RMV schreibt Ländchesbahn aus

Allerdings sollten die Brennstoffzellen-Züge ursprünglich auch auf der Ländchesbahn eingesetzt werden.

Zitat von MdE

Allerdings sollten die Brennstoffzellen-Züge ursprünglich auch auf der Ländchesbahn eingesetzt werden.

Würden denn die bestellten Einheiten dafür ausreichen?

Zitat von Condor

Würden denn die bestellten Einheiten dafür ausreichen?

Das weiß ich nicht, damals war von 20 Stück die Rede. Ist schon recht wenig für alle Linien.

Zitat von tunnelklick

Sicher? In der Liste der Referenz-Strecken für den Einsatz von Wasserstoffzügen taucht die Ländchesbahn nicht auf. Wo würden die Züge denn betankt? Von einer Wasserstofftankstelle in Wiesbaden oder Limburg war bisher nie die Rede.

https://web.archive.org/web/20…llen-den-naechsten-jahren

Damals waren halte alle Linien im Gespräch, da ist die Ländchesbahn inzwischen wohl rausgefallen.

Mach mir die Bahnsteige passend ...

Mit dem - in der Ausschreibung vom RMV geforderten - Einsatz der zehn Lint 41H der Taunusbahn (fahma)

schießt sich der Aufgabenträger aber wieder selbst ins Knie: Die Fahrzeuge haben eine Fußbodenhöhe von

780mm üSOK (und eine Spaltüberbrückung auf ggf. 700mm).

Damit besteht für den Betrieb auf der Haupteinsatzstrecke Niedernhausen - Wiesbaden Hbf die Notwendig-

keit zum Umbau der drei Stationen Auringen-Medenbach, Igstadt, Erbenheim auf 760 mm (was schon 2013

und Jahre zuvor geplant war). Derzeit läuft das PFV für Igstadt und Erbenheim. Obwohl aktuelle Planungen

(wg, Neubau BKA im Ostfeld und Ablehnung CityBahn) einerseits einen neuen Halt zwischen dem Abzw. Kinz-

enberg und dem Hp Erbenheim fordern und andererseits für diesen Abschnitt eine Zweigleisigkeit als not-

wendig erachtet wird, um einen 15Min-Takt zu ermöglichen, hält man an der bereits 2009 vorgestellten

Variante fest.

Damit kann man bei der Einweihung des neuen 140m langen Bahnsteigs in Erbenheim (der auf die andere

Gleisseite (Tillpetersrech) wechseln soll, schon gleich den Termin von Abriß und Neubau in veränderter Lage

bekanntgeben. Ob das überhaupt zum Fpl-Wechsel Dez. 2022 fertig wird, ist mehr als fraglich ...

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Der nächste Knackpunkt ist die Durchbindung einzelner RB21-Leistungen von/nach Limburg (Mo-Fr in HVZ),

denn in Idstein, Bad Camberg, Oberbrechen, Lindenholzhausen und Limburg gibt es noch Bahnsteige mit

Höhen von 24, 30 und 34 cm. Derzeit laufen Überlegungen, ob der RMV den Pendlern persönliche Klappleiter-

chen mit dem Jahres-Abo zukommen lässt oder kräftige Zugbegleiter:innen (der HLB) beim Ein- und Ausstieg

behilflich sind oder DB StuS eine provisorische Aufhöhung in den Varianten "Holz" oder "Metall" für die Über-

windung der bis zu 54cm bereitstellen wird

Grüße ETLO 528

Lese ich da einen Anstoß für die nötige Modernisierung der genannten Altbahnsteige? Hat der RMV da mit den Wasserstofflints mal einen Hebel gefunden?

Zitat von Jörg L

Lese ich da einen Anstoß für die nötige Modernisierung der genannten Altbahnsteige?

Hat der RMV da mit den Wasserstofflints mal einen Hebel gefunden?

Beim RMV "hebelt" leider wenig bis nix ... Auf eine erste Anfrage kam nur der Hinweis,

ich solle mal bei DB StuS anfragen, ob diese in den kommenden Jahren dort etwas

planen. Außerdem könnten sie im laufenden Ausschreibungsverfahren keine Auskünfte

(zu denen von ihnen geforderten) Fahrzeugen geben.

