? Frage zum Unfall des L-Wagens 209 ?

...wenn man sich einloggt, kann man in der erweiterten Suchmaske „nur beendete Angebote“ oder so ähnlich anklicken, vllt eine Chance, es doch noch wieder zu finden?

Keine Ahnung, ob das noch möglich ist, früher ging das mal...

Wenn Du das abgelaufene Angebot aufrufst, wirst Du dort zwei Bilder finden, auch die Rückseite. Und da ist auf der Rückseite M S-a- ndtner (Name wegen Suchmaschinenbots absichtlich verfremdet) vermerkt. Wenn das Bild von ihm ist, kannst Du ihn direkt fragen, er schreibt/schrieb ja hier bzw. in DSO mit.

Ich kann mich nur an den Unfall meines Lieblings L-Wagens 203 aus einem Zeitungsbericht erinnern.

Sofern Interesse daran besteht, kann ich Details nennen.

Frontalzusammenstoß L-209+1220 und N-815

Der Unfall ereignete sich am 16.07.1974 um 18:16 Uhr im eingleisigen Abschnitt zwischen den Haltestellen Oberwiesenweg und Weilbrunnstraße im Kurvenbereich in Höhe Fahrleitungsmast 7a. Zug 1303=815 befuhr den Abschnitt vom Oberwiesenweg kommend stadteinwärts (in Richtung Praunheim/Brücke), Zug 1305=209+1220 fuhr von der Weilbrunnstraße kommend in Richtung Berkersheim. Durch den Zusammenstoß wurden die Stirnseiten beider Triebwagen total eingedrückt, alle drei beteiligte Fahrzeuge wurden gestaucht, N-815 entgleiste mit dem ersten Drehgestell.

Der L-Wagen war mit einem Fahreranwärter und einem Lehrfahrer besetzt. Der Fahreranwärter und der Fahrer des N-815 mussten stationär behandelt werden. Insgesamt verletzten sich bei diesem Unfall 9 Personen. Die Schadenhöhe wurde damals mit ca. 250.000 DM beziffert. Ein Schaden an Gleis und Fahrleitung wurde nicht festgestellt. Um 01:13 Uhr konnte die Strecke wieder freigeben werden.

Danke Matti,- die genauen Daten hatte ich nun nicht parat.
Das war ungefähr dort:

Zitat von Jörn

Wurden denn die Wagen wieder aufgebaut? Ich habe gerade mal nachgesehen: Ich habe von keinem der beiden ein Foto - aber das kann natürlich Zufall sein.

Gemäß Traminfo.de fuhr der 815 noch bis 2005 und wurde anschließend nach Resita abgegeben (evtl. fährt er da heute noch). Das war übrigens der N mit der Kickers-Vollwerbung.
Der 1220 fuhr noch bis 1998. Der 209 hingegen wurde 1975 verschrottet - gemäß Traminfo als Folge des Unfalls.

Ich meine, mal irgendwo gehört zu haben, daß die Drehgestelle des 209 unter einem der beiden Vorserien-L weiterverwendet wurden, wodurch dieser Wagen dann auch Federspeicherbremsen bekam. Die gab es beim L ja ursprünglich nicht. Allerdings beruht diese Info nur auf Hörensagen, Unterlagen dazu hatte ich bisher nicht in den Händen. Es klingt zumindest insofern plausibel, als daß die Drehgestelle bei dem Unfall nicht viel abbekommen haben dürften.

... das stimmt. L-201 hatte im Jahre 1975 seine letzte Hauptuntersuchung erhalten. Bei dieser Gelegenheit wurden die Drehgestelle vom L-209 eingebaut. Damit konnte die Handbremse (Handbremshebel im Fahrerstand) ausgebaut werden, da in den "neuen" Drehstellen nun eine Federspeicherbremse vorhanden war. Außerdem wurde 201 bei dieser HU auf Einmannbetrieb umgebaut, der Schaffnerplatz wurde entfernt...