Fahrplanjahr 2010

Hallo.

An der Haltestelle "Neu Zeilsheim" (Fahrtrichtung Höchst) kann man immer noch in die Linie 50 zur Bockenheimer Warte umsteigen - tatsächlich seit dem 13.12.09 nicht mehr.

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Helmut

Hallo,

in den Frankfurter Nachbarkommunen Hattersheim, Kriftel und Hofheim finden sich an keiner Haltestelle Hinweise, dass seit zwei Wochen dort am Wochenende der n82 fährt. Da ist die Beschilderung in Frankfurt vorbildlich.

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Helmut

Zitat

Original von bernem
Dafür fehlt in Rödelheim der Hinweis zur Linie 60 Richtung Rödelheim Bf. an den Haltestellen "Gaugrafenstraße" und "In der Au". -[...]

Och, in Rödelheim fehlt noch mehr, wie ich vorhin feststellen konnte ...

Hallo,

an der Haltestelle "Industriepark Höchst Tor West" kann man von den Linien 55 bzw. 57 (53 kann auch sein, ich bin seit dem Fahrplanwechsel diese Linie dort noch nicht gefahren) laut Ansage und Innenanzeige noch in die Linie 54 umsteigen, obwohl die 54 erst am Zeilsheimer Bahnhof startet.

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Helmut

Zitat

Original von Helmut
in den Frankfurter Nachbarkommunen Hattersheim, Kriftel und Hofheim finden sich an keiner Haltestelle Hinweise, dass seit zwei Wochen dort am Wochenende der n82 fährt. Da ist die Beschilderung in Frankfurt vorbildlich.

In Kriftel fehlt beim n82 die Haltestelle "Schwarzbachhalle" in Fahrtrichtung Hofheim gar komplett. In der Gegenrichtung existiert eine AST-Haltestelle. Ich halte die Linienführung des n82 innerhalb Kriftels sowieso verbesserungswürdig, da die jetzige einzige Haltestelle sich eher am Ortsrand befindet und man u. U. noch 20 Minuten nach Hause laufen darf.

Überrascht bin ich wie gut der Bus in der Neujahrsnacht um 3:30 Uhr angenommen wurde, trotz der unattraktiven doppelten Fahrzeit im Gegensatz zur S-Bahn. Der eingesetzte Gelenkbus war gut gefüllt. Stehen musste zwar keiner, aber alle Sitzplätze waren zumindest bis Höchst Bahnhof nahe zu alle belegt.

Hallo,

à propos n82:
In der Neujahrsnacht war bei der Fahrt um 1:33 h ab Konstablerwache ein roter MAN Lions City Gelenkbus auf der n82 (Matrix-Anzeige: N82) der RKH mit dem Kennzeichen KS - LC 252 unterwegs. Dieser Bus hat an seiner Vorderfront das NVV-Logo!

Er war übrigens in Hattersheim noch gut besetzt. In Hattersheim leerte sich der Bus nicht wirklich - das lag vielleicht daran, dass zu dieser Zeit noch eine S1 nach #fw unterwegs war. In den Schwarzbachhallen in Kriftel stiegen 8 Personen aus, an der Polizei in Hofheim weitere 2. Am Bahnhof Hofheim wurde der Bus, der an der Haltestelle des 262 Richtung Wiesbaden hielt, nochmals richtig voll. Wegen der Silvesterdisco in der Hofheimer Stadthalle warteten dort ca. 25 Fahrgäste auf den Bus, um in Richtung Marxheim zu fahren.

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Helmut

Ich war genau 2 Sek. zu spät mit meiner Kamera..

der LC 252 ist ein Leihwagen der RKH für die Schulmeyer-Linien um Hanau. Der Wagen kommt sonst rund um Kassel im Einsatz

Hallo,

auf den aktuellen Schienennetzplänen des RMV, die an den Stationen der VGF aushängt, ist mir eine kleine Unlogik aufgefallen.

Für die Station "Hauptbahnhof" sind in einem separaten Kasten alle Linien aufgeführt, die den Hauptbahnhof frequentieren. Genau unter dieser Übersicht erfolgt der Hinweis, dass die S2 im Laufe des Fahrplanjahres den Hauptbahnhof nicht mehr anfährt (genau so, wie #fo nicht mehr angefahren werden wird). Aufgrund der Platzierung des Hinweises könnten Ortsfremde meinen, dass die S2 im Laufe des Fahrplanjahres 2010 den Hauptbahnhof überhaupt nicht mehr anfahren würde.
Der Hinweis ist an dieser Stelle sicher etwas ungünstig angebracht.

An den Stationen, die von der DB betreut werden, fehlt dieser berechtigte Hinweis allerdings ganz.

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Helmut

"Hauptbahnhof" wird in dem Text nirgends erwähnt.
Alle Zusatztexte wie Copyright, etc. stehen nunmal auf diesem Plan links unten, quasi als Legende und ich bin der Meinung, dass jeder weiß, dass ein Text, vor dem ein * ist, als Fußnote zu dem zu verstehen ist, was auf dem Plan mit einem * gekennzeichnet ist. Das ist ja nun wirklich sehr üblich.
Der Text bezieht sich auch mit diesem Sternchen eindeutig ausschließlich auf Offenbach Hbf und keineswegs darauf, dass Frankfurt Hbf (hoch) nicht mehr bedient wird.

In den letzten Jahren stand an gleicher Stelle übrigens auch so Zeug wie "* Eröffnung im Laufe des Fahrplanjahres 200X", und Schwalbach Nord und Darmstadt TU-Lichtwiese hatten das Sternchen. Das wurde doch auch verstanden.

Edit meint, dass sich einem besser liest als einrm.

Hallo,

ich habe sehr wohl kapiert, was mit der Fußnote gemeint ist. In der Nähe von "Offenbach Hbf" wäre imho ein besserer Platz für die Erläuterung.

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Helmut

Zitat

Original von Helmut
Hallo,

ich glaube eher, weniger. Es gibt eine Tarifgrenze, aber keinen Tarifgrenzpunkt, wie z.B. Sindlingen Bahnhof (5011), oder Sindlinger Friedhof (5012). Ich warte erst mal offizielle Stellungnahmen von RMV und MTV ab.
Edit: Würde der n82 am Sindlinger Friedhof halten, hätte ich kein Tarifproblem.

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Helmut

Hallo,

überrascht wurde ich heute von einer Nachricht vom RMV, die per E-Mail kam, dass das Tarifproblem für den n82 für die Fahrt vom Industriepark, Tor West, nach Hattersheim, Kriftel und Hofheim erkannt wurde. Andererseits liest sich heraus, dass man beim RMV wohl an einer grundsätzlichen Tarifstrukturänderung arbeitet, die nicht nur für Sindlingen, sondern wohl für den ganzen RMV gelten wird.

Zitat

...
> die MTV hat uns Ihre Anfrage auf Grund unserer Zuständigkeit einerseits
> für Tarif und andererseits als Aufgabenträger der regionalen Nachtbusse
> zugeleitet.
>
> Wir danken Ihnen für Ihre Anregung, die wir im Grundsatz begrüßen. Im
> Status quo sehen wir auch keine Probleme, die Haltestelle Industriepark
> Höchst Tor West tariflich der Haltestelle Sindlingen Bahnhof als
> Grenzhaltestelle gleichzustellen.
> Eine Anfrage an die für den lokalen Nahverkehr in Frankfurt zuständige
> traffiQ hat ergeben, dass dort Planungen für lokale Buslinien im Raum
> Sindlingen/Hattersheim noch nicht abgeschlossen sind, so dass Folgen
> einer tariflichen Verlegung der Haltestelle IP Höchst Tor West derzeit
> noch nicht hinreichend beurteilt werden können. So könnten künftige
> Rahmenbedingungen deshalb einer Verlegung auf die Tarifgrenze
> entgegenstehen, dass dann Sindlinger Haltestellen im Tarifgebiet 5000
> aus Richtung Hattersheim kommend vor der Grenzhaltestelle liegen
> würden.
>
> Sofern die Linienumstrukturierung in Sindlingen eine Grenzlage besagter
> Haltestelle zulässt, werden wir Ihre Anregung gerne weiter verfolgen; im
> anderen Falle bitten wir um Verständnis, die Busverkehre nicht den
> Schienenverkehren tariflich gleichstellen zu können.

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Interessant, oder?

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Helmut