Betriebsaufnahme Werner

Danke für die Info, dann scheint es ja mit Groß-Zimmern nichts zu sein, wie ich noch von Herrn Winzenhöler erzählt bekam?

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ABELLIO-Tochter mit Doppelspitze
Erfolgreich und gestärkt durch den Einstieg von Abellio im Dezember 2006 ist die WERNER GmbH mittlerweile zum größten privaten Omnibusbetrieb im Kreis Bergstraße aufgestiegen. Neben dem Süden Hessens konnte WERNER auch in Baden-Württemberg Fuß fassen und ist dort seit dem 9.12.07 auf vier regionalen Linien mit 18 KOM vertreten. Damit hat das Abellio-Unternehmen sein Auftragsvolumen verdreifacht! Mit dem 53-jährigen Bus-Fachmann Burkhard Perlich wurde, neben dem ehemaligen Firmeninhaber Thomas Werner, im November 2007 ein weiterer Geschäftsführer bestellt, um mit den gewachsenen Anforderungen auch die geplanten Aufgabenschwerpunkte im Unternehmen zu bedienen.
Perlich kennt den Busbetrieb von der Pike auf. Der gelernte Schlosser aus Sachsen-Anhalt hat den Busbetrieb mit allen seinen Facetten erfahren: Von (sic!) der Fahrerausbildung bis hin zur Betriebshofleitung hat er eine stete Karriere vozuweisen und war unter anderen (sic!) bei den Berliner Verkehrsbetrieben (sic!) und im Veolia-Konzern tätig.
So ist er nun in der WERNER GmbH für den Linienverkehr verantwortlich und Thomas Werner für das aufwändige Busreisegeschäft, das ebenfalls zum Unternehmen gehört und mit einem eigenen Katalog im Reiseverkehrs-Markt etabliert ist.
Auch setzt Abellio weiterhin auf die hauseigenen Philosphie, regionale Kompetenzen zu nutzen: Thomas Werner ist der regionale Kontakt zu Aufgabenträgern und politischen Gremien.
"Eine gute hessisch-"anhaltinische" Kombination", so der augenzwinkernde Kommentar von Thomas Werner. Gemeinsam verantwortlich für das Gesamtunternehmen WERNER GmbH sehen die beiden Geschäftsführer positiv in die Zukunft der Abellio-Tochter

Aus: "i-punkt", "das Informations-Wochenmagazin", Ausgabe A vom 7.2.08; Hrsg: "i-punkt"-Verlags GmbH, Bensheim, Produktion: "topidentity" Gesellschaft für Digital- und Printmedien mbH, Bensheim. Erscheint donnerstags wöchentlich in Bensheim, Heppenheim, Lorsch, Einhausen und Zwingenberg mit jew. Stadtteilen.

Ich weiß nicht ob in Groß-Zimmern auch noch Werner Busse stehen, ich weiß nur das ziemlich viele in Darmstadt stehen, also der Betriebshof war schon recht voll. Aber mal ehrlich, wo soll Werner denn noch Busse bei Winzenhöhler unterstellen? Deren Betriebshof ist auch nicht grad der größte, und allein mit den Winzenhöhler Bussen ist der voll nah zu voll. Also würde es mich stark wundern, wenn Werner dort auch noch Busse unterstellt.

Werner hat seit letzter Woche Stellplätze für 12 Gelenkbusse bei der HEAG mobilo am Böllenfalltor gemietet.

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Original von Christian S.
Werner hat seit letzter Woche Stellplätze für 12 Gelenkbusse bei der HEAG mobilo am Böllenfalltor gemietet.

Ist da soviel Platz?
Oder hat die HEAG wieder etliches nach Jugenheim ausgelagert?

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Original von Mirco_B
Ist da soviel Platz?
Oder hat die HEAG wieder etliches nach Jugenheim ausgelagert?

Bisher konnten Mitarbeiter das Untergeschoss der Omnibushalle zum Abstellen ihrer PKW benutzen. Dies fällt jetzt teilweise weg.

Ich meinte nicht, dass Werner seine Busse bei Winzenhöler abstellt, sondern dass mir Winzenhöler sen., als ich ihn in DA traf, berichtete, er habe Werner-Busse in Gr.-Zimmern stehen sehen.

Sorry für die Verwirrung.

PS: Die meisten Werner-Gelenkzüge passen ja "farblich" eh zum Böllenfalltor

Weiß jemand warum immoment so viele Werner Busse in der Heag-Garage auf dem unteren Deck stehen? Ich habe auch am Böllenfalltor die letzten Tage sehr viele von diesen Bussen (Citaro mit Heag-lackierung und dem Ambrassadoren mit Heag-lackierung (HP W Kennzeichen)) gesehen. Wird dort etwas nachgerüstet oder werden Busse dort nun untergestellt?

