Abschied von der Schleife Mönchhofstraße

Die sind schon am einebnen. Wieso das ganze eigentlich ?

weil es jetzt eine Wendeanlage gibt.

Interessant zu sehen, dass man seit 1986 das Straßenbahngleiseterminieren nicht verlernt hat...

Zitat

Original von Tommy
2. Hätte die Schleife saniert werden müssen, die Gleise waren nicht wirklich mehr in einem guten Zustand.

Solange kein Wagen in der Schleife entgleist, scheint der Zustand wohl immer noch in einem brauchbaren Zustand zu sein

Wenn man da die Seitenlage der Schienen in einigen russischen Städten sieht...

Zitat

Original von Ingo
Wenn man da die Seitenlage der Schienen in einigen russischen Städten sieht...

Freilich fahren da auch keine emfpindlichen 100-%-Niederflur-Fahrzeuge mit EEF's, die schon bei vergleichsweise kleinen Gleisschäden gerne mal aus den Schienen hopsen (auch wenn das nicht mehr so schlimm ist wie vor rund 10 Jahren, als die EEFs aufkamen), sondern: robuste Tatras und wohl teilweise sogar noch Wagen aus der Waggonfabrik Riga Und die nehmen's nicht übel, auch mal über eine etwas "abenteuerliche" Gleislage gejagt zu werden

Also wenn ich jetzt richtig urteile, hat die Schleife nur solange gedient bis die älteren Straßenbahnen mit nur einem Führerstand nichtmehr im Einsatz sind ?

MfG

Hallo...

Thunderstorm: Das ist nicht richtig. Die letzen Einrichtungswagen, die M-Wagen, wurden im November 2004 ins Ausland abgegeben.* Die Schleife gab es ja bis Freitag, den 07.04.2006.
Die Schleife hat somit länger gedient, als notwendig gewesen wäre, denn ab spätestens November 2004 könnten alle Fahrzeuge in dem Stumpfgleis wenden.

*Ausnahme: Museumswagen, wie sie auch von anderen Typen erhalten sind

Grüße

Zitat

Original von Paul Krejci
Die letzen Einrichtungswagen, die M-Wagen, [...]

Das waren die N-Wagen.

Möööp! Falsch!

Zitat

von Paul Krejci

Hallo...

Thunderstorm: Das ist nicht richtig. Die letzen Einrichtungswagen, die M-Wagen, wurden im November 2004 ins Ausland abgegeben.* Die Schleife gab es ja bis Freitag, den 07.04.2006.
Die Schleife hat somit länger gedient, als notwendig gewesen wäre, denn ab spätestens November 2004 könnten alle Fahrzeuge in dem Stumpfgleis wenden.

Falsch informiert, der letzte planmäßige N Wagen Einsatz auf der 21 war, wie das Bild zeigt im Juni 2005!

Gruß

Nunja, auch darüber ließe sich streiten, ich geb Dir mit dem Fahrzeugmangel ja recht, aber dennoch ist es ja ein planmäßiger Kurs.

Würde vorschlagen wir einigen uns auf: "Der letzte N Wagen fuhr wegen des Fahrzeugengpasses auf einem planmäßigen HVZ Verstärkerkurs der Linie 21 im Juni 2005." B)

Wann genau war den jetzt der letzte offizielle N-Einsatz? Ich wüsste nämlich gerne, ob das hier das definitiv letzte Foto eines N im Planeinsatz ist...

(N 809 in der Heilbronner Straße, 29.10.2004)

Mein Bild offenbart mir den 03.06.2005.

Hallo.
Dass ich N- und M-Wagen vertauscht habe, liegt am Alphabet.Wo ich nicht so gut drin bin.

Aber der Einsatz vom N-Wagen auf Maxis Bild ist nicht planmäßig, denke ich. Am Tag, wo er fuhr, gab es wohl einen Wagenmangel an Niederflurwagen und dann hat man eben, ich denke spontan, entschieden, dass man den N-Wagen nimmt, da es ja von der Beschaffenheit der Strecke eben noch ging.
Aber wirklich nötig wäre die Schleife nicht mehr gewesen, man hätte auch einen anderen Wagen nehmen können.

Gruß

Wenn man das planmäßig nennt was Maxi hier gepostet hat dann kann man auch sagen das der letzte planmäßig eingesetzte N-Wagen noch nicht 100% gefahren ist.
Denn auch heute kann es noch Fahrzeugmangel geben und dann kommt der N-Wagen noch zum Einsatz.
Der letzte N-Wagen ist glaube 2003 das letzte mal plan eingesetzt worden, so viel ich weiss.
Also auch Einspruch von mir

Zum Abschied von mir auch ein Bild aus besseren Tagen.Exakt vor zwei Jahren ,am 18.4.04 habe ich den guten 901 erlegt.

Ps.Dieser Zug war definitiv planmäßig.

Das ist ja wirklich gemein!
Vor zwei Jahren fuhren nicht nur interessantere Trams, auch das Wetter war viel besser...