Doppelte Bilderkette ab 9xx

Äh, sorry wegen des Unterbrechens, aber kann mir jemand erklären, wie das hier funktioniert? :]

Sehr einfach: hier kann jeder fröhlich Bilder mit lesbaren Wagennummern im 900er Bereich loswerden, die in der Bilderkette bereits "verbraten" sind :]

In der Bilderkette soll jede Nummer nur einmal auftauchen, sonst wirds zu schnell zu unübersichtlich.

Nun haben aber viele Leute noch weitere Bilder von Fahrzeugen mit derselben Nummer wie bereits "verbrauchte", die sie gern zeigen wollen - und dafür ist hier der richtige Ort :]

Kann übrigens irgendwer meine Bilder für mich hochladen und hier einstellen? Wie's scheint, bin ich dazu einfach zu doof, hab nie einen Kursus "Webspace anlegen, verwalten und benutzen für Anfänger" belegen können D.h. Webspace hab ich schon, ich komm nur nicht dahinter, was dann hier in den img-Tag rein muß, damit die Bilder auch hier zu sehen sind

Die 901 Zwickau 16.03.94 hätt ich - und die 910 hab ich auch nochmal, auch wieder Zwickau, dieses Mal aber September 1995. Sind aber beides schon Niederflurwagen, also vielleicht nicht riesig spektakulär, aber trotzdem schon nicht mehr wiederholbar.

Die 902 und 910 Chemnitz hab ich ebenfalls noch - vom 05.11.2010, aber weder selten noch irgendwie ganz besonders. Außerdem war das Wetter grau und finster, also keine Riesenbrüller.

Ah, da hätte ich noch die Sofia-Eigenbau Nr. 916 anzubieten. Leider weiss ich immernoch nicht die exakten internen Bezeichnungen, das muss ich mir nochmal genauer durchlesen:

Sofia-Verkehrsbetriebe-Eigenbau Nr. 916 von fips_schneider auf Flickr

Tatrafan: ich hatte Dir 'ne PN geschrieben, konntest Du damit was anfangen?

Zitat

Original von Tatrafan
Die 901 Zwickau 16.03.94 hätt ich - und die 910 hab ich auch nochmal, auch wieder Zwickau, dieses Mal aber September 1995. Sind aber beides schon Niederflurwagen, also vielleicht nicht riesig spektakulär, aber trotzdem schon nicht mehr wiederholbar.

Warum sollen NF-GT6 nicht wiederholbar sein?

1994 sahen die AEG-Produkte aber tatsächlich noch nahezu jungfräulich aus (einige noch gar nicht betriebsfähig) und ließen sich beim 100jährigen Jubiläum am 7.4.1994 im Betriebshof Schlachthofstraße einzeln abknipsen:

901

903 und 909

906

910

912, sogar richtig im Einsatz auf Linie 6 mit Fahrgästen und Jubiläumsbeklebung

Nur 5 Jahre vorher sah Triebwagen 906 übrigens noch so aus:

906, ab 1993 956, ein T57 aus Baujahr 1960 des Waggonbau Gotha, auch heute noch in Betrieb als Tw 4 der Kirnitzschtalbahn

907 fehlt noch:

eine rote VARIO Bahn in Chemnitz

Rot dank Vollwerbumm für Meisterjäger (Name geändert )

@ Fips: war angekommen, hab mich aber noch nicht am Link versucht. War bisher immer zu müde dazu Habs aber noch vor; sobald ich mal etwas mehr Energie hab, guck ich mal - versprochen

@bim: klar, diese Wagen laufen noch. Aber unwiederholbar dürften die Bilder im Zusammenhang mit der Umgebung sein; die 901 hab ich damals z.B. am Georgenplatz erwischt, der müßte heute anders aussehen, und die 910 an einer Hst. in der Innenstadt, wo ich die Nummer nicht mehr weiß - sieht heute vermutlich aber auch anders aus, so müßte dort inzwischen Dreischienengleis liegen.

Gothas fuhren 1994 auch noch - hab ich auch erwischt :]

Wo fahren denn heute noch Gotha/ LOWA im Liniendienst ?

Also spontan fällt mir da die Woltersdorfer Straßenbahn ein.
Auf der Strausberger "Eisenbahn" fuhren bis vor ein paar Jahren auch noch welche, aber nur abends spät in der Schwachlastzeit. Ob das noch so ist, weiß ich nicht.

Kann sein, daß es noch andere Orte gibt, aber wahrscheinlich fahren die da nur als Museumsbahn oder besonderen Anlässen.

Zitat

Original von Alf_H
Wo fahren denn heute noch Gotha/ LOWA im Liniendienst ?

Fahrplanmäßige Fahrten mit diesen Zweiachsern werden nur noch in Woltersdorf, Bad Schandau und Naumburg angeboten.

LOWA-/Gothawagen mit 900er Nummern sind auch in Cottbus seit dem neuen Nummernschema 1980 als Arbeitswagen im Einsatz:

901 ex 51 (noch heute vorhanden)

903 ex 47 (neben HTw 62 und ATw 904 im alten Depot Berliner Str.)

904 ex 54 (nur noch eine Stirnwand im Btf Neu-Schmellwitz existent)

906 (ein Ikarus 630, jetzt im Umbau zum Historischen Bus)

Nicht zu vergessen ist in Cottbus die 92: ein bis heute betriebsfähiger ET 57 (wenngleich auch seit 1991 mit stilistisch absolut nicht passender Tatra-Halbschere als Stromabnehmer).

