Weil diese ehemaligen Postbahnsteige mit Leitungen versehen sind, z.B. Wasser. Die werden dann zum füllen der Toiletten genutzt, sofern die Zeit reicht. Auch Wagentechnische Untersuchungen kann und muss von dem ehemaligen Postbahnsteig aus machen, z.B. Bremsprobe. Die Bedienelemte für die Bremsprobesignale sind alle dort angeordnet.
Und damist sich die Wagenmeister und Zugpersonale nicht den Hals brechen, wird dort nun auch renoviert. Außerdem sieht das einfach besser.
Und durch die Erneuerung sinkt auch die Unfallgefahr, falls doch Leute (gerade bei der WM) mal auf der falschen Seite aussteigen.
Aber warum sollte man die erhöhen? Dann würden erst Recht alle da aussteigen, wo Sie es nicht sollten und die Zugaufsicht hätte gar keinen Überblick mehr, die Unfallgefahr würde erheblich ansteigen!
ZitatOriginal von tobi
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Aber warum sollte man die erhöhen? Dann würden erst Recht alle da aussteigen, wo Sie es nicht sollten und die Zugaufsicht hätte gar keinen Überblick mehr, die Unfallgefahr würde erheblich ansteigen!
da stimme ich mit tobi überein.
es wäre aber sinnvoll, wenn nur mit TAV ausgerüsteten züge an solchen 'doppelbahnsteigen' (spanisches system) halten würden, aber dafür den bahnhof umzubauen ist einfach unwirtschaftlich.
würden viele reisende nach dem aussteigen nicht einfach vor den türen stehen bleiben, würde der fahrgastwechsel noch schneller vonstatten gehen, ebenso verstehen viele wohl nicht, dass man erst aussteigen lassen sollte, bevor man einsteigt, bzw den aussteigenden die möglichkeit geben sollte auszusteigen (stichwort: menschentraube an türen, meist an nur einer tür [bloss nicht zur nächsten tür gehen!]). ich hoffe nur, dass während der WM nicht irgendwelche idioten auf den personalbahnsteigen dummheiten begehen. möglichkeiten dazu gibt's leider genug.
Luna-D.
Diese "kleinen" Bahnsteige dienen auch zum Notfall, falls mal etwas passieren sollte, kann man Notfalls auch darüber das Gleis verlassen.
ZitatOriginal von Lunatic-Driver
ebenso verstehen viele wohl nicht, dass man erst aussteigen lassen sollte, bevor man einsteigt, bzw den aussteigenden die möglichkeit geben sollte auszusteigen (stichwort: menschentraube an türen, meist an nur einer tür [bloss nicht zur nächsten tür gehen!]).
Ich stell mich immer brav an die Seite dran damit die Leute aussteigen können 
Allerdings hab ichs dann beim aussteigen net besser. Da drägeln sich dann auch wieder alle an die Tür 
Vielleicht sollte man die Bahnsteige wie in München umbauen
Dann würds der letzte Depp kapieren das man die Fahrgäste die raus wollen erst aussteigen lässt.
MfG
Für was hat man einen Rucksack, mit dem man sich seinen Weg aus der Bahn freirempeln kann?
ZitatOriginal von Thunderstorm
Vielleicht sollte man die Bahnsteige wie in München umbauen
Dann würds der letzte Depp kapieren das man die Fahrgäste die raus wollen erst aussteigen lässt.
Was ist in München so besonders an den Bahnsteigen? War schon ewig nicht mehr dort im Bahnhof... 
ZitatOriginal von ColognePaggo
Was ist in München so besonders an den Bahnsteigen? War schon ewig nicht mehr dort im Bahnhof...
Einige S-Bahnhöfe auf der Stammstrecke haben dort sogenannte spanische Bahnsteige, d.h., dass man die Türen auf beiden Seiten des Zuges benutzen kann.
Ich dacht immer das auf einer Seite ausgestiegen wird und die Türen auf der anderen Seite erst auf gehen wenn alle ausgestiegen sind ?
MfG
ZitatOriginal von Thunderstorm
Ich dacht immer das auf einer Seite ausgestiegen wird und die Türen auf der anderen Seite erst auf gehen wenn alle ausgestiegen sind ?
Bei der dichten Zugfolge in München wäre das fatal. Aber es gibt eine Regel, die zu beachten ist: Ausstieg in Fahrtrichtung rechts, Einstieg in Fahrtrichtung links.
Ich denke mal, um die Leute bei der Einhaltung solcher Regeln zu "unterstützen" könnte, indem man einfach passende Drehkreuze aufstellt, oder nur Rolltreppen oder Bänder in einer Richtung aufstellt.
ZitatOriginal von jadefalcon
Einige S-Bahnhöfe auf der Stammstrecke haben dort sogenannte spanische Bahnsteige, d.h., dass man die Türen auf beiden Seiten des Zuges benutzen kann.
Danke! Das mit den S-Bahnen in M und diesen Bahnsteigen wußte ich schon... Dachte es ginge um irgendeine Besonderheit im Hauptbahnhof M, also oberirdisch...
Die Postbahnsteige müssen wohl mal erneuert werden. Durch die Dacharbeiten und Gerüste sind die wohl sehr stark beschädigt worden.
Die dienen aber wirklich nur betrieblichen Zwecken.
BTW: Was sind das eigentlich für rote Kästen/ Schränke, die jetzt außerhalb der Bahnhofshalle aufgestellt wurden auf diesen Zwischenbahnsteigen ? (So etwa in Höhe des alten Stellwerkes).
Sind das Feuerschutzeinrichtungen ?