Den Link zur Pressemeldung habe ich hier eingestellt.
Nun Online: 223 wird über Falkenstein nach Kronberg verlängert. Die alten unter uns können sich vielleicht an die Zeiten der Linie 917 erinnern, denn diese Linienführung kommt durch die Linie wieder, auch wenn nicht ganz hoch bis nach oben.
Die Verlängerung des 223 ist eine gute Sache.
Gab es da damals neben dem 917 nicht auch den 916? Oder verwechsel ich da jetzt was?
Die Verlängerung des 223 ist eine gute Sache.
Gab es da damals neben dem 917 nicht auch den 916? Oder verwechsel ich da jetzt was?
Ja gab es
Hallo.
916 Oberursel - Rödelheim
Der müsste ähnlich wie heute der 252 ab Oberursel Bf gefahren sein, ab Eschborn zunächst über die alte Rödelheimer Landstraße (BÜ Eschborner Landstraße / jetzt Endstation Linie 56), nach Schließung des BÜ über die Lorscher Straße. An der Friedrich-Kahl-Straße gab es bis vor kurzem noch eine Haltestelle mit der Liniennummer 916 
. Diese Haltestelle konnte man aus der S3/4 bestens sehen.
Grüße ins Forum
Helmut
P.S. Wir schweifen weit vom Thema ab!
Interessant finde ich ja, dass der 365 den X27 zwischen Ober-Eschbach, Gonzenheim und HG-City ersetzt. In der PE vom RMV war zwar die Rede davon, dass der X27 jetzt auch in Ober-Eschbach (U) und an der Arbeitsagentur halte, aber der kriegt eine ganz neue Route durch Homburg:
Fährt von Karben kommend von der Umgehungsstraße bis zur Ober-Eschbacher Str. ("Hessol-Tankstelle"), kreuzt zur U-Bahn, und direkt über die Kalbacher Str. ("HP") wieder raus. Und von dort direkt zum Bahnhof und dann erst durch die Stadt über Rathaus und Europakreisel, also genau annersrum wie früher. Das fühlt sich dann evtl. etwas mehr nach X-Bus an, verkürzt die Fahrt zwischen Karben und HG Bf aber nur um 1-2 Minütchen (wenn auf dem HG-Ring nicht eh wieder mal A5-Umfahrungs-Stau ist) und verlängert die Verbindung in die City sogar etwas.
Der 365er fährt dafür von Ober-Erlenbach zum Bad Homburger Bahnhof wie bisher der X27, aber mit Halt (fast?) überall.
Interessant finde ich ja, dass der 365 den X27 zwischen Ober-Eschbach, Gonzenheim und HG-City ersetzt. In der PE vom RMV war zwar die Rede davon, dass der X27 jetzt auch in Ober-Eschbach (U) und an der Arbeitsagentur halte, aber der kriegt eine ganz neue Route durch Homburg:
Fährt von Karben kommend von der Umgehungsstraße bis zur Ober-Eschbacher Str. ("Hessol-Tankstelle"), kreuzt zur U-Bahn, und direkt über die Kalbacher Str. ("HP") wieder raus. Und von dort direkt zum Bahnhof und dann erst durch die Stadt über Rathaus und Europakreisel, also genau annersrum wie früher. Das fühlt sich dann evtl. etwas mehr nach X-Bus an, verkürzt die Fahrt zwischen Karben und HG Bf aber nur um 1-2 Minütchen (wenn auf dem HG-Ring nicht eh wieder mal A5-Umfahrungs-Stau ist) und verlängert die Verbindung in die City sogar etwas.
Der 365er fährt dafür von Ober-Erlenbach zum Bad Homburger Bahnhof wie bisher der X27, aber mit Halt (fast?) überall.
Ich habe den Fahrtverlauf jetzt nicht verstanden.
Ober Erlenbach > Bad Homburg Ober-Eschbacher Straße > Kalbacher Straße > Gonzenheim > Bahnhof > Rathaus? > Hochtaunuskliniken? Habe ich das Richtig verstanden? Das macht kein Sinn
Ich habe den Fahrtverlauf jetzt nicht verstanden.
365: Ober-Erlenbach - Albin-Göhring-Halle - Gonzenheim - Rathaus - Bahnhof
X27: Ober-Erlenbach - Ober-Eschbach (U) - Bahnhof - Rathaus - Europakreisel - Hochtaunuskliniken (ohne Gonzenheim)
Ich habe auch nicht verstanden, weswegen man eine Express(!)buslinie so umständlich durch die Innenstadt jagen muss, die doch eh schon von mehreren Stadtbuslinien bedient wird. Aber der zuständige Planer wird sich schon bei was gedacht haben.
Ich habe auch nicht verstanden, weswegen man eine Express(!)buslinie so umständlich durch die Innenstadt jagen muss, die doch eh schon von mehreren Stadtbuslinien bedient wird. Aber der zuständige Planer wird sich schon bei was gedacht haben.
Naja, in meinem subjektiven Eindruck nutzt bisher mindestens die Hälfte der Fahrgäste innerhalb HG den Bus, um in die Stadt zu fahren, insofern kann man die umsteigefreie Verbindung schon rechtfertigen, auch wenn der Fußweg vom Bf nicht sooo weit ist.
Auf dem Papier ist das jetzt natürlich eine schön schnelle Anbindung von Ober-Erlenbach an U- und S-Bahn über die Umgehungsstraße, dahingehend ist das schon „Express“.
