Sperrung Abzweig Heddernheimer Landstraße

Da kann ich mich nur anschließen. Heute morgen herrschte "leichtes" Chaos. Die U1 fährt nur mit 2-Wagen-Zügen, die U2 nur mit 3-Wagen-Zügen. Sämtliche U5-Wagen scheinen in Heddernheim auf besseres Wetter zu warten.
Wurde hier mit einen theoretischen Fahrgastrückgang gerechnet?
Sollen die U5-er die nächsten 3 Wochen geparkt werden, anstatt für längere Züge eingesetzt zu werden um das Sardinenbüchsen-Feeling zu mindern?

Die Bauarbeiten schreiten indes zügig voran. Altes Gleisbett und Schotter sind bereits abgetragen, die Station Heddernheimer-Landstr. ist einen Meter tief "ausgehöhlt". Am neuen Abzweig U1U3 wurde heute Nacht fleißig der neue Schotter planiert, aber selbst bei offenem Fenster war es nicht sonderlich laut. Die neuen Fahrleitungsmasten lagerten gestern Nachmittag nahe der Station Wiesenau, an der noch keine Arbeiten ersichtlich waren. Das eingleisige Stück der U3 bei Niederursel wird mit Stabübergabe gesichert.

Während des 30-Minuten Taktes auf dem Nordabschnitt der U3 scheint wohl mit 3 Kursen gefahren zu werden, da die U3 Niederursel 10 Minuten nach Plan verläßt bedingt durch den Busanschluß, die Bahn von der Hohemark kommend jedoch regulär eintrifft. Somit müßte sich ein längerer Aufenthalt an der Hohemark ergeben für den zusätzlichen Kurs.

Zitat

Original von Charles
Auch heute Nachmittag waren nur Zwillinge auf der U1 zwischen Heddernheim und Südbahnhof unterwegs.

Die U2 fuhr teilweise auch nur mit Zwillingen.

Zitat

Die zwei Wagenzüge haben aber auch einen Vorteil, ein Gelenkbus steht zur Verfügung für eine Ladung U1 aus der Stadt, würde ein dritter Wagen noch dranstehen, so würden sich die Fahrgäste in Heddernheim stapeln

Der SEV ist so oder so eine Katastrophe. Wer auf die glorreiche Idee gekommen einen vollbesetzten 3-Wagen-Zug in einen Gelenkbusse zu schaffen, sollte es mal selbst praktisch ausprobieren. Aber das wird man in Frankfurt wohl nie lernen, dass SEV im doppelten Takt gefahren werde sollte und gerade auf eine Linie, wo der Einkaufsverkehr ins NWZ nicht gerade wenig ist. Auf den 60er, auf den man zusätzlich verweisen könnte, weisen weder der Lauftext noch gelbe Schilder noch die Fahrgastbetreuer hin.

Bei der U3 hat man es mit dem doppelten Takt in der HVZ wahrscheinlich besser gelöst.

Hallo,

es ist hier schonmal angeklungen - die Stilllegung der U5-Wagen führt derzeit zu nicht wirklich schönen Zuständen. Einge Kurse der U2 fahren in der HVZ mit nur 2 Wagen, die Fahrer sind genervt, weil durch die Fülle die Türen nicht schließen (habe ich gestern kurz vor 19:00 Uhr an der Hauptwache miterlebt, irgendwer springt immer noch rein) - eigentlich kein Wunder. Und die Sardinenbüchse bis Nieder-Eschbach macht auch keinen Spaß.....

Was ich mich aber in diesem Zusammenhang frage - warum fährt man die U2 nicht mit normaler Stärke und verbindet die U1 und die U3 zu einer Linie im 10 min Takt nach Hedderheim mit 3 oder 4 Wagen. Für den Fahrgast ist es durch die Sperrung eh egal ob er mit der U3 oder der U1 fährt (enden beide in Hedderheim). Mit dem Takt der U2 hätte man trotzdem mind. alle 5 min ein Bahn (mit dann auch verstärkten Zügen). Lassen sich die Kurse nicht so schnell umändern?

Gruß
U2 Fahrer

durch die Verkürzung auf Heddernheim sollte das kein Problem sein da man eh nach Baustellenumläufen fahren dürfte. Aber bring mal dem durchschnittlichen Beförderungsfall bei das er wenn er nach Oberursel will in eine U1 oder U2 steigen muß...

