Die S-Züge machen ständig Ärger!!!

Kinderkrankheiten...

Aber ist der Beitrag nicht im Strabforum besser aufgehoben ? -> verschoben

Wenn 205 der S-Wagen war, dann wunderts mich nichts mehr. Der kränkelt vor sich hin, wo er nur kann. Die anderen Laufen dagegen alle recht gut. Ist nur eine Aussage von mir, sondern wurde von mehreren Quellen bestätigt.

Auf der 11 läuft es im Moment sowieso nicht so dolle. An der Mainkur wurde der Grüne Pfeil für die Autos abmontiert. Seit dem staut sich der Verkehr bis Alt-Fechenheim zurück. Die 11 fährt dadurch Verspätungen von bis zu 7 Minuten ein. Toll nicht war, ein glatter Takt verschoben in der HVZ. Und das alles nur, weil so manchner Wessi nicht weiss, was ein Grüner Pfeil bedeutet.

Zitat

Original von bernem
Ich weiß nicht genau ob es der S-205 war, ich beschreibe das Fahrzeug kurz: Der Wagen ist in SVB ohne Werbung und hätte am Ostbahnhof um 8.16 Uhr am Dienstag Ri. Fechenheim fahren müssen, 3-R-Züge, Zwei 32-er Busse Ri. Güterpl. und ein 31-er Ri. Kaiserlei stauten sich dahinter auf!

Wie sollen wir wissen, welcher Wagen auf einem bestimmten Kurs auf der Linie 11 an einem bestimmten Tag zu einer bestimmten Uhrzeit unterwegs war? Die VGF stellt leider kein öffentliches Interface zur Verfügung, um Wagenlisten und Linien abzufragen...

Letzten Ende ist es so, daß die S-Wagen, genau wie die R-Wagen, unter Kinderkrankheiten leiden. Bei den R-Wagen hat man ca. 5 Jahre gebraucht, um die Kinderkrankheiten zu beseitigen und dann kamen schon die Probleme, die mit der Altersschwäche einhergehen. Deswegen hat man sich die dritte Serie gespart (*). Ich hoffe für die VGF bzw. für uns Fahrgäste, daß man beim S-Wagen den Kinderkrankheiten früher Herr wird und daß die Alterserscheinungen später einsetzen.

(*) Ich vertrete nach wie vor die Meinung, daß eine dritte Generation R-Wagen das beste Straßenbahnfahrzeug der Welt wäre. Nach einer über 10-jährigen Testzeit im Echtbetrieb sollten Hersteller und Käufer alle Zipperlein des Fahrzeugs kennen und die dritte Serie dementsprechend gestalten können.

Den 206 hatte ich heut Morgen auch mit nem netten Bug gesehn: Vorn und hinten war er ne 11 zur Scheißhüttenstraße, auf der Seite war er ne 17 zur Heilbronner Straße

Hi

Zitat

Den 206 hatte ich heut Morgen auch mit nem netten Bug gesehn: Vorn und hinten war er ne 11 zur Scheißhüttenstraße, auf der Seite war er ne 17 zur Heilbronner Straße großes Grinsen

Jawohl die Scheißhüttenstraße

Bin ja echt nicht Fan des S-Wagen, mal abgesehen von den Kinderkrankheiten, da der Fahrgastinneraum einfach zu knapp bemessen ist und man sich wie in der Hasenkiste fühlt! Außerdem lässt das äußere Design des Wagens doch arg zu wünschen übrig!

cu

Nun ja, soweit es die Zuverlässigkeit betrifft, können wir, denke ich, froh sein, dass wir nicht auf Siemens (lies: Combino ) gesetzt haben...dagegen sind die paar Zipperlein beim S-Wagen gor nischt, wage ich mal zu behaupten...ich denke, dies kann man auch anerkennen, wenn man den Wagen vom Erscheinungsbild her nicht mag. Was ästhetisch ist und was nicht, liegt halt immer im Auge des Betrachters. Ich zum Beispiel mag die kastenartige Formgebung der Einheits-E-Loks nicht so sehr (die 151 wegen ihrer Länge mal ausgenommen) - joa, ne Lok hat nicht viel mit der Straßenbahn zu tun, aber das war gerade das beste Beispiel, was mir eingefallen ist - und die Formgebung der älteren Düwag-Strabs auch nicht. Wie gesagt, jeder hat halt seinen Geschmack. Gleiches gilt analog natürlich auch fürs Innendesign; ich hab damit persönlich eigentlich keine Probleme. Ein kleines Detail, was ich evtl. anders gelöst hätte, wäre die Verkleidung der Säulen in dem Winkel zwischen Fahrerstand-Trennwand und Seitenwand im Bereich der ersten Sitzreihe; da hat man öfter mal Kniekontakt.

