Hallo
Gestern war ich in HBF Frankfurt. Ich sah mir die ICE an. Plötzlich rast ein ICE an den Prellbock.(das war um 17:10)
Und jetzt schaut euch mal die Bilder an.
http://www.grasmo.de/till/zugziel/ice_02.jpg
http://www.grasmo.de/till/zugziel/ice_03.jpg
http://www.grasmo.de/till/zugziel/ice_04.jpg
Rast in Prellbock ist doch übertrieben oder ? Vor der Bahnhofseinfahrt ist ein Indusimagnet mit PZB 30 oder 40 also so 500 -1000 HZ der kann höchstens fahren oder ?
Der ICE ist nicht reingerasst sondern reingefahren!
Und noch mehr:
Bilder herunterladen (.zip) (Bild 041.jpg gehört nicht mehr dazu)
Die Bilder unterliegen dem Copyright von bahnnews-FFM.de (Alexander Pankow, Markus Bechstein)
Der Markus hat noch mehr! Sobald ich die Videos und Bilder habe, werde ich die auch hochladen und zum Download bereitstellen. 
ZitatOriginal von Kai-Uwe
Rast in Prellbock ist doch übertrieben oder ? Vor der Bahnhofseinfahrt ist ein Indusimagnet mit PZB 30 oder 40 also so 500 -1000 HZ der kann höchstens fahren oder ?
Was sag ich^^? (oben) als er das geschrieben hat und gesendet hat, war ich noch am denken und schreiben!
> Plötzlich rast ein ICE an den Prellbock
Die B-Zeitung sucht bestimmt noch noch Journalisten.
Der letzte Zug, der in F reingerast ist, konnte auf Drive-In machen.
ZitatOriginal von Darkside
> Plötzlich rast ein ICE an den Prellbock
Die B-Zeitung sucht bestimmt noch noch Journalisten.
Der letzte Zug, der in F reingerast ist, konnte auf Drive-In machen.
was soll das jetzt heißen?
In der Einfahrgruppe FF liegt in jeder möglichen Einfahr-Fahrstraße ein 500-Hz-Magnet; selbst wenn man mit voller Absicht gegen den Prellbock donnern will, kann man das mit maximal 45 (Überwachungsgeschwindigkeit 500 Hz in Zugart O) tun -die 500er Beeinflussung erlischt aber spätestens in Bahnsteigmitte (läuft nur etwa 140 Meter), danach könnte man theoretisch wieder Vollgas geben. - - - Den Bildern nach zu urteilen ist der ICE aber keinesfalls gerast, dann sähe das anders aus... dem äußeren Anschein von den Bildern nach würde ich sagen, die Aufprallgeschwindigkeit lag so bei 5, allerhöchstens 10 km/h. - Warum er nun dagegengefahren ist, weiß ich natürlich nicht, aber gerast oder mutwillig dagegengefeuert ist er jedenfalls nicht.
Für mich sieht das nach einem ganz einfachen "Verbremser" aus, der auf einem Durchgangsbahnhof die Fahrgäste eben ein paar Meter zum Rennen bringt. Das, was da kaputt gegangen ist, ist ohnehin nur Plaste. Vielleicht lief der ICE ja im 425er Kompatibilitätsmodus mit der Herbstoption...
Nunja, ich denke auch nicht, das es schneller als 10 km/h war, interessant ist nun die Frage, ob nur etwas Plaste und Leuchten zerdeppert wurden, oder ob der Rahmen was abgekriegt hat.
Gibts in Ffm eigendlich die Möglichkeit, die Wagen auseinanderzuhängen und zu vermessen, oder muss der Zug dazu nach HH oder M? 
ZitatAlles anzeigenOriginal von alexanderzwei:
Original von Darkside
> Plötzlich rast ein ICE an den Prellbock
Die B-Zeitung sucht bestimmt noch noch Journalisten.
Der letzte Zug, der in F reingerast ist, konnte auf Drive-In machen.
was soll das jetzt heißen?
Ganz einfach: Dass der Lokführer Appetit auf nen Cheeseburger hatte ( - Lass Dich nicht veräppeln, damals gab `s noch kein McDonald - aber der Heizer hätte ihm ein "Wiener Schnitzel" auf dem Feuerrost seiner Lok grillen können ;)...)
achso, ja klar, das Tempo mit dem der reingefahren ist, war Schritttempo.
Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert, zum letzten Mal von alexanderzwei am 10.02.2005 14:32.
