Auflistung X-Buslinien im RMV-Gebiet

Die bestehenden Linien finden sich auch beim RMV fein säuberlich aufgelistet, zudem praktisch aufgeteilt nach Frankfurter Umland und Region.

Gibt da noch ein paar mehr, die blauen sind die zukünftigen. Insgesamt sind wir dann ab Dezember 2021 bei 30 Stück.

Ja, ich habe da X58 und X77 durcheinander gebracht. Daher hier nochmal richtig:

Gibt da noch ein paar mehr, die blauen sind die zukünftigen. Insgesamt sind wir dann ab Dezember 2021 bei 30 Stück.

Ist die X14 nicht einfach nur eine Teilstrecke der X15? Warum braucht man da ne neue Bezeichnung? Bei anderen Linien gibt's auch Teilstrecken ohne separate Liniennummer.

Auf der X79 ist wohl auch Engelhardt als Sub unterwegs. Dazu würden auch die Fahrten von/nach Kemel passen.

Zitat von Johony

Ist die X14 nicht einfach nur eine Teilstrecke der X15? Warum braucht man da ne neue Bezeichnung? Bei anderen Linien gibt's auch Teilstrecken ohne separate Liniennummer.

"Die Linie X14 verdichtet das Angebot der Linie X15 zwischen Walldorf und Darmstadt montags

bis freitags tagesüber zum Halbstundentakt. Da in Walldorf abseits der Linie X15 ein
Aufkommensschwerpunkt angefahren wird, werden diese Verdichter zur Unterscheidung unter
eigner Liniennummer geführt." So erklärt es die Ausschreibung.

Die X14 fährt in Walldorf vom Vitrolles-Ring weiter über Werrastraße und Am Wildzaun nach Wohnpark/Gedenkstätte, während die X14 vom Vitrolles-Ring weiter zum Tor 31 am Flughafen fährt und dann wie gewohnt weiter zum Terminal 1. Zur Konkretisierung: Die X14/15 kommen vom Bahnhof Mörfelden über Mörfelden Zillerring und Walldorf Alpenring zum Vitrolles-Ring. Der Bahnhof Walldorf wird nicht mehr angefahren. Wenn ich das richtig im Kopf habe wird aber die Bedinung von Walldorf dann allgemein auf den lokalen Linien auch angepasst.

Die Linie X 93 wird komplett von Rack gefahren.

Zitat von DaniDADI

Diese Linie würde ich dann im T60 verkehren lassen und nur bequeme LE überlandbusse zum Einsatz kommen lassen.

Schön für Dich. Mach. Das Regierungspräsidium wird sich allerdings schon mal wundern, wo viele Deiner anzufahrenden Orte liegen sollen. Die gibt es nämlich auf keiner Landkarte.

Ich frage mich wann und ob es endlich bei den Linien die nur zu X-Bussen umbenannt wurden zu Veränderungen kommt.

Bestes Beispiel für diesen Etikettenschwindel ist die Linie X19 (identisch zur ehem. 651), welche an jeder Haltestelle hält und am Flughafen sogar einen Umweg von ca. 5 Minuten zum Terminal 1 via Lufthansabasis fährt.

Express ist was anderes.

Auf dem Weg zum Flughafen hast du völlig Recht, da ist es nur eine Querlinie.

Lufthansabasis macht aber schon Sinn vermute ich, die Linie dürfte mehr für Angestellte am Flughafen sein, als für Reisende. So zumindest mein Eindruck von der Linie.

Zitat von DaniDADI

Wo wir schon bei X-Linien sind, könnte ich mir noch eine X-Linie vom Flughafen aus vorstellen.

Und zwar könnte man doch die Linie OF-64 die heute nur zwischen dem Flughafen und Dreieich Offental verkehrt bis nach Babenhausen verlängern.