Erst nach weiteren Hinweisen und Fragen (nach Ablauf der Fristen für die Ausschreibung)

kam dann die Info, dass man von Aufgabenträgerseite mit DB StuS die Problematik - für

die RB21 nach Limburg - besprechen wolle und Lösungen suche.

"Möge die Übung gelingen", hätte André Heller gesagt ...

Gruß ETLO 528

Die Hessische Landesbahn bleibt weiter Betreiber der Ländchesbahn. Nachstehend die Presseinformation des RMV von heute:

Zitat von RMV-Presseinformation

Hessische Landesbahn betreibt weiter Ländchesbahn

Fahrplanausweitungen ab Dezember 2022 / Mehr Verbindungen zwischen Niedernhausen und Wiesbaden

Die HLB Hessenbahn GmbH betreibt ab Dezember 2022 für weitere 10 Jahre die RMV-Linie RB21 "Ländchesbahn" von Wiesbaden nach Niedernhausen (mit einzelnen Fahrten von/nach Limburg). Der Vertrag beinhaltet die Option für eine zweimalige Verlängerung um jeweils ein Jahr. Die Züge sind montags bis freitags halbstündlich unterwegs und am Wochenende stündlich. In Niedernhausen besteht direkter Anschluss von und nach Frankfurt.

"Mit dem neuen Verkehrsvertrag sichern wir nicht nur die Fahrplanausweitungen der vergangenen Jahre wie den Halbstundentakt an Wochentagen. Für Pendler packen wir längere Züge und zwei zusätzliche Fahrten oben drauf. Außerdem weiten wir nochmals den Nachtverkehr aus", so RMV-Geschäftsführer Prof. Knut Ringat. "Freuen können sich die Fahrgäste außerdem auf modernisierte Fahrzeuge mit kostenlosem WLAN. Häufigere Fahrten, mehr Platz und höherer Komfort sind zusammen mit Tarifen wie dem RMV-PrepaidRabatt unser Rezept, noch mehr Fahrgäste auf die Ländchesbahn zu bringen."

"Als wir den Betrieb auf der Ländchesbahn vor sieben Jahren übernahmen, waren die Züge meist nur stündlich unterwegs", so Veit Salzmann, Geschäftsführer der HLB Hessenbahn GmbH. "Heute sind die Züge nicht nur nahezu doppelt so häufig unterwegs, sondern auch viel länger am Abend. Das ist eine deutliche Verbesserung für die Fahrgäste und ein wichtiger Beitrag für die Mobilität in dieser Region. Wir freuen uns daher sehr, die Fahrgäste der Ländchesbahn weiter an ihr Ziel zu bringen."

Die Ausweitungen ab Dezember 2022 im Einzelnen:

• bis zu drei gekoppelte Fahrzeugeinheiten im Berufsverkehr (statt zwei)
• zusätzliche morgendliche Fahrt von Niedernhausen nach Wiesbaden sowie zusätzliche, dritte Direktverbindung nachmittags von Wiesbaden nach Limburg
• häufigere Fahrten montags bis freitags in den späten Abendstunden
• Nachtfahrt in den Partynächten Freitag/Samstag, Samstag/Sonntag und vor Feiertagen.

Moderne Fahrzeuge mit kostenlosem WLAN

Eingesetzt werden künftig einheitlich zehn Triebwagen vom bewährten Typ Lint41 der RMV-Tochter Fahrzeugmanagement Region Frankfurt RheinMain GmbH (fahma). Diese wurden zuvor im Teilnetz Taunus eingesetzt und bieten mit 130 Sitzplätzen etwas mehr Platz als die bisher eingesetzten Fahrzeuge. Im Rahmen einer umfangreichen Modernisierung verfügen diese dann zudem über kostenloses WLAN und Monitore zur Fahrgastinformation. Insgesamt werden somit zwei Fahrzeuge mehr eingesetzt als heute. Wie bislang werden Plätze der 1. und 2. Klasse angeboten. Zum Einstieg für mobilitätseingeschränkte Fahrgäste wird eine mobile Rampe vorgehalten. Außerdem sind die Fahrzeuge klimatisiert.

Mehr Doppelstockzüge von/nach Limburg

Um an Sonn- und Feiertagen mehr Platz zwischen Limburg und Niedernhausen besonders für Fahrräder zu bieten, übernehmen bereits ab Dezember 2021 Doppelstockzüge der RMV-Linie RB22 mehrere bisherige Fahrten der RB21.

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