Neue Zugzielanzeiger am Hbf-tief und Stammstrecke

Das sieht aber auch nicht schön aus.
Alt und neu, das passt einfach nicht.
Wenn dann bitte einheitlich und vor allem gehende Uhren

Naja das mit der Uhrzeit auf der Anzeige ist auch keine schlechte Idee. Aber man weiß ja nie, wie das mit den Daten ist, die da eingespeist werden und ob man dort einfach sowas wie die Uhrzeit hinzufügen kann. So blöd das klingt, aber vielleicht geht's sogar rein technisch nicht. Für die alten Uhren liegen ja wahrscheinlich noch die Leitungen von der Zentraluhr und funktionieren auch noch wenn eine Anzeige mal ausgefallen ist.

Ich meine auch nicht die Netzwerkverbindung als den Engpass, sondern den Datensatz, mit dem der Prozessor des Displays versorgt wird. Aber egal, lassen wir das mal.

Ich habe gestern bei dieser Gelegenheit - 30.08.06 Signalstörung S3/4/5/6 - mal gemerkt, daß bisher die Funktion der Auflistung der nächsten S-Bahnen nicht viel taugt.
Durch die Signalstörungen kamen die S-Bahnen nicht in der gewöhnlichen Reihenfolge durch die Stammstrecke. Auch die Reihenfolge auf dem Display war nicht die gewöhnliche Abfolge. Soweit okay. Sie entsprach aber auch nicht der tatsächlichen Abfolge, sondern zeigte irgendwas anderes falsches an.
Der nächste Zug in Großschrift war jedesmal korrekt, aber er entsprach nicht immer dem, der in der Auflistung zuletzt ganz oben gestanden hatte.

Naja, ich finde das eben ziemlich "dünne". Durch die Stammstrecke passt immer nur ein Zug pro Richtung gleichzeitig und das was am Hbf abgefahren ist, kommt auch an den Folgestationen als nächstes an. Was daran für dieses System so schwierig ist, weiß ich nicht.
Zumal diese Anzeigen nicht kurz vorher korrigiert werden.

Beispiel gestern, als die Reihenfolgen zerwürfelt waren. Ich meine da kam erst eine S4 nach Langen und dann die S9 nach Hanau.
Danach Anzeige:
S6 Frankfurt Süd
S5 Frankfurt Süd
S1 Ober-Roden

Ansage für die S1, immer noch diese Anzeige. Dann Ansage einer S-Bahn nach Frankfurt Süd und gleichzeitig Anzeige und Einfahrt der S1.

Davon wäre ich eigentlich ausgegangen, denn das ist die einzig sinnvolle möglichkeit, die Anzeigen auch zuverlässig zu gestalten. Ich glaube aber fast, daß es nicht so ist, denn sonst wären die Fehlfunktionen unerklärlich.
Vielleicht ist noch keine Schnittstelle zwischen den beiden Systemen geschaffen. Vielleicht ist sie aber auch gar nicht möglich.
Vernünftig anhören tut es sich aber, denn es klingt fast nach Kosten sparen (wenn ich ein System habe, aus dem die Daten kommen könnten, wieso dann ein zweites parallel betreiben und pflegen ?).

Übrigens habe ich neulich mal wieder etwas interessantes an den ZZA feststellen können.
Anzeige an der Hauptwache: Bitte Lautsprecherdurchsagen beachten

Anzeige an der Konstablerwache in großer Schrift: Zugzielanzeiger gestört, bitte Aushang beachten (oder so ähnlich).

Immer wieder erstaunlich, daß da so unterschiedliche Texte an zwei Stationen angezeigt werden.

Am Hauptbahnhof auf Gleis 103 haben sie mal wieder gesponnen als ich auf dem Heimweg war.
Erst stand 5 Minuten lang die S2 nach Niedernhausen da, die um 12:06 nicht fährt. Danach die S9 nach Wiesbaden.
Schließlich wurd es wieder geschafft die Nächste Abfahrten Anzeige einzustellen

Mir fiel noch etwas merkwürdiges auf. Im Tunnel zur Rampe Richtung Griesheim ging plötzlich das Licht kurz nach den Weichen an und dann wieder aus.
Ist da jemand rumgeschlichen ?

MfG

Die altbekannten Fehler nerven mich auch andauernd.
Heute ist mir allerdings was neues aufgefallen.
Bei der S9 um 1432h ab Hbf tief wurde als Ziel Rüsselsheim angezeigt. Auf der erfahrenden S-Bahn war als Ziel allerdings wie planmäßig Wiesbaden.
Mehrere Leute sind, wie ich mitbekommen habe, wieder nach oben gegangen und wollten die nächste S8 nehmen um nach Wiesbaden zu gelangen. Der Zug fuhr allerdings bis Wiesbaden durch.
Wie kann es sein dass der ZZA auch noch das falsche Ziel anzeigt?!
Die Technik bzw die Programmierung ist einfach der letzte Dreck!

Hallo.

Vor zwei Wochen gab es Bauarbeiten zwischen Opelwerk und Bischofsheim, da fuhr die S9 nur bis Rüsselsheim. Damals wurde die S9 bis Rüsselsheim korrekt angezeigt.
Waren ähnliche Bauarbeiten auch für dieses Wochenende geplant, und wurden abgesagt? Ich weiß von nichts. Erst am nächsten Wochenende gibt es dort wieder Bauarbeiten, und davon ist die S9 dann nicht direkt betroffen, sondern nur der Regionalverkehr (Verkehrsmeldung siehe dort).
Waren andere Züge der S9 ebenfalls falsch angezeigt? Gab es die falsche Anzeige nur in #fft, oder auch an anderen Bahnhöfen der Stammstrecke?

