Linie 18 (Bauthread)

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Original von tunnelklick
Für alle Fotofreaks wirds jetzt langsam Zeit für vorher/nachher-Bilder, denn der heutige Zustand wird nicht mehr lange währen.

Danke für den Hinweis! Ich werde da sicherlich demnächst mal vorbeischauen. Aber eine so umfassende Dokumentation wie vom Riedberg gibt's hier von mir nicht, weil es nicht bei mir vor der Haustür liegt und mir der Riedberg schon genug Arbeit bereitet. Da müssen mal andere ran!

Dauert ja auch nimmer lange bis zum offiziellen Spatenstich. B)

Montägliche Grüße,
Ingmar Bolle

>Aber eine so umfassende Dokumentation wie vom Riedberg gibt's hier von mir nicht,

Es reicht ja Fotos vom Zustand vorher und nachher, wenn man da jeweils die
gleichen Positionen einnimmt und den gleichen Winkel wählt.

Laut FNP ("Endlich: Baubeginn für die neue Trambahn") erfolgt heute der erste Spatenstich durch Lutz Sikorski und die Geschäftsführer der VGF am Gravensteiner Platz. Die ersten Züge sollen dann ab September 2011 rollen.

Zum Thema hat die VGF heute folgendes veröffentlicht:

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Spatenstich: Baubeginn für die Straßenbahn-Linie 18 im Frankfurter Bogen

2009-03-23 12:40:16
Montag, 23. März 2009

Mit dem Spatenstich an der zukünftigen Endhaltestelle „Gravensteiner Platz“ haben am Montag mittag die Arbeiten an der neuen Straßenbahn-Linie 18 begonnen. An dem symbolischen Auftakt im Neubaugebiet Frankfurter Bogen nahm neben dem Frankfurter Verkehrsdezernenten Lutz Sikorski auch der Geschäftsführer der Verkehrsgesellschaft Frankfurt am Main (VGF), Michael Budig, teil. Die Inbetriebnahme ist für September 2011 vorgesehen.

Stadt und VGF investieren in die 3,5 Kilometer lange Neubaustrecke rund 50 Millionen €, von denen das Land Hessen rund 20 Millionen fördert. Die zukünftige Linie 18 wird an der Kreuzung Friedberger Landstraße / Glauburgstraße / Rohrbachstraße von der heutigen Linie 12 abzweigen, der Friedberger Landstraße nach Norden folgen, die Friedberger Warte an deren Westseite umfahren und vor der Autobahn A 661 nach links Richtung Neubaugebiet Frankfurter Bogen abbiegen. Acht neue Haltestellen sind vorgesehen, alle mit behindertengerechten und barrierefrei ausgebauten Bahnsteigen, die mit ihrer Höhe von rund 24 Zentimetern und flachen Rampen an ihren jeweiligen Zugängen einen stufenfreien Übergang zu den modernen Niederflur-Straßenbahnen der VGF ermöglichen.

Nachhaltige Stadtentwicklung

„Dieser Neubau ist ein wichtiger Teil unserer Stadtentwicklung und ein Beitrag zu ihrer Nachhaltigkeit“, sagte Verkehrsdezernent Sikorski zu dem ersten Projekt dieser Art nach Eröffnung der Linie 17 in den Rebstock im Dezember 2003. „Wir schließen ein Neubaugebiet mit einer attraktiven Netzerweiterung an den öffentlichen Verkehr an. Das bedeutet: hohe Qualität von Infrastruktur und Fahrzeugen ebenso wie ein konkurrenzfähiges und für potentielle Nutzer interessantes Angebot.“ Auf der künftigen Linie 18 sollen tagsüber die Bahnen im 10er-Takt verkehren, in den Abendstunden alle 20 Minuten. Vom Gravensteiner Platz wird die Fahrzeit zur Konstablerwache