Zitat

Original von bernem
Ich hoffe das hilft dir! Mir fällt gerade auf, dass dein Bild genau die Pannenbahn zeigt!

Mein Avatar zeigt 206. Der genauso Aussieht wie 202, 205 und 207.

Zitat

Original von Itchy
Hi

Jawohl die Scheißhüttenstraße

Hups, Tippfehler

Zitat

Bin ja echt nicht Fan des S-Wagen, mal abgesehen von den Kinderkrankheiten, da der Fahrgastinneraum einfach zu knapp bemessen ist und man sich wie in der Hasenkiste fühlt! Außerdem lässt das äußere Design des Wagens doch arg zu wünschen übrig!

Ich finde den Raum im S-Wagen auch etwas eng bemessen, aber das ist besser als diese komischen Kisten neben den Einersitzen im R-Wagen. Das Design finde ich nicht so schlecht, die teurere rundere Front hätte mir aber besser gefallen.

Hi

Ich finde die R-Wagen designtechnisch besser gelungen als die S-Wagen, besonders die Front der S-Wagen in Frankfurt gefällt mir absolut nicht. Die Vorderfront sieht irgendwie billig und schlecht aus (mit einem japanischen Suzuki-Laster aus den 70ern zu vergleichen!), da gefallen mir die anderen Frontgestaltungen der Flexity-Classic-Line besser.
Die komischen Kisten neben den Einersitzen sind eigentlich ganz praktisch, denn wenn Gedränge ist, können sich Leute drauf setzten, oder man keine seine Taschen direkt neben sich abstellen.
Das Hauptproblem der S-Wagen ist wirklich der mangelnde Platz aufgrund der engen Bestuhlung und die komischen Wülste (Kabelstränge???) die in den Sitzbereich reinragen....naja ihr wießt sicherlich was ich meine !?!
Bei der Zuverlässigkeit gibt es wenig zu klagen, ist ja immerhin ein ausgereifter Straßenbahnwagentyp, mit wenig Fehlern und Krankheiten!

cu

Zitat

Original von Tommy
Wenn 205 der S-Wagen war, dann wunderts mich nichts mehr. Der kränkelt vor sich hin, wo er nur kann. Die anderen Laufen dagegen alle recht gut. Ist nur eine Aussage von mir, sondern wurde von mehreren Quellen bestätigt.

Auf der 11 läuft es im Moment sowieso nicht so dolle. An der Mainkur wurde der Grüne Pfeil für die Autos abmontiert. Seit dem staut sich der Verkehr bis Alt-Fechenheim zurück. Die 11 fährt dadurch Verspätungen von bis zu 7 Minuten ein. Toll nicht war, ein glatter Takt verschoben in der HVZ. Und das alles nur, weil so manchner Wessi nicht weiss, was ein Grüner Pfeil bedeutet.

Eigentlich Off-Topic der Beitrag, aber ein Gruß von der FNP, die hier ziemlich sicher fleisig mitliest

Zitat

Printausgabe vom 10.04.2004

Stadt setzt trotz verstärkter Staugefahr in Alt-Fechenheim auf die Ampel-Lösung

Grüner Pfeil kommt nicht zurück

Fechenheim. Die Kritiker haben es immer schon gewusst: Der Grüne Pfeil hat seine Tücken, er mindere die Aufmerksamkeit der Kraftfahrer. Jedenfalls für Einmündung von Alt-Fechenheim in die Hanauer Landstraße hat sich das bestätigt. "Das war ein Unfallschwerpunkt, ausgelöst durch den Grünen Pfeil", sagt Ulrich Schöttler, Leiter der Straßenverkehrsbehörde, im Gespräch mit der FNP. Deswegen sei das Verkehrszeichen, das das Rechtsabbiegen bei Rot erlaubt, wieder abgeschraubt worden. Zum Unwillen der Befürworter dieses Verkehrszeichens, das aus der ehemaligen DDR 1994 in die Straßenverkehrsordnung übernommen wurde.

Komme es doch nun an der genannten Einmündung zu Staus, "nur, weil so mancher Wessi nicht weiß, was ein Grüner Pfeil bedeutet", heißt es in einem Straßenbahn-Forum im Internet. Unter dieser Unkenntnis hätten nun die Leute zu leiden, die mit Straßenbahnlinie 11 aus Fechenheim in Richtung Innenstadt unterwegs seien. Denn jetzt staue sich der Verkehr vor der nun wieder allein geltenden roten Ampel bis in den Fechenheimer Ortskern. "Die 11 fährt dadurch Verspätungen von bis zu sieben Minuten ein."

