[PM] Bahn hat erneut Probleme mit Neigetechnik-Züge (VT 612)

Maxi · 10. August 2004

Berlin: Die Bahn ruft Neigetechnikzüge in die Werkstätten zurück. Es handelt sich um 167 Fahrzeuge der Baureihe Vt 612, die im Regionalverkehr im Einsatz sind. Bei Routinekontrollen seien bei einem Triebwagen ein Riss an einer Radwelle entdeckt worden. Reisende müssen sich in mehreren Ländern auf verspätungen einstellen.

Quelle: MDR Text

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Bahn holt Neigetechnikzüge vorsorglich in Werkstätten zurück

Berlin (dpa) - Die Bahn holt nach der Entdeckung eines Anrisses in der Achse eines Neigetechnikzugs vorsorglich alle Fahrzeuge dieser Baureihe zur Überprüfung in die Werkstätten zurück. Von insgesamt 192 Triebzügen der Reihe VT 612 können vorerst nur 25 kürzlich geprüfte Fahrzeuge eingesetzt werden, teilte Konzern mit. Bei ihnen wird zudem die Neigetechnik abgeschaltet. Auf Strecken in Sachsen, Sachsen- Anhalt, Niedersachsen, Bayern, Baden-Württemberg, Thüringen und Rheinland-Pfalz könne es daher zu Verspätungen kommen.

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Bahn überprüft vorsorglich Neigetechnik-Züge
Verspätungen in Thüringen, Sachsen, Sachsen-Anhalt, Bayern, Baden-Württemberg, Niedersachsen und Rheinland-Pfalz auf betroffenen Strecken.

Vereinzelt Zugausfälle möglich.

Bitte beachten Sie Zugansagen, Ersatzfahrpläne sowie unsere aktuellen Ankunfts- und Abfahrtstafeln sowohl am Bahnhof, als auch hier im Internet.

Nachdem die Bahn bei einer planmäßigen Instandhaltung an einem Dieseltriebfahrzeug der Baureihe VT 612 einen Anriss in einer Radsatzwelle erkannt hat, werden vorsorglich alle Fahrzeuge dieser Baureihe zu Untersuchungen in die Werke gerufen.

Das Eisenbahn-Bundesamt (EBA) wurde informiert und hat Sicherheitsmaßnahmen angeordnet.

Bis zur Klärung der Schadensursache an der Radsatzwelle wurden folgende Schritte eingeleitet, um die technische Zuverlässigkeit des Fahrzeugs im Betrieb abzusichern:

Alle Radsatzwellen der 192 Fahrzeuge der Baureihe VT 612 werden einem verkürzten Inspektionszyklus unterzogen. Die Radsatzwellen werden ab sofort bereits nach 60.000 Kilometern Laufleistung einer Ultraschalluntersuchung unterzogen (bisher: 480.000 Kilometer). Zur Entlastung der Radsatzwelle wird die Neigetechnik der Fahrzeuge vorsorglich ausgeschaltet.

Gemeinsam mit dem Fahrzeughersteller und dem Radsatzhersteller hat die Deutsche Bahn sofort eine technische Fachgruppe zur Ursachenfindung gebildet. Das Eisenbahn-Bundesamt ist in alle Phasen eingebunden.

Aufgrund der notwendigen Untersuchungen stehen vorübergehend nur 25 Fahrzeuge zur Verfügung. Daher erarbeitet die Deutsche Bahn auf den betroffenen Linien für die Kunden ein Ersatzangebot. Bis wieder alle VT 612 einsatzbereit sind werden auch andere Fahrzeuge im Regelbetrieb verkehren.

Die Deutsche Bahn entschuldigt sich bei ihren Kunden, da es wegen der ausgeschalteten Neigetechnik zu verlängerten Fahrzeiten so wie zu Zugausfällen kommen kann.

Bitte infomieren Sie sich auf unseren aktuellen Ankunfts- und Abfahrtstafeln.

Quelle: bahn.de

tobi · 10. August 2004

Die Typen von der ollen Zeitung haben mal wieder das Saarland in ihrer Länderaufzählung vergessen.. Denn wo der 612 her, der von Frankfurt nach Saarbrücken fährt? NA einen Umlauf vorher kommt er aus Saarbrücken.. Dann steigt die Chnace, dass man zwischen Saarbrücken und Mainz 218er antrifft...

Maxi · 10. August 2004

Zitat

NA einen Umlauf vorher kommt er aus Saarbrücken.. Dann steigt die Chnace, dass man zwischen Saarbrücken und Mainz 218er antrifft...

Als gestern die Welt noch in ordnung war, sagte mir ein 612er Lokführer auf der Lahntalbahn, dass ich heute nochmal die Klimaanlage geniesen sollte, da bei ausfall von 612ern wieder 218er auf der Lahntalbahn fahren würden, da die 628er den Fahrplan nochweniger schaffen würden. Abends, bei meiner Tour von Wiesbaden nach Dieburg konnte ich dann in Mainz 8 218er rumstehen sehen und in Darmstadt waren es etwa 20 an der Zahl, die da den Lokschuppen besiedelten.