Unterdessen stehen die die PTBs im Riederwald die Räder platt weil man noch haufenweise U2s umgebuat hat für die U 4 / U 7 ......
Bin ja mal gespannt wie lange die Bombatrans-Kisten ausfallen ...... und was die VGF macht wenn die Strecke nach Ginnheim und Oberursel wieder offen sein sollte ....

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Original von sethaphopes
Aber bring mal dem durchschnittlichen Beförderungsfall bei das er wenn er nach Oberursel will in eine U1 oder U2 steigen muß...

Dieser Beförderungsfall kommt dann derzeit gar nicht nach Oberursel mit der U-Bahn, weil die U3 auch nur mit "Heddernheim" beschildert ist...

Als es die Teilung wegen der Gleiserneuerung in der Eschersheimer gab, wurden die Pendel Südbahnhof - Dornbusch doch auch mit nicht mit U1, U2 und U3, sondern mit nur mit U2 beschildert. Das sollte das geringste Problem sein. Ich weiß nicht, was jetzt passiert, aber wenn man Wagenmangel hat, dann sollte man wenigstens einen 5-min-Takt und zur HVZ einen 4-4-3-4-Takt fahren, am besten mit 4-Wagen-Zügen auf der normalen U2 und 3-Wagen-Zügen auf dem Heddernheimpendel.

Man könnte sich doch die 4 U2 Kisten aus Ginnheim holen (müsste man eben aussenherum machen, dafür könnte man dort aber Ptbs hinstellen ... davon gibts doch jetzt genug. Ich denke, für den Inselbetrieb in Ginnheim langen da Ptbs allemal, und man hätte wieder ein paar mehr Wagen für die A-Strecke frei ....
Aber soweit denkt keiner ...

Hajü,
das dürfte aber gerade in Ginnheim einen nicht unbeachtlichen Höhenunterschied zur Bahnsteigkante geben.

Zitat

Original von U2-Fahrer
Dieser Beförderungsfall kommt dann derzeit gar nicht nach Oberursel mit der U-Bahn, weil die U3 auch nur mit "Heddernheim" beschildert ist...

zumindest meine Beobachtungen gestern und heute zeigten einige U3er auch mit der Beschilderung Hohemark

Andere Sache:

Ist es wirklich so, dass der Fahrplan Heddernheim -> Niederursel in Richtung Oberursel eine Sage und schreibe Verzögerung von 30 Minuten in der HVZ verursacht, wenn man mit der Original U3 fährt.
Selbiges hatte ich nämlich heute, da die vorläufer U-Bahn (ich meine die U2) schon weg war.

Da ich jetzt schon zwei mal in dieser Woche wegen dem SEV und der Verzögerung und des netten Fahrplanes zu spät war - ab morgen dann erstmal bis zum Ende der Bauarbeiten S-Bahn.
Da weiß ich dass ich Fix 15 Minuten länger brauche und weiß auch, dass ich nicht mehr diesen Murks in NIederursel mit Rücklichter aus dem SEV-Bus bzw. gerade ankommende U-Bahn aus Oberursel sehen muss.

Beide Erlebnisse in dieser Woche schon gehabt

Meine Herzallerliebste arbeitet im Mertonviertel.
Da der SEV die Hedernheimer Landstraße nicht bedient und es kein Wetter ist um mit dem Rad zu fahren macht sie sich auf die Wanderung vom NWZ in das Mertonviertel.
Wie sie mir Heute erzählte, ist sie nicht alleine auf dieser Wanderung. Viele andere werktätige Menschen machen sich mit ihr auf die Wanderung vom NWZ in das Mertonviertel, da wie bereits erwähnt die ach so unwichtige Station Heddrnheimer Landstraße vom SEV nicht bedient wird.
Dass es nicht langweilig wird auf dieser Wanderung wurde der Fußweg zwischen Heddernheimer Land und dem Übergang über die U3 Strecke verlegt, dass man durch Matsch laufen muß und sich die Schuhe ruiniert.
Eine oder zwei Ladungen Schotter hat man diesem "Umleitungsweg" wohl nicht spendiert um zu verhindern, dass die verhinderten Beförderungsfälle nicht im Matsch versinken.

Ich schätze, die Alternative, mit der U2 nach Sandelmühle oder Riedwiese zu fahren, habt ihr schon durchdacht und verworfen?

Für die Bauarbeiten dürfte mit der aktuellen Wetterlage nun sowas wie der Bau-GAU eingetreten sein. Oder stört das im jetzigen Stadium nicht?