P.s. Es waren 2 Ambrassadoren und ca. 5 eher mehr Gelenkzüge.

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Original von Steppi
Hallo, wie ist denn die Situation mittlerweile?

Ich hol die Frage mal hoch: Wie ist aktuell die Situation auf den Linien? Herrscht mittlerweile ein vernünftiger Betrieb? "Keine Kritik is genug gelobt"?!

Zitat

Zitat:
Original von Christian S.

Heute Morgen gegen 6:30 Uhr ist mir am Hauptbahnhof ein Werner-Bus auf der Linie 672 begegnet, auf den die obige Beschreibung zutrifft. Es war ein MB O 405 N1 mit dem Kennzeichen HP-W 235 in einer weiß/hellblauen Lackierung. Aber ex HSB Heidelberg glaube ich nicht. Am Heck war noch eine vierstellige Betriebsnummer angebracht, die eigentlich nicht zur HSB passt.

Vor ein paar Monaten haben wir ja über den obigen Bus gerätselt. Später hat sich dann herausgestellt, dass der Bus von den Stadtwerken Neumünster stammt. Aber sehr lange war er nicht bei Werner, denn eben habe ich ihn zufällig bei einem Gebrauchtwagenhändler entdeckt. Hier der Link zu den Fotos sowie der Link zu den Details. Die angegebene SP-Nummer stimmt mit der überein, die ich mir letzten Dezember notiert hatte.

Danke Christian, war wohl nur ne Übergangslösung. Wenigstens haben wir jetzt mal ein Bild, in welchem Zustand er wohl bei Werner war, und ex-SW NMS war dann wohl auch richtig

Zitat

Original von Steppi

Ich hol die Frage mal hoch: Wie ist aktuell die Situation auf den Linien? Herrscht mittlerweile ein vernünftiger Betrieb? "Keine Kritik is genug gelobt"?!

Laut Aussage meiner Arbeitskollegin - sie fährt täglich mit dem 684 nach DA - herrscht auf dieser Linie vernünftiger Betrieb. Auch fahren die Busse mittlerweile die richtige Haltestelle am Luisenplatz an.

Wie das Darmstädter Echo heute berichtet, hat Werner die Buslinien Darmstadt - Mörfelden - Flughafen und Rüsselsheim - Mörfelden - Flughafen gewonnen. Betriebsaufnahme: Dezember 2008.

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Original von olieisenbahn
Wie das Darmstädter Echo heute berichtet, hat Werner die Buslinien Darmstadt - Mörfelden - Flughafen und Rüsselsheim - Mörfelden - Flughafen gewonnen. Betriebsaufnahme: Dezember 2008.

Interessant... Weiß jemand was über Liniennummern? Und wurde hier mit der Ausschreibung nur Kosten gedrückt oder wird die Einsparung in Mehrverkehr investiert?

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Original von Steppi

Interessant... Weiß jemand was über Liniennummern? Und wurde hier mit der Ausschreibung nur Kosten gedrückt oder wird die Einsparung in Mehrverkehr investiert?

Hier die passende PM des RMV vom Donnerstag, 24.04.2008:

Zitat

Neuer Betreiber für zwei Buslinien im Landkreis Groß-Gerau
Werner GmbH & Co. KG aus Bensheim gewinnt Ausschreibung

Die Werner GmbH & Co. KG aus Bensheim hat bei der Ausschreibung eines Linienbündels im Landkreis Groß-Gerau am 24. April den Zuschlag für zwei regionale Buslinien für acht Jahre erhalten. Sie löst damit den alten Betreiber Regionalverkehr Kurhessen GmbH ab. Zu fahren sind auf den beiden Linien rund 806.000 Nutzwagenkilometer im ersten Fahrplanjahr.

Start ist für den neuen Betreiber der Fahrplanwechsel am 14. Dezember 2008. Die Ausschreibung erfolgte nach den zwingenden Vorgaben des EURechts. So war der Bieter mit dem wirtschaftlich günstigsten Angebot auszuwählen. Mit diesem Verfahren wollen die im RMV organisierten Städte und Kreise das Verkehrsangebot für die Fahrgäste bezahlbar halten und gleichzeitig die Qualität erhöhen. Zum Einsatz kommen hauptsächlich moderne, klimatisierte Niederflur-Busse mit Absenkvorrichtung, dem sogenannten „Kneeling“. Um den Fahrgästen mehr Platz zu bieten, setzt der RMV bei mehreren Fahrten vom und zum Flughafen Gelenkbusse ein.

Die schadstoffarmen Fahrzeuge verfügen über je eine Rampe für mobilitätseingeschränkte Fahrgäste und über eine Sondernutzungsfläche für Rollstühle, Kinderwagen oder Fahrräder im Bereich der hinteren Tür.

