Wehnert ETI gewinnt Flughafen-Pendel

Hallo,

wie auch mir erst seit wenigen Tagen bekannt ist, wird Wehnert ETI, möglicherweise noch Anfang Dezember, vier weitere MB O530G II erhalten. Diese kommen dann am Flughafen zum Einsatz (einer ist dann IMMER Ersatz); die drei derzeit dort (109, 112, 113) eingesetzten kehren wieder in den Liniendienst zurück und beglücken mich dann abwechselnd jeden Morgen; einer ist dann, wie eigentlich vorgeschrieben, entweder Ersatz oder verstärkt die Schülerspitzen.

Die beiden Agora werden dann *freu* endlich abkömmlich. Hoffentlich funktioniert in den Citaros die Heizung besser als in den erstgenannten...

Übrigens hat Herr Eitenmüller neben den 50 "XMQ 6121 G" (ist ja schlimmer als bei Neoplan) auch Fahrzeuge vom Typ "XMQ 6127" gekauft - der erste Reisebus dieses Herstellers für Deutschland ist für Reisedienst Strauss: Einen dermaßen hässlichen Reisebus, der Stilelemente von Scania (Frontscheinwerfer vom Irizar PB, Fahrerfenster), EvoBus (Spiegel vom Travego I, LaLiniea von TopClass 400) und Volvo (glatte Flanken) vereint (um nicht zu sagen: kopiert), habe ich noch nie gesehen.

Es scheint im Übrigen so zu sein, dass sich "GE" tatsächlich vom Betriebszweig Linienverkehr Rhein-Main (OF-30/85/86/96, 567, 651) trennen will, um dann noch drei Bereiche zu haben: 1.) Flughafen-Shuttle (finanziell interessant, gute Präsentation für evtl. KingLong-Gelenkbusse) + Schüler-/Linien-/Auftragsverkehr Odenwald, 2.) Reisedienst Strauß, 3.) Deutschlandvertrieb + Wartung/Service KingLong. Das gesamte Gelände in Michelstadt soll deshalb zum KingLong-Zentrum umgebaut werden. Für die Konzessionen, die Fahrzeuge (Pkw, Citaros, Neopläne, VDL Ambassador inkl. Restlaufleasingveträge) und das hiesige Personal soll eine verhältnismäßig niedrige Summe im Gespräch sein. Auch einen bestimmten Interessanten gibt es offenbar schon.

Ich bin gerade eben fast aus den Socken gekippt:

http://home.mobile.de/cgi-bin/…erId=561250&partnerHead=1

-) "Fahrzeuge"

Auch der grüne Citaro ist aufgelistet und der Midi-Neoplan. Ich fürchte, auch die beiden Agoras werden in Kürze hier zu sehen sein.

So, viel neues von Wehnert...

1.) ERB-GE 156 (Agora G ohne Klimaanlage) hat am Donnerstag Bekanntschaft mit einem Obertshäuser Gartenzaun gemacht und wurde nach Dietzenbach verbracht. Die Schäden scheinen schwerwiegend zu sein; obwohl die entsprechenden Stellen bereits mehrmals zugeschweißt wurden, brechen sie jedes Mal wieder auf. Mal sehen, ob der überhaupt nochmal in den Linienverkehr -bei Wehnert- zurückfindet. Als Ersatz sind derzeit der Midi-Neoplan N4411 ERB-GE 118 (ex-DA-W 8631) und der schon arg ramponierte Strauss-Reisen-O405 N2 ERB-N 503 im Doppelpack unterwegs: Neben einem notdürftig gespachtelten Heckschaden (samt ausgetauschter Scheibe) ist auch das Armaturenbrett zusammengewürfelt (Reisebuslenkrad), ferner soll bei diesem auch die Heizung defekt sein. Folge des Unfalls ist jetzt, dass der verbliebene 155 überwiegend vom Werkstatt-Fahrer gelenkt wird, damit der wenigstens heil bleibt. Bei diesem wird die nächsten Tage noch der Rußfilter ausgetauscht, nachdem der Dieselfilter schon neu ist und der Bus noch immer nicht "zieht" (bleibt trotz Vollgas zunächst konstant bei 50 km/h).

