Heute und morgen: Verstärkungsfahrten zu den Konzerten in der Commerzbank Arena

Auf den DFI Anzeigen der A-Strecke wurde als Lauftext angezeigt "Wegen Open Air Konzert im Stadion fahren die Linien 11 und 21 ab ca. 14:00 Uhr nach Ferienfahrplan"

Helmut:

Zitat

Ob das für den Abtransport ausreicht?

NEIN das hat nicht ausgereicht. Ich habe mir mit den anderen Tramps fast eine Stunde die Beine in den Bauch gestanden bis wir endlich in eine Sardinenbüchse einsteigen konnten.
23:30 Uhr war das Konzert zuende, um 01:30 Uhr war ich dann zuhause.

Zitat von Helmut

auf der Linie 20 waren beim Antransport fünf Züge im Einsatz, davon waren zwei nur Solowagen (davon ein R-Wagen):
2001: 232 - 206
2002: 215 - 243
2003: 231 - 219
2004: 240
2005: 004

Das sind dann wohl die acht Wagen, die man von 11 und 21 abgezogen hat. Ohne den Ferienfahrplan hätte daher wohl die kopmplette Linie 20 nicht bedient werden können. Schon erstaunlich (bzw. erschreckend), dass scheinbar kein einziger weiterer Wagen zur Verfügung stand.

Zitat von Helmut

Dazu kommen noch wegen des Ferienfahrplans 10 Solowagen der Linie 21, die nach Ende des Betriebs nach Nied / Kirche auf 8 reduziert wurden:

Das hat ja zumindest auf die Strecke Hauptbahnhof-Stadion keinen EInfluss, der Takt blieb ja gleich.

Zitat von K-Wagen

Zitat
Ob das für den Abtransport ausreicht?
NEIN das hat nicht ausgereicht. Ich habe mir mit den anderen Tramps fast eine Stunde die Beine in den Bauch gestanden bis wir endlich in eine Sardinenbüchse einsteigen konnten.
23:30 Uhr war das Konzert zuende, um 01:30 Uhr war ich dann zuhause.

Um 23:30 Uhr hätten sicher wenigstens mehr Bahnen zur Verfügung gestanden. Da war's dann vmtl. eher eine Frage des Personals, was die Sache an sich natürlich nicht verbessert.

Ich hatte mich schon gewundert, dass gestern Abend die Linie 20 unterwegs war - die Eintracht konnte nach Saisonende nicht mehr der Grund gewesen sein.

Wenn es einen so großen Wagen-Mangel gibt, könnten doch unsere Oldtimer wieder zu Ehren kommen. Ich habe schon eine ganze Weile unsere N, O und P-Wagen nicht mehr im Linienbetrieb gesehen.

Zitat von Helmut

Auf dem Heimweg begegnete mir die letzte S1 nach Ober-Roden. Es fuhr ein Langzug!

Das werden wohl die Nachfolgen der Signalstörung im S-Bahn Tunnel von gestern gewesen sein, den der Langzug von Wiesbaden nach Ober Roden endete dadurch in Offenbach Ost und fuhr zurück nach Wiesbaden

Amsonsten fuhren auf der 8 und 9 Langzüge und Vollzüge, es wurde in Wiesbaden kunterbund gestärkt und geschwächt. Der Abendliche 423er Park auf der S8 fuhr auch als Langzug

Hallo Freunde,

heute waren folgende Wagen im Einsatz:

2001: 232/206
2002: 231/219
2003: 215/243
2004: 230/238
2005: 225/224
2006: 234/229

2101: 006
2112: 235
2103: 019
2104: 030
2115: 241
2106: 032
2107: 002
2118: 021

Gruß
HCW

Interessant sind auch die Fahrpläne der Buslinien 61 und n7:

Laut Aushangfahrplan an der Haltestelle Oberforsthaus fahren ab dort seit gestern bis einschließlich Dienstag (Nacht zu Mittwoch) Busse der 61 als n7 weiter Richtung Konstablerwache. - Somit hat die n7 ausnahmsweise eine zusätzliche Bedienung von Oberforsthaus bis Niederräder Landstraße und fährt ab dort auf dem üblichen Linienweg via Sachsenhausen zur Konstablerwache, so fahren die n7er von 00:45 bis 01:35 Uhr zusätzlich ab Oberforsthaus etwa alle 10 Minuten.

bobafe:

Zitat

Um 23:30 Uhr hätten sicher wenigstens mehr Bahnen zur Verfügung
gestanden. Da war's dann vmtl. eher eine Frage des Personals, was die
Sache an sich natürlich nicht verbessert.

Meinst Du das im Sinne von keine Fahrer für die bereit stehenden Züge?
Das kann sein, ich meine nur 3 Kurse wahrgenommen zu haben, die Zugfolge war einfach nicht dicht genug um einen reibungslosen Ablauf zu gewährleisten.
Dazu kommt noch, dass die Fahrzeit dank nicht vorhandener Vorrangschaltung" eine gefühlte Ewigkeit dauert.

Zitat von K-Wagen

Meinst Du das im Sinne von keine Fahrer für die bereit stehenden Züge?
Das kann sein, ich meine nur 3 Kurse wahrgenommen zu haben, die Zugfolge war einfach nicht dicht genug um einen reibungslosen Ablauf zu gewährleisten.
Dazu kommt noch, dass die Fahrzeit dank nicht vorhandener Vorrangschaltung" eine gefühlte Ewigkeit dauert.

Meine Aussage bezog sich auf den Einsatz weiterer Kurse zum Abtransport zusätzlich zu den fünf des Antransports. Dafür hätten ja genügend Wagen zur Verfügung gestanden, da ja zwischenzeitlich von allen Linien Kurse ausgeschoben waren. Nur ist das von der Personaldisposition her wohl nicht machbar, für die wenigen Stunden noch Fahrer zu finden.