Grüße ins Forum
Helmut

Heute morgen um 5.40 Uhr gab es auf Gleis 1 in Frankfurt Süd folgende Anzeigen:

S4 5:13 Langen (Hessen)
S5 5:17 Endbahnhof
S6 5:22 Ffm Süd

Als die S4 plaenmaessig um 5.43 Uhr einfuhr war dann garkeine Anzeige mehr zu sehen.
Soweit ich es erkennen konnte waren auf den anderen Gleisen aehnliche Anzeigen, die alle eine halbe Stunde hinterher hinkten. In Süd wurde ja bisher noch nie die Ist- sondern immer nur die Sollzeit angezeigt. Aber diese Variante ist mal was neues.

Ob man das wohl jemals in den Griff bekommt?? Wo ist eigentlich der Unterschied (wenn man in Süd steht) zwischen "Endbahnhof" und "Ffm Süd"?

An der Stresemannallee wurde übrigens die S4 ebenfalls mit der falschen Zeit 5:15 angezeigt.

Zitat

Original von nobo
Heute morgen um 5.40 Uhr gab es auf Gleis 1 in Frankfurt Süd folgende Anzeigen:

S4 5:13 Langen (Hessen)
S5 5:17 Endbahnhof
S6 5:22 Ffm Süd

....

An der Stresemannallee wurde übrigens die S4 ebenfalls mit der falschen Zeit 5:15 angezeigt.

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wenn ich mich recht entsinne, werden bei den ZZA am bahnsteig gar keine zeiten angezeigt (zumindest bei den gleisen 1-4 ist das so), sondern 'abfahrt in xx min'. wenn jetzt aber die zeiten da stehen, dann wurde wohl die software verändert, was eher unwahrscheinlich ist.

Luna-D.

Zitat

Original von Lunatic-Driver

wenn ich mich recht entsinne, werden bei den ZZA am bahnsteig gar keine zeiten angezeigt (zumindest bei den gleisen 1-4 ist das so), sondern 'abfahrt in xx min'. wenn jetzt aber die zeiten da stehen, dann wurde wohl die software verändert, was eher unwahrscheinlich ist.

Luna-D.

Genau deshalb habe ich es hier gepostet. Bis Freitag auf jeden Fall war die Anzeige mit der "Abfahrt in xx Minuten". Heute ist mir zum ersten mal diese neue Art aufgefallen. Wenn denn wenigstens die Zeiten stimmen wuerden......

Da muss ich nobo Recht geben. Mir ist das heute morgen nämlich auch aufgefallen. Da haben aber die Abfahrtszeiten gestimmt und die Züge waren auch planmäßig.
Heute nachmittag auf dem nach Hause Weg war wieder alles wie immer. Also mit der xx min.

Gerade war an der Konsti die gleiche Anzeige wie heute morgen in Süd. Mit anderen Worten: Die Uhrzeit (diesmal aber richtig) wurde angezeigt und nicht die Soll- oder gar Istzeit.

Zitat

Original von Lunatic-Driver
wenn ich mich recht entsinne, werden bei den ZZA am bahnsteig gar keine zeiten angezeigt (zumindest bei den gleisen 1-4 ist das so), sondern 'abfahrt in xx min'. wenn jetzt aber die zeiten da stehen, dann wurde wohl die software verändert, was eher unwahrscheinlich ist.

Luna-D.

Es scheint aber doch eine Software-Änderung da zu sein, denn das Erscheinungsbild hat sich in mehreren Punkten verändert:

Beispiel: bisher S 1 in 1 min; jetzt S1 15:36 (Linie und Zeitangabe stehen in der ZZA untereinander.)

Bei der Liniennummer hat man zwischen S und Nummer den Leerschritt weggemacht und beides direkt aneinander geschrieben (S x -> Sx), in der Vorschau wird die Liniennummer jetzt etwas größer dargestellt und die Unterwegshalte sind jetzt so angeordnet, dass hinten keine unmöglichen Abkürzungen entstehen. Zum Beispiel wird jetzt statt Mainz Mz geschrieben und damit geht Kastel auch problemlos hin. Bei Messe wird Ffm weggelassen, so kann auch Oberursel ganz angezeigt werden. Und es gibt sicher noch weitere Beispiele dieser Art. Die automatischen Ansagen haben heute nachdem sie einige Tage stumm waren auch wieder richtig funktioniert und die ZZA's löschen die Züge nach Abfahrt jetzt auch schneller, als bisher und springen entweder direkt auf den nächsten Zug oder gehen in die Vorschau-Ansicht.

Ja, denke auch dass es eine Softwareänderung ist.
Irgendwie is das aber auch nicht viel besser, da die wenigen Uhren fast nicht zu sehen sind. Aber eine Kombination von planmäßiger Abfahrtszeit und in Minuten kriegen die wohl auch nicht hin. oder halt eine digitale Uhr. Die Programmierer sind wirklich das Letzte!

ZZA an der Konstablerwache

In Bischofsheim war heute der ZZA auch in betrieb, bzw. es stand dass man die Aushangfahrpläne beachten soll. Immerhin, nach einem guten halben Jahr nichts tun.