2.) Heute hat es erstmals den MA-DY 270 Citaro LE in den Ostkreis verschlagen: Er bedient(e) Umlauf 70 (86 Rtg. Zellhausen, 85 zurück). Hab ihn vorhin dreimal fotografiert ;-).

3.) Eben jener hat sich heute nachmittag zu meiner Schadenfreude "verfahren"; statt rechts ab Rtg. "Schulzentrum" (86) ist der Fahrer in Gedanken geradeaus weiter (85) gefahren: Auf dem Parkplatz vom "Marktplatz Obertshausen" wurde dann gewendet. Hab ich in der Zeit mit Wehnert-Betrieb noch nicht erlebt :D.

4.) Es häufen sich Beschwerden weiblicher Personen in Froschhausen, die sich von Wehnert-Schulbusfahrern beleidigt fühlen. Nach Angaben der Betroffenen scheinen die Fahrer sie als "Freiwild" begriffen zu haben 8o.

Ich weiß zwar nicht, wie viele Leute hier noch meinem "Selbstgespräch" beiwohnen (sprich mitlesen), aber werde trotzdem mal weiterschreiben, vll interessiert sich der eine oder andere dafür :P...

Am gestrigen Do hatte der Citaro G ERB-GE 109 ein einmaliges Gastspiel auf den Gelenkzugumläufen der 85/86. Grund war, das das Fahrerfenster sich bei ihm nichtmehr schließen ließ, und er deshalb nach dem E-Umlauf (7:45 Ende in Zellhausen) in der Werkstatt erwartet wurde. Ersatzweise fuhr der Renault ERB-GE 155 bis 12.00 und ab 17.00 auf dem Flughafen-Pendel, den der 109 ja nicht besorgen konnte. Da die Leute sich ohnehin hörbar über den schönen, schnellen und mit Flughafen-Signets beklebten Bus wunderten, hatten wir die Idee, mit "Terminal 1"-Zielbeschilderung zu fahren, es aber letztlich doch besser gelassen (obwohl die Leute sicher gerne über die A3 mit uns bis zum Flughafen gefahren wären :tongue: )

Laut meiner Liste:

ERB-GE 13, MB O530 grün; ex-GRSVerk`dienste Ottweiler, BJ 2001, SP 3099443, Letzte Sichtung 25.01.2008 Betriebshof

So, wieder neues von Wehnert...

1.) Der Nachläufer von Wagen 109 (MB Citaro G) hatte gestern morgen zwischen den Terminals ein heftiges Zusammentreffen mit einem abbiegenden LKW, der den danebenfahrenden Bus nicht beachtete. In Folge dessen barsten mit entsprechendem Getöse im hinteren Teil so ziemlich alle Scheiben. Der Bus wurde zu EvoBus an die Heerstraße gebracht. Ersatzweise kommt daher für die nächsten Tage am Flughafen auch der Irisbus Agora Wagen 156 zum Einsatz, dessen Kurse wiederum von 155 bedient werden. Die Umläufe von 155 werden von einem Solobus gefahren (Wehnert hat ja bekanntermaßen keine Ersatzgelenkbusse).

2.) Heute morgen traf es als Gelenkzugersatz zunächst Wagen 37 (Citaro Ü €3). Mit dem bekamen wir jedoch auch Probleme, da der Bus trotz Vollgasproben nicht schneller als 60 km/h lief, wobei auffiel, dass er beim Schalten unheimlich "ruckelt". Auf der Strecke zwischen dem Tannmühlkreisel und Obertshausen wurde der Bus dann immer langsamer, bis wir schließlich nur noch 20 km/h schnell fahren konnten. Kurz vorm Bahnhof "beruhigte" er sich dann vorläufig wieder und es ging wieder etwas zügiger voran. Damit ist er der nächste Werkstatt-Kandidat. Vielleicht sollte man bei Wehnerts etwas mehr in die Fahrzeugwartung investieren.