Daniel · 11. August 2004

...als nächstes nistet die DB wieder ihre 605er aus die den 612-Ersatzverkehr zwischen NN und DH fahren müssen

Darkside · 11. August 2004

>in Darmstadt waren es etwa 20 an der Zahl, die da den Lokschuppen besiedelten

Bw-Ausflug gemacht?

Combino · 11. August 2004

Maxi

Ich habe deine 3 Beiträge, die innerhalb von 5min geschrieben wurden zu einem zusammengefasst. Ich frage mich, warum man grade dir immer alles extra erklären muss und das auch noch 1000mal.

In Zukunft bitte:

- vor Themen mit Pressemitteilungen auch ein [PM]
- Beiträge unter denen noch keine Antwort von anderen gesetzt wurde editieren und ggf. 3 hintereinanderfolgende Beiträge vermeiden

tobi · 11. August 2004

Isd das schon, endlich wieder Dieselpower im Nahethal.. Heute traute ich mienen Augen nicht, der RE 12.26 ab Frankfurt nach Saarbrücken war mit ner BR 218 bespannt.
Da werde ich dann am Freitag doch den RE nehemen und die Fahrt nach Sarbrücken im Bn Wagen so richtig genießen, natürlich dirket vor der Lok...

Daniel · 11. August 2004

Wie ist das eigentlich ? Dürfen die 218 in den Flughafentunnel oder fahren die dort über die alte Strecke vorbei ?

Alf_H · 11. August 2004

Ich hab den RE 12.26 Uhr heute auch gesehen, und kurz mit dem Tf & Zf gesprochen.
Die Züge mit 218 dürfen definitiv NICHT durch den Flughafen-Bahnhof fahren, und werden durch den Schwanheimer Wald umgeleitet.
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In der Auflistung wurde natürlich auch HESSEN mal wieder vergessen ! (reimt sich sogar :D)

Sind in Nordhessen (Kassel) nicht auch einige RE's (Richtung NRW) mit 612er unterwegs ?
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Was ist in Bayern eigentlich jetzt mit den IC-612er (Nürnberg - Hof - Zwickau -Dresden) ?
Wieder 218 & Bim oder IC-Wagen oder gar 610er ?

....
P.S. Was ist eigentlich aus den 'Lauterer'n 611er geworden ? Sind die jetzt alle in Baden-Württemberg (Ulm) ?

jadefalcon · 11. August 2004

Zitat

Original von Alf_H
Was ist in Bayern eigentlich jetzt mit den IC-612er (Nürnberg - Hof - Zwickau -Dresden) ?

Laut DSO wär dort heute mindestens eine Garnitur aus ner 232 und IC-Wagen unterwegs gewesen.

Tommy · 11. August 2004

Der RE nach Saarbrücken um 20:26 Uhr war ein 628er-Solo.

Daniel · 11. August 2004

628 ? Wieviel Verspätung hatte der, als der in SSH ankam ?
btw, die dürfen doch auch nicht durch den Flughafentunnel, oder ? Der Fdl in fmz wird sich auch freuen, durch den neuen Mainzer Tunnel dürften die doch auch nicht fahren...

Maxi · 12. August 2004

Zitat

628 ? Wieviel Verspätung hatte der, als der in SSH ankam ?

Gar keine, hat über Schwahnheim abgekürzt und ist dann mit 129 3/4 durch Mainz geprettert, so daß ihn keiner sehen konnte! *scnr*
Spaß bei Seite, aber war ein 628 nicht ein bisserl wenig? Leben in vollen Zügen genießen.
Die Ersatzzüge für die Lahntal 612er waren übrigends heute auch 628er, doppel!

Daniel · 12. August 2004

Lieber 1 628 als gar kein Zug... Vor einigen Monaten wurde auch mal statt der normalen Dostogarnitur auf der Main-Neckar-Bahn ein Solo-425 eingesetzt, die Fahrgäste haben sich bestimmt gefreut

ranger26 · 12. August 2004

Hallo,

Zitat

Die Deutsche Bahn hat erneut Probleme mit ihren Neigetechnik-Zügen: Bei einer Routineüberprüfung sei bei einer Diesellok ein Anriss in einer Achse festgestellt worden, teilte die Bahn mit. Daraufhin seien vorsorglich alle 192 Fahrzeuge dieser Baureihe in die Werke gerufen worden. Fahrgäste müssen sich nun im Regionalverkehr in Niedersachsen, Thüringen, Sachsen, Sachsen-Anhalt, Bayern, Baden-Württemberg und Rheinland-Pfalz sowie auf der Fernverkehrsstrecke Nürnberg-Dresden auf Verspätungen und Zugausfälle einstellen.

Innerhalb von zehn Tagen sollen die Züge per Ultraschall untersucht werden. Da vorübergehend nur 25 Fahrzeuge zur Verfügung stehen, kommt es nach Angaben der Bahn zu Verspätungen von bis zu 30 Minuten, teilweise auch länger. Es kam auch zu Zugausfällen.