> ob nur etwas Plaste und Leuchten zerdeppert wurden, oder ob der Rahmen was
>abgekriegt hat.
Dürfte nur Verkleidung sein. Glaube nicht, daß der Rahmen verzogen ist. Wenn der
das wäre, hätte wahrscheilich der ICE den Prellbock sehr weit vor sich hergeschoben.
ZitatOriginal von Tatrafan
In der Einfahrgruppe Frankfurt (Main) Hauptbahnhof liegt in jeder möglichen Einfahr-Fahrstraße ein 500-Hz-Magnet; selbst wenn man mit voller Absicht gegen den Prellbock donnern will, kann man das mit maximal 45 (Überwachungsgeschwindigkeit 500 Hz in Zugart O) tun -die 500er Beeinflussung erlischt aber spätestens in Bahnsteigmitte (läuft nur etwa 140 Meter), danach könnte man theoretisch wieder Vollgas geben.
Das glaubst aber auch nur Du. Der 500er liegt vor dem jeweiligen Einfahrsignal; die Überwachung endet kurz nach dem Einfahrsignal. Danach kannst Du wieder voll aufschalten. Von da aus sind es je nach Einfahrgruppe noch etwa 700- 900m zum Prellbock... eine LZ könntest Du theoretisch auf dem Bahnhofsvorplatz parken...
Theoretisch, weil kein Tf so bescheuert sein wird, das auszuprobieren.
Das auf jeden Fall ein Verbremser
ZitatOriginal von Asgard
Das glaubst aber auch nur Du. Der 500er liegt vor dem jeweiligen Einfahrsignal; die Überwachung endet kurz nach dem Einfahrsignal. Danach kannst Du wieder voll aufschalten. Von da aus sind es je nach Einfahrgruppe noch etwa 700- 900m zum Prellbock... eine LZ könntest Du theoretisch auf dem Bahnhofsvorplatz parken...
Theoretisch, weil kein Tf so bescheuert sein wird, das auszuprobieren.
Naja, du solltest dann schon warten, bis du möglichst den Weichenbereich verlassen hast, sonst rollst du über das Vorfeld.
"Bitte Vorsicht am Gleis 17 bis 21. Ankommender Zug fährt heute außerplanmäßig quer ein!" 
Hm, der 420er Kurz könnte dann sicher 80 bis 90 am Prellbock haben.
Wenn es dann den Wagenkasten wegreißt könnte man mit dem Rest ins MC Donald rutschen und im Idealfall steht vor jeder Kasse eine Tür.
In diesem Fall darf man dann sicher die Türen an beiden Zugseiten öffnen, damit die Fahrgäste nach Bedienung zügig zu ihren Tischen durchtreten können
ZitatOriginal von Matthias
In diesem Fall darf man dann sicher die Türen an beiden Zugseiten öffnen, damit die Fahrgäste nach Bedienung zügig zu ihren Tischen durchtreten können
Hey, du hast meine Idee von den Rail-In-Filialen geklaut! 
Falls es einer nicht versteht: Drive-In war gestern, die Zukunft heißt Rail-In!
Mc Donalds mit McRail klingt nicht schlecht.
Wo die doch sowieso schon in fast jedem großen Bahnhof vertreten sind.
Das gibt's dann den Railburger und den Rail TS - natürlich mit BahnCard-Rabatt
ZitatOriginal von Darkside
> ob nur etwas Plaste und Leuchten zerdeppert wurden, oder ob der Rahmen was
>abgekriegt hat.
Dürfte nur Verkleidung sein. Glaube nicht, daß der Rahmen verzogen ist. Wenn der
das wäre, hätte wahrscheilich der ICE den Prellbock sehr weit vor sich hergeschoben.
Stimmt nicht ganz:
Der Prellbock war futsch und hat sich GARNICHT verschoben!
Es war auch nur die Lampen und die Verkleidung, der ICE ging eigentlich nach Berlin, aber so kann er nicht fahren...
Ich will meine Chickenrail Nuggets!
Achtung an Gleis 24, es rutsch durch, der Casino Express, heute im Angebot, das Eisenbahner Menü, nur Tagessuppe, keine Gullaschsuppe!
ZitatOriginal von Asgard
eine LZ könntest Du theoretisch auf dem Bahnhofsvorplatz parken...
Theoretisch, weil kein Tf so bescheuert sein wird, das auszuprobieren.
Das ist mir schon im MSTS passiert mit einem ICE von Köln kommend. Aber da kann man sowas ja auch mal ausprobieren, da gibts weder Personen- noch Sachschaden.