So würde ich mir dann die neue X16 vorstellen. Flughafen, Dreieich-Buchschlag, Dreieich-Sprendlingen, Dreieich-Dreieichenhain, Dreieich-Götzenheim, Dreich-Offental, Rödermark-Uberach, Rödermark-Ober-Roden, Eppertshausen, Eppertshausen-Im Failisch, Babenhausenm-Hergertshausen, Babenhausen-Sickenhofen nach Babenhausen-Bahnhof.

Diese Linie würde ich dann im T60 verkehren lassen und nur bequeme LE überlandbusse zum Einsatz kommen lassen.

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Man wird sicherlich keinen Parallelverkehr zur Dreieichbahn wollen. Die Dreieichbahn hat im Gegensatz zu früheren Jahren eine deutliche Aufwertung erhalten. Die K64 ist ausschliesslich für lokale Verbindungen innerhalb von Dreieich und eben Anschluss an den Flughafen (wohl auch dann Terminal 3) gedacht.

So nebenbei bemerkt gibt es die K86 von Babenhausen nach Dudenhofen. Es war mal eine Linie angedacht Aschaffenburg - Ringheim - Schaafheim - Babenhausen - Rödermark Ober Roden (sozusagen die VAB 53/K 53 verlängert bis Oberroden). Das hat sich aber erledigt, denn im nächsten Herbst gibt es eine neue Linie Kleinwallstadt - Großostheim - Schaafheim - Babenhausen - Dudenhofen, die man anstelle der K86 einrichtet und bis in den LK Miltenberg hinein verlängert. Warum ausgerechnet Kleinwallstadt, muss man nicht verstehen. Aufkommen dürfte hier jedenfalls nicht sein. Da war der geplante Ansatz ab Aschaffenburg schon besser, das hätte man durchaus als X-Linie machen können. Die K 53 fährt nach dem neuen Konzept dann weiterhin, also auch zwischen Großostheim und Schaafheim, und wohl auch weiter bis Babenhausen. Da die VU eigenwirtschaftlich fährt hat man somit Parallelverkehr.

Da wir schon beim Thema sind: Die VAB 58 von Aschaffenburg nach Weiskirchen wäre wohl besser aufgehoben mit Endstation Obertshausen und Anschluss z. B. an die X19 und X64, als in Weiskirchen in der Pampa zu enden (wobei unter der Woche der S-Bahn-Anschluss mit 20 Minuten Wartezeit in Richtung OF / FFM auch keine Alternative ist). Und das wäre dann eine richtige X-Linie (weil auf direkter Strecke und in Seligenstadt ohne Zickzack).

Aber bei den Planern sieht man sowas eben nicht. Was aber trotzdem noch verwirklicht werden kann, ist eine Verbindung von Babenhausen nach Oberroden mit Anschluss an die Dreieichbahn, denn der Übergang in Dieburg ist eine Zumutung (3 Minuten sind schon sportlich, in die Gegenrichtung hat man gleich mal gute 45 Minuten Übergang).

Zitat von LicherFan

Auf dem Weg zum Flughafen hast du völlig Recht, da ist es nur eine Querlinie.

Lufthansabasis macht aber schon Sinn vermute ich, die Linie dürfte mehr für Angestellte am Flughafen sein, als für Reisende. So zumindest mein Eindruck von der Linie.

Wenn die Beschleunigung tatsächlich nicht gewollt ist.. schön und gut.

Aber dann hätte man die Linie auch nicht umbenennen brauchen. 😃

Zitat von 71411812111

Wenn die Beschleunigung tatsächlich nicht gewollt ist.. schön und gut.

Aber dann hätte man die Linie auch nicht umbenennen brauchen. 😃

Da hast du Recht, man könnte sicher prüfen ob es einen Bedarf gibt, neben der 651 auch eine echte X19 einzurichten.

Dann wollen wir kurz vor dem Fahrplanwechsel mal aktualisieren und alle Angaben beziehen sich auf NACH dem Fahrplanwechsel.

Auf der X72 fährt auch Engelhardt, zumindest morgens 😉