Davon aber ist der Verkehrsgesellschaft Frankfurt nichts bekannt. "Es gibt hier keine Verspätungen, die über das normale - und vom Straßenverkehr nun einmal unausweichlich verursachte - Maß hinausgehen", teilt VGF-Sprecher Bernd Conrads mit.

Auch Schöttler sieht keine Auffälligkeiten. "Wird ein Grüner Pfeil installiert, dann gibt es an solch einer Stelle zunächst mehr Verkehr, weil die Kraftfahrer glauben, dort könnten die Fahrzeuge schneller durchkommen." Und die Erfahrung zeige, dass auch nach der Umstellung auf den reinen Ampelbetrieb erst einmal wieder zu Staus komme, bis sich der Verkehr neue Schleichwege gesucht habe.

An der Fechenheimer Einmündung hatte sich gezeigt, dass sich die Kraftfahrer nicht an die Straßenverkehrsordnung gehalten, insbesondere nicht an der Haltelinie gestoppt hatten, so dass es zu Unfällen durch Vorfahrtverletzungen kam. Zwischen Juni und November ereigneten sich so vier Zusammenstöße.

Daraufhin wurde der Grüne Pfeil, der zu befolgen ist wie ein Stopp-Schild, entfernt. Er hatte als Instrument zur Verkehrsregelung versagt. Seit dem Sommer 2000 gibt es in Frankfurt die Schilder. Zunächst hatten die Einwohner in einer einjährigen Versuchsphase die Chance, sich damit anzufreunden.

Neun Grüne Pfeile existieren im Stadtgebiet mit seinen 800 Ampeln. Der zweite Fechenheimer hängt im Industriegebiet an der Ecke Adam-Opel- und Carl-Benz-Straße. Die weiteren Standorte: die Kreuzungen Eschersheimer Landstraße / Miquelallee, Hansaallee / Lübecker Straße, Untermainkai / Untermainbrücke, Daimler-, Ecke Felix-Wankel- Straße, Rosa-Luxemburg- Ecke Dillenburger Straße, Westerbach- Ecke Betzdorfer Straße und Gießener Straße / Am Dachsberg. Zudem hängt jetzt einer im Gallus an der Ecke Güterstraße und Europa allee. Allesamt Kreuzungen mit vielen Autos, dafür aber mit wenigen Fußgängern. So mancher Kraftfahrer biegt nämlich im blinden Vertrauen auf sein Vorfahrtrecht ab, ohne auf den Querverkehr zu achten. Deswegen seien zunächst keine Kreuzungen ausgewählt worden, auf denen viele Leute zu Fuss oder mit dem Rad unterwegs seien, hatte die Stadtverwaltung damals begründet. (pem)

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Quelle: Onlineausgabe der Frankfurter Neuen Presse unter rhein-main.net

WOW.Wenn das mal nicht wieder ein Ritterschlag fürs Forum ist....

Naja ich habe meinen Senf zum S-Wagen ja schon in anderen Threads zum besten gegeben.Deßhalb lass ich es an dieser Stelle nochmal drauf einzugehen.

Was die 11 sowie die 12 angeht finde ich,müsste man so eine Art Fahrplanpufferzone einrichten.
Vieleicht ne bahn um 15:30 und eine um 15:37.Sollte sie um 15:30 nicht da sein kommt sie halt um 15:37.
So oder so ähnlich.

Zitat

Original von trambenutzer
Was die 11 sowie die 12 angeht finde ich,müsste man so eine Art Fahrplanpufferzone einrichten.
Vieleicht ne bahn um 15:30 und eine um 15:37.Sollte sie um 15:30 nicht da sein kommt sie halt um 15:37.
So oder so ähnlich.

Hi Hagen!

Wie soll man das jetzt verstehen?

Mir ist es sehr oft passiert, als ich in einem S-Wagen saß, dass er für mehrere Minuten nicht fuhr - die Strab.-Ampeln waren nicht rot! - u.a. ist es sehr oft bei der "Hallo 17 Schnupperfahrt" passiert..

Hm ich bin auch der Meinung, daß bei 11 und 12 der Verspätungsausgleich nicht immer funktioniert.... Auf der 12 ist es am extremsten, da kann man schonmal 10 Minuten warten und dann kommen gleich zwei Züge hintereinander....

face

das kann ich nicht bestätigen. Die Züge der Linie 12 haben meistens 2-3 Minuten Verspätung, in Einzelfällen auch 5 Minuten, aber ein ganzer Kurs kommt wirklich sehr selten vor...

hm dann solltest du mit mir mal öfters 12 fahren... ich erwisch nämlich meistens den Zeitpunkt wenn mal wieder zwei 12 einander verfolgen...