Der RMV verpflichtet den Ausschreibungsgewinner, Busfahrer mindestens nach dem tarifvertraglich vereinbarten Niveau für das private Omnibusgewerbe zu entlohnen, um Dumpinglöhne zu verhindern. Der Gewinner ist außerdem verpflichtet, an den RMV sogenannte Echtzeitdaten zu liefern. Diese Daten werden in der dynamischen Fahrplanauskunft des RMV bereitgestellt. Fahrgäste können sich damit im Internet unter http://www.rmv.de über die aktuellen Fahrplanzeiten auf der jeweiligen Linie informieren.

Um auch kleineren Unternehmern mehr Chancen auf dem Markt einzuräumen, hatte der RMV ursprünglich vorgesehen, dass der Gewinner der Ausschreibung andere, kleiner Unternehmer mit mindestens 30 Prozent der Fahrleistung beauftragt. Der RMV musste aber nach Einwendungen aus Bieterkreisen diese mittelstandsfreundliche Vorgabe aus seinen Ausschreibungsunterlagen wieder streichen.

Folgende Leistungen wurden ausgeschrieben:

Linie 751 (bisherige Linie 5514) (Darmstadt – Mörfelden - Walldorf – Frankfurt Flughafen) und
Linie 752 (bisher GG-77) Rüsselsheim – Mörfelden – Walldorf – Frankfurt Flughafen:

Die regionalen Linien GG-77 und 5514 werden verkehrlich und hinsichtlich der lokalen und regionalen Aufgabenverteilung neu geordnet. Dabei wird die Lnie 751 ab dem 14. Dezember 2008 den Hauptfahrweg der heutigen Linie 5514 zwischen Darmstadt und Frankfurt Flughafen übernehmen.

Die Linie 752 setzt sich aus der heutigen Linie GG-77 und den Verstärkerfahrten der heutigen Linie 5514 zusammen. Aufgegeben werden dabei die Parallelbedienung der Linien GG-77 und 5514 in Mörfelden-Walldorf und der Linienast der Linie 5514 ins Gewerbegebiet Mörfelden.

Das Gewerbegebiet wird montags bis samstags von der regionalen Linie 663 angefahren.
(Diese Linie war nicht Bestandteil dieser Ausschreibung).
Verbindung vom und zum regionalen Schienenpersonennahverkehr besteht am Bahnhof Walldorf mit der S-Bahn Linie 7 (Riedstadt – Goddelau). Damit der Anschluss gut klappt, ist neben einer Wartezeitregelung eine längere Umsteigezeit eingeplant.

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Quelle: [URL=http://www.rmv.de/coremedia/generator/PDF/RMVPressemitteilungen/PM__Vergabe__LGG__Flughafen__080424,property=data.pdf]RMV-Pressemitteilung[/URL]

Damit verbleiben ab Dez. 08 von den 55xx-Linien nur noch die HAV-Linien 5506, 5513 und 5515. Irgendwie schade.

Da die Werner-Busse mittlerweile auch bis nach Rüsselsheim fahren, interessiert mich einfach mal, wo genau denn die Werner-Busse für Groß-Gerau Nord - und natürlich auch Darmstadt - stehen. Zusammenfassend aus den letzten fünf Seiten dieses Threads entnehme ich (ich hoffe, ich habe nichts vergessen):

- Groß-Zimmern? (dem ist wohl nicht so...)
- Hof HAV/Mendel (da passen aber m.E. nicht alle hin)
- ex-VU-Hof Michaelisstraße (da stehen angeblich Abwrackfahrzeuge, sagte man mir)
- Untergeschoß HEAG Böllenfalltor (ist das noch aktuell? Wenn ja, wie viele?)

Zumindest laut Website suchen sie derzeit Busfahrer fürs "Linienbündel Darmstadt-Dieburg (Betriebshof Groß-Zimmern)".

Also stehen in Groß-Zimmern doch Busse von Werner?
Von wo aus werden eigentlich die für den LK Groß-Geraus eingesetzt?

Meinen Informationen zufolge gibt es in DaDi in folgenden Städten Abstellplätze:
- DA Böllenfalltor: Alle Fahrzeuge in HEAG-Lackierung, die im Auftragsverkehr verkehren (Ambassador / Citaro)
- GZ: Fahrzeuge in Abellio-Lackierung für die Linien 67X - 68X (Ambassador / Citaro)
Mörfelden: GG-Nord (Citaro) -> war jedenfalls bei Betriebsaufnahme so

Ehemalige Abstellplätze:
- HAV / Mendel war nur eine Zwischenstation
- Ex-VU-Hof war nur eine Zwischenstation bevor man nach GZ umgezogen ist