Bei Bauarbeiten mit Stumpfendstellen besteht zumindest an Wochenenden die Chance, daß dieser Wagen als Solowagen auch heute noch im Linienbetrieb unterwegs ist.

Da die Hauptkette nun bei 922 angekommen ist, hier diese Nr. aus Zwickau.
Aufnahme von 1989. Im Einsatz auf der damaligen Hauptlinie 4 vom Krankenhaus kommend auf der Fahrt nach Pölbitz. Relativ selten in der DDR die Werbung an der Dachkante.

922 war ein T2D, schon 1972 aus Halle übernommen, 1996 noch nach Arad/Rumänien abgegeben.

Dieser Wagen ist mir am 16.03.1994 auch nochmal vor die Linse gefahren (wieder am Georgenplatz):

Inzwischen hatte ihm freilich irgendwer einen schönen Neulack und auch die stilistisch völlig unpassende Tatra-Halbschere spendiert.

Ich hab doch noch ein Foto der 922 aus Karlsruhe auf meiner Festplatte gefunden (Foto: von mir)

Uploaded with ImageShack.us

Habe hier auch noch ein 900er aus Sofia, wieder ein Eigenbau. Eine Besonderheit ist hier allerdings, dass diese Fahrzeuge barrierefrei ausgeführt sind, ohne das man dafür Neufahrzeuge bräuchte...

Eigenbau Verkehrsbetriebe Sofia Nr. 916 von fips_schneider auf Flickr

Finde ich einfach ein sehr schönes Beispiel für ein ressourcensparendes Verfahren, den ÖPNV barrierefrei zu machen. Hier wurde einfach im Mittelwagen der Boden abgesenkt und mit jeweils drei Treppenstufen zu dem vorderen und hinteren Wagenteil angebunden.

Übrigens - auch wenns etwas Off-Topic wird - schafft man das sogar bei den O-Bussen: an der letzten, der vierten, Türe wurde auch der Boden abgesenkt und somit ein Niederflureinstieg geschaffen. Generell nutzen diese vorallem Leuten mit Kinderwägen oder schwerem Gepäck - Rollstuhlfahren ist in Bulgariens Hauptstadt eigentlich nur mit off-road Rollstühlen möglich....

Leider ein paar Stunden zu spät, aber hier nun meine 925; für die meisten wahrscheinlich eher unspektakulär:

Wagen 925, ein Setra S319NF der KVG Stade, im Sommer 2008 am Cuxhavener Bahnhofsvorplatz.

Natürlich hatte auch Zwickau eine 925, hier in vorzeigbarem Zustand am 7.4.94 im Depot. Auch dieser Wagen wurde noch bis 2003 in Arad weiter genutzt.

Auch ich habe einen größeren Bestand an Doppelten im 900er Bereich:

Van Hool-Gelenkbus 900 am 18.06.2008 in Venezia

Innenraum unseres alten BANANA JOE am 03.01.2005

Und hier ist BANANA JOE in Fahrt auf der Linie 15 an der Vogelweidstraße am 16.12.2004

Hier O 904 am 17.10.2003 in Bornheim Mitte - genau der Tag, als im nahen Depot Heidestraße die S-Wagen präsentiert wurden

Gemälde mit alten Trambahnen im Münchner Verkehrsmuseum - im Vordergrund der Anhänger 912 (Aufnahme dort am 22.03.2009)

Historische Straßenbahn 917 in Stockholm am 02.07.2005

Irisbus 921 der Toulouser Verkehrsbetriebe tisseo am 15.06.2010

Noch einmal die Nummer 921 am anderen Ende Europas - ehemaliger Kopenhagener Stadtbus noch ein Stück weiter nach Nordosten in Valga (Süd-Estland) am 13.06.2005

alte Diesellok 922 der FRT an den Rio-Tinto Bergwerken im Westen Andalusiens am 09.12.2006

Ganz so verrobbt wie Deine 922 siehts in Sofia nun nicht aus

Hier noch der Blick in die andere Richtung vom "Strandgleis":

Eigenbau der sofioter Verkehrsbetriebe Nr. 926 von fips_schneider auf Flickr

Auch hier ist der Zustand der Gleisanlagen nicht gerade "Flüsterasphalt"

Zwei Bilder aus Berlin zum Thema 929:

Historischer Doppelstockbus vom Typ Do54 (Werdau), am 21.8.2010 in Eberswalde zum 70. Obus-Jubiläum aufgenommen.

U-Bahnwagen 929 am 27.10.2004 im U-Bahnhof Bülowstraße:

Hier noch ein paar doppelte aus Zwickau:

KT4D 930 auf der gerade wieder eröffneten Linie 1 zum Hauptbahnhof am Georgenplatz - Poetenweg 1989

KT4D 934 Sommer 1989 in der Leipziger Straße an der Betriebshofausfahrt.
Fast noch interessanter das damals schon sehr seltene Hilfsfahrzeug der Weichenschlosser vom Fabrikat ZUK http://de.wikipedia.org/wiki/FSC_%C5%BBuk

und aus Leipzig:

NB4 931 Trödlinring nahe Hauptbahnhof, August 2010

NB4 932 am Strabhof Angerbrücke, August 2010

Und aus Berlin:

A3-66 931 im U-Bhf Onkel Toms Hütte, 1988 noch Linie U2