Auf unpünktliche Züge müssen sich Bahnfahrer auch nach der Überprüfung einstellen, da die Neigetechnik zunächst weiterhin ausgeschaltet bleibt. Erst müsse das Problem gemeinsam mit dem Hersteller behoben sein, teilte ein Sprecher mit.

Die Neigetechnik erlaubt bis zu 30 Prozent schnelleres Fahren auch auf kurvenreichen Strecken. Die Bahn hatte in der Vergangenheit immer wieder Probleme mit den Neigetechnik-Zügen.

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Zitat

Sächsisch-Bayerisches Städtenetz fordert Rückkehr der ICEs

Nach dem Ausfall der Neigetechnik-Triebwagen auf der Bahnstrecke Dresden - Nürnberg fordern die fünf Oberbürgermeister im Sächsisch-Bayerischen Städtenetz den sofortigen Wiedereinsatz von dieselgetriebenen Neitech-ICEs VT 605. Die Bahnkunden haben die Nase voll vom permanenten Chaos auf der Sachsen-Franken-Magistrale, sagte der Chemnitzer Oberbürgermeister Peter Seifert (SPD) am Mittwoch im Namen seiner Amtskollegen aus Zwickau, Plauen, Hof und Bayreuth. Mit den VT 605 stünden moderne einsatzbereite Triebwagen zur Verfügung, die extra für diese Strecke angeschafft worden seien.

Diese betriebsbereiten Neitech-Züge, die von der DB AG im Oktober 2003 aus Kostengründen ausgemustert worden seien, warteten auf dem Bahngelände in Hof auf ihren Verkauf ins Ausland. Durch den seit Mittwoch praktizierten ersatzweisen Einsatz lokbespannter Züge entstünden Verspätungen bis zu 30 Minuten zwischen Dresden und Nürnberg, kritisierten die Oberbürgermeister. Dadurch würden viele Anschlüsse nicht erreicht. Außerdem werde der gesamten Regional- und Nahverkehr durcheinander gebracht.

Die Bahn hatte am Mittwoch bundesweit den größten Teil der Triebfahrzeuge des Typs VT 612 zur Revision beordert, nachdem bei einer planmäßigen Untersuchung ein Anriss in einer Radsatzwelle entdeckt worden war. Auf der Sachsen-Franken-Magistrale fahren die üblicherweise roten Triebwagen seit Herbst vorigen Jahres in neuer Farbgebung als Intercity-Züge. Die ICE-Linie wurde eingestellt, weil die eingesetzten VT 605 zu viele Pannen produzierten. Nach der Überarbeitung versicherten die Hersteller, dass die Züge voll funktionsfähig seien.

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Quelle: http://www.freiepresse.de

MfG Jan

tobi · 12. August 2004

Zugegeben: Die Fahrgäste auf der Strecke Nürnberg - Dresden werden schon irgendwie verarscht, man löst ne IC Fahrtkarte und färt mit nem umlackierten VT 612...
Da genieße ich lieber die Zeit, wo die 612er in den Bws stehen und die 218 brummt und pfeifft!
Es lebe TB 10 und Voith Getriebe...
Oder TB 10 und MTU... Egal, Hauptsache ne BR 218, die noch keine neue Maschine hat, denn die klingen kastriet und langweilig...

Daniel · 13. August 2004

Die 218 ist auch einer der zuverlässigsten Loks der DB
Heute Morgen traute ich meinen Augen nicht: Nach ff fuhr auf von SSH eine 612er-Doppelgarnitur !

Tommy · 13. August 2004

Zitat

Original von Daniel
Heute Morgen traute ich meinen Augen nicht: Nach Frankfurt (Main) Hauptbahnhof fuhr auf von SSH eine 612er-Doppelgarnitur !

... mit abgeschalteter Neigetechnik ...

tobi · 13. August 2004

Ja, der 612 wardann wohl schon im BW Kaiserslautern, darf aber noch nicht wackelt... Die GNT is aus!
Der 612er, dzw die 612, die du gesehen hast sind als Airport Sprinter aus Saarbrücken gekommen, ansonten fahren nämlich nach Saarbrücken im Moment nur 218ner und 628iger. Heute stand ne Doppeltraktion 628 auf Gleis 17 für den RE 12.26 ab Frankfurt.
Der 612er wird nur eingesetz, weil er besser im Anzug und eher auf Speed is als 218 und Co, das weiß ich aus zuverlässiger Quelle aus Saarbrücken.

Ich will wieder richtigen Diesel Power im Nahetal, 218 come back!

tobi · 13. August 2004

In Lautern findet man nur 612, 628, 643 und 218... Sonst stehtdort im BW nix mehr an Diesel rum...
Aber wo die 611er "Regio Swinger" hin sind, kann ich dir nicht sagen. Frage mal meinen Onkel, der ist in SB zuständig für sowas...

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