ausgestattet, die Säulen folgen später. Hintergrund sind die hohen Vandalismusschäden, die die VGF gerade hier zu beziffern hat. Seit Anfang des Jahres hat das Verkehrsunternehmen Schäden in Höhe von rund 17.000 € festgestellt. Darunter fallen ein gesprengter Fahrscheinautomat mit 12.000 € sowie zwei demolierte Zugzielanzeiger zu je 2.000 €. Graffiti-Schäden über 850 € hat die VGF seit 1. Januar zur Anzeige gebracht und entfernt. Opfer willkürlicher Zerstörungswut sind auch immer wieder Scheiben, die gegen resistentere Bleche ausgetauscht werden müssen, abgetretene Mülleimer, abgerissene Aschenbecher, oder beschädigte Fahrplan-Vitrinen. In den ersten drei Quartalen 2008 hat die VGF drei Grundreinigungen angesetzt, die in der Schadenssumme nicht enthalten sind. Die VGF verspricht sich von der Videoüberwachung, die allein für die Station "Römerstadt" rund 67.000 € kosten wird, einerseits einen abschreckenden Effekt, andererseits die Möglichkeit, Täter dingfest zu machen. Diese Investition trägt die VGF allein.

Hinweis: Im "Download"-Bereich der VGF-Internetseite http://www.vgf-ffm.de finden Sie eine Broschüre mit übersichtlichen Informationen zum Thema "Sicherheit & Service".

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Quelle: VGF-Pressemeldung

---> Projekt Sicherheit & Service (Broschüre)

Bockenheimer Warte (Ebene D - Bahnsteig U4) hat auch schon welche bekommen, des Weiteren habe ich schon welche an den Stationen Alte Oper und Westend gesichtet. - Alle waren noch in Folie eingepackt.

Am Westend scheint es auch schon zu laufen, gestern leuchteten dort die Taster und der rote Würfel... - An der Bockenheimer Warte sind die Infosäulen noch mit Folie zugeklebt, außerdem wurden auf den Bahnsteigen der U4 bzw. U6/U7 zusätzliche Kameras installiert, darunter sind feste Kameras und schwenkbare Dome-Kameras.

Nun hat auch die Leipziger Straße ihre Notrufsäulen, heute wurden dort Kameras installiert, als ich mit der U-Bahn vorbei gefahren bin. - Außerdem wurden an der Bockenheimer Warte die neuen Säulen von ihrer Folie "befreit".