Tatsächlich wird nach meinem Stichproben-Eindruck allerdings nicht nur die Reisezeit kaum besser (aktuell werden ja auch mehrere neue Ampelanlagen auf dem Südring errichtet), sondern die Vertaktung mit der S5 sogar schlechter (ich dachte, der neue Fahrplan von S6 und S5 wäre evtl. der Grund für die neue Route). Die Reisezeiten X27-S5 (und übrigens auch X27-S6) werden nach meinem Eindruck durch die Bank länger als vor dem S6-Ausbau. 🤷♂️
Der Linienverlauf der X27 ist wiefolgt (vollständlichkeitshalber)
Heute:
Ober Erlenbach > Ober-Eschbach Hessengärten > Gonzenheim > Rathaus > Bahnhof > Hochtaunuskliniken > Oberursel
ab Fahrplanwechsel:
Ober Erlenbach > Ober Eschbach (U) > Bahnhof > Rathaus > Hochtaunuskliniken > Oberursel
Hallo, ich widme diesem Forum mal meinen ersten Beitrag:
Nochmal zu den Linien, die ab dem Fahrplanwechsel die Taktverstärker der Linie 261 ersetzen.
Mir sind da zwei Dinge aufgefallen. Das wäre zum einen, dass vor ein paar Wochen noch die Rede davon war, dass die Linie 259 von Kronberg aus das MTZ anfahren sollte. Diese Linienführung wurde wohl verworfen, die Busse werden am Main Taunus Zentrum vorbeifahren. Schade für alle aus Kronberg, die dann nach wie vor in Eschborn umsteigen müssen.
Zum anderen weist die Lösung mit den neuen Linien eine "Lücke" auf. Die Busse 259 und 260 fahren ab Kronberg Süd abweichend der 261er-Linie. Als Ersatz für das Teilstück nach Königstein wurde zwar die 223er Linie nach Idstein bis zum Kronberger Bahnhof verlängert, weiter aber auch nicht. So besteht jetzt eine Taktlücke zwischen Kronberg Süd und Kronberg Bahnhof. Ich steige jeden Morgen am Bahnhof in Kronberg ein und mittags wieder aus; für mich fallen jetzt einige Verbindungen weg, da auch kein anderer Bus den kurzen Abschnitt bedient (Außer die S4, auf die man aber ebenfalls länger warten muss). Mal schauen ob da noch ein Ersatz angeschafft wird.
Achso, und morgens und mittags (in der Schulzeit) gibt es Fahrten, bei denen der Bus 261 die Altkönigschule in Kronberg bedient bzw dort auch startet und endet, vermutlich um morgens die überfüllten Mini-Stadtbusse zu entlasten.
Wobei die 223 ja auch nicht am Bahnhof endet, sondern immer an der Altkönigschule. Aber ja, das bringt den Leuten in Süd wahrscheinlich wenig.
Die Busse fahren auch nicht wie beschrieben im 15min Takt sondern in einem 11/19min Takt.
Das wäre zum einen, dass vor ein paar Wochen noch die Rede davon war, dass die Linie 259 von Kronberg aus das MTZ anfahren sollte. Diese Linienführung wurde wohl verworfen, die Busse werden am Main Taunus Zentrum vorbeifahren.
Vollkommen unsinnig! Ich meine der Bus fährt da so oder so vorbei also wieso nicht 5 Minuten einplanen. Schade.
Was mir noch aufgefallen ist das die Buslinie 261 von "Königstein Stadtmitte" zu "Königstein Bahnhof" verlängert wurde.
Die Buslinie 260 fährt weiter bis Bad Homburg. Damit fahren pro Stunde 5 Busse zwischen Bad Homburg und Kronberg/ pro Stunde.
Die Buslinie X26 wird nach "Wiesbaden Hochschule RheinMain"
Damit fahren pro Stunde 5 Busse zwischen Bad Homburg und Kronberg/ pro Stunde.
Wie kommst du auf 5? 1x 260 und 2x 261 ergeben für mich drei.
Info: Für Linien im Bereich HTK/MTK habe ich hier einenneuen Thread eröffnet, da die Diskussionen schon länger nicht mehr über den Ost-Bündel sind.
Wie kommst du auf 5? 1x 260 und 2x 261 ergeben für mich drei.
X27 und X26
X27 und X26
Wenn du damit Kronberg Opel-Zoo meinst, dann ja. Sonst nein. Schau Dir den Linienverlauf bitte an, und dann wie weit Opel-Zoo von der Innenstadt entfernt ist.
Wenn du damit Kronberg Opel-Zoo meinst, dann ja. Sonst nein. Schau Dir den Linienverlauf bitte an, und dann wie weit Opel-Zoo von der Innenstadt entfernt ist.
Ich wollte "Relation Bad Homburg - Oberursel" vermeiden weil dann wieder jemand kommt mit "Da fährt auch eine S-Bahn" deswegen so ausgewählt.
551 ohne Ebusco?
Moin in die Runde,
schon seit einer Weile habe ich auf dieser Linie keine EBusse mehr gesehen - nur Citaros von TD.
Weiß jemand den Grund?
LG
Alles anzeigen551 ohne Ebusco?
Moin in die Runde,
schon seit einer Weile habe ich auf dieser Linie keine EBusse mehr gesehen - nur Citaros von TD.
Weiß jemand den Grund?
LG
Heute sogar genau auf der 551 in Bad Vilbel gesehen gegen 14-15 Uhr.
Sind auch Citaros, aber auch Ebusco und neulich noch ein Crossway unterwegs.