Das Königreich ruft...

Daniel · 31. Mai 2004

Gestern habe ich mal einen kleinen Abstecher nach London gemacht. Natürlich auch, um die Tube zu fahren

Los gings um 8:00, zumindest planmäßig.

(Vom Domesticteil des A-Gates kann man besser fotografiern )

D-AIAY AB6
FRA 0738 18
LHR 0752 27L

Irgendwo über dem Hunsrück.

An Bord gabs dann erstmal eine Überraschung: Es gab was zu essen ! Bei LH ein Wunder.

So. Dann gelandet in London. Und angekommen im ältesten Terminal Heathrows, das T2, gebaut 1955. Und so ist es auch. Ellenlange, enge Wege.
Ich hatte 15 Minuten zeit den Heathrow Express zu bekommen, das war recht knapp
Mit dem gings dann los Richtung Paddington. Dort hab ich mir erstmal eine Tageskarte geholt und dann gings los:

Paddington - Kings X/St. Pancras Circle Line
Kings X/St. Pancras - Angel Northern Line

Wer kam nur auf die Idee, so ne Station zu nennen ? Von dem Stationsnamen gibts übrigens auch T-Shirts. Eins davon hab ich mir (aber nich für mich selber :p) geholt, ich brauchte eh noch ein Geburtstagsgeschenk für ne Freundin

Angel - London Bridge Northern Line
London Bridge - Southwark Jubilee Line

Sowas sind U-Bahn-Stationen (Pt. I) !

Sowas sind U-Bahn-Stationen (Pt. II) !

Southwark - North Greenwich Jubilee Line
North Greenwich - Canary Wharf Jubilee Line

Der Architekt dieser Station hat auch ein bekanntes Bürohochhaus in Frankfurt gestaltet...

Heron Quays - Canary Wharf DLR

Diese Wagen haben das Prädikat Wackelbahn verdient ? Zwischen Shadwell und Bank ist es eine reine Wackelpartie, in Essen ist es gaaanz anders...

Toller Haltestellenabstand

Canary Wharf - Bank DLR
Bank - Holborn Central Line

Holborn riecht immer noch so wie der Bahnhof vor 6 Jahren gerochen hat

Holborn - Covent Garden Piccadilly Line

Covent Garten - Leicester Square Piccadilly Line
Leicester Square - Waterloo Northern Line
Waterloo - Canary Wharf Jubilee Line
Canary Wharf - Canada Water Jubilee Line
Canada Water - Whitechapel East London Line

Die Türen sind recht komisch...

Whitechapel - Mansion House District Line
Mansion House - Westminster District Line

Muss sein

Westminster - Green Park Jubilee Line
Green Park - Piccadilly Circus Piccadilly Line

Piccadilly Circus - Baker Street Bakerloo Line
Baker Street - Swiss Cottage Jubilee Line

Swiss Cottage - Finchley Road Jubilee Line

Finchley Road - Baker Street Metropolitan Line Kurzpendel
Baker Street - Great Portland Street Circle Line

In der GPS gabs dann die berühmt-berüchtigten Verspätungen... Gerade dann wenn man noch die Bahn zum Flieger erwischen will *grml*

Great Portland Street - Euston Square Circle Line
Euston Square - Paddington Circle Line
Paddington - Heathrow Heathrow Express

Leider ist Heathrow sehr fuzzyunfreundlich in in FRA musste ich wieder hoch in den 3. Stock, so gibts vom Flieger kein Bild

D-AISE 321
LHR 2014 27L
FRA 2212 25R

Ich flieg nie wieder A321 !

Und ratet mal was es an Bord zu essen gab... *deja-vu hat*

Beim nächsten London-Besuch will ich mir mal die ganzen stillgelegten Strecken anschauen, besonders die Ecke um Highgate. Der Friedhof da soll auch ganz schön sein. Zum Brompton Cemetery wollt ich eigentlich auch, aber dafür hat die Zeit nicht mehr ausgereicht. Trotzdem wars ein schöner Ausflug.

Combino · 31. Mai 2004

Coole fotos! Hast du denn auch ein paar von den modernen Wagen? Ich glaub die fahren auf der Jubilee Line...keine Ahnung

Daniel · 31. Mai 2004

Die modernen fahren auf Jubilee, Northern und Central. Von denen hab ich keine Bilder gemacht, weil die genau so lang sind wie der Bahnsteig ist.

Combino · 31. Mai 2004

Achso, dann hat sich das erledigt Einfahrende Züge im Tunnel zu fotografieren ist fast unmöglich...

jadefalcon · 31. Mai 2004

Allerdings, schöne Bilder . Wenngleich ich nach wie vor finde, dass englisches Rollmaterial allgemein komisch aussieht...allein schon wegen des kleinen Lademaßes.

Dass unser Flughafen neuerdings aber zu Raunheim gehört, ist mir neu . Konnten die sich damals nicht ein Kürzel einfallen lassen, das nicht mit einem aus der DS100 identisch ist?

Daniel · 31. Mai 2004

Hups, garnicht gemerkt
Wenn du einen 321 in F*R*A siehst, kanns entweder ein Airbus aufm Flughafen oder 420 321 am Bahnhof sein Die normalen Wagen waren eigentlich recht geräumig. In den Wagen der Metropolitan und East London gabs eine 3+2-Bestuhlung drin.

jadefalcon · 31. Mai 2004

BTW, die Triebzüge vom Heathrow-Express sind als Class 332 bekannt...meiner Meinung nach noch eine der optisch attraktiveren englischen Baureihen:

Quelle: Mercurio

Hersteller ist Siemens. Sind mit der spanischen Serie 447 verwandt und gibt's in vier- und fünfteiliger Ausführung, wobei ich auch Bilder von dreiteiligen Einheiten gesehen habe. Könnte aber sein, dass das nur eine zeitweilige Angelegenheit war. Im Dienst seit 1997. Vmax 160 km/h, Oberspannung 25 kV Wechselstrom.

Darkside · 31. Mai 2004

>Dass unser Flughafen neuerdings aber zu Raunheim gehört, ist mir neu

Raunheim liegt zwischen Frankfurt und Hahn und mit einer neuen Start- und
Landebahn im Osten passt das doch (fast).

jadefalcon · 31. Mai 2004

@ Daniel:

Nimm doch einfach die ICAO-Codes statt der IATA-Codes - also EDDF statt F*R*A, und EGLL statt LHR, damit's passt - dann hast du das Problem nicht *g* .

Darkside · 31. Mai 2004

>ICAO-Codes statt der IATA-Codes

Du hast nicht zufällig einen Link zu einer Liste....?

jadefalcon · 1. Juni 2004

Bidde sehr ...

Suchmaschine ICAO-Codes

Downloadseite IATA-Codes

Thomas · 1. Juni 2004

Komischer Zufall... wann warst du in London ? Ich nämlich am Samstag. Logischerweise war ja Tubefahren Pflichtprogramm

Entnehme ich deinen Fotos, daß du im Museum of Transport am Covent Garden warst ? Das hätte mich ja auch interessiert, aber leider habe ich es erst nach dem Abendessen da um die Ecke entdeckt.

Man hat mich übrigens einen Trainspotter genannt

Daniel · 1. Juni 2004

Zitat

Original von Thomas
Komischer Zufall... wann warst du in London ? Ich nämlich am Samstag. Logischerweise war ja Tubefahren Pflichtprogramm

Ich war am Sonntag in London.

Zitat

Entnehme ich deinen Fotos, daß du im Museum of Transport am Covent Garden warst ? Das hätte mich ja auch interessiert, aber leider habe ich es erst nach dem Abendessen da um die Ecke entdeckt.

Jo, das ist quasi Pflichtprogramm. So muss ein Transportmuseum aufgebaut sein ! Die haben auch noch eine Außenstelle in Acton, wo ein altes Depot umfunktioniert wurde, aber das hat leider nicht immer auf.

Zitat

Man hat mich übrigens einen Trainspotter genannt

Bei den Briten ist das noch stärker ausgeprägt als hier. Dort gibt es ganze vorgedruckte Sichtungshefte zu kaufen. Man kreuzt dann an, welche Lok man wann und wo gesehen hat. Dort solls dafür sogar ganze Competitions geben

Thomas · 1. Juni 2004

Ja, ich fand das lustig, daß denen das gleich bekannt vorkam, als ich in der Tube so aufgepaßt und geguckt hab und in der Victoria Station gleich mal oben nach den Zügen schauen bin....
Ich muß mal sehen, daß ich da noch'n paar Infos bekomme.

Thomas · 1. Juni 2004

Zitat

Original von jadefalcon
....
Hersteller ist Siemens. Sind mit der spanischen Serie 447 verwandt und gibt's in vier- und fünfteiliger Ausführung, wobei ich auch Bilder von dreiteiligen Einheiten gesehen habe. Könnte aber sein, dass das nur eine zeitweilige Angelegenheit war. Im Dienst seit 1997. Vmax 160 km/h, Oberspannung 25 kV Wechselstrom.

Defekte Zugspitzenbeleuchtung inklusive (siehe Bild) ?

jadefalcon · 1. Juni 2004

Zitat

Original von Thomas
Defekte Zugspitzenbeleuchtung inklusive (siehe Bild) ?

Muss kein Defekt sein - in anderen Ländern muss das Spitzensignal nicht zwangsläufig aus drei im Dreieck angeordneten Leuchten bestehen. Wissenswert ist hierzu auch, dass in England IIRC bis in die 70er/frühen 80er Jahre gar keine Spitzenbeleuchtung im eigentlichen Sinne vorgeschrieben war. Häufig gab's da nur ein kleines Funzellicht, das die Zugspitze markieren sollte, oder eine Anordnung von solchen Lämpchen, die, je nachdem, in welcher Kombination sie eingeschaltet waren, die Zugart ankündigen sollten - z.B. für die Fdl an den Unterwegsstellwerken. Auch diese ominösen vierstelligen Nummerntafeln, die früher vielfach an den Stirnseiten der Tfz zu finden waren, hängen AFAIK damit zusammen.

Darkside · 1. Juni 2004

>Defekte Zugspitzenbeleuchtung inklusive (siehe Bild)

Wenn Du das von jadefalcon eingestellte Bild meinst - es sind alle 3 an. Die rechte
Lampe ist nur etwas schlecht zu erkennen, wegen der Bauart.

jadefalcon · 1. Juni 2004

Hmm...ich hätte jetzt aber auch gesagt, dass die (in Fahrtrichtung gesehen) linke Leuchte aus ist. Nur dieses kleine "marker light" - oder wie auch immer man das nennt - ganz links außen im Leuchtengehäuse schein an zu sein.

Darkside · 1. Juni 2004

> Nur dieses kleine "marker light"

Reicht doch. Die Lampen sollen einen Zug kenntlich machen nichts ausleuchten.

Thomas · 1. Juni 2004

Jaja, schon klar... mir geht's auch nicht darum, wie hier was zu leuchten hat. Nur wenn ich die linke und die rechte Lampe vergleiche, ist ganz klar, daß die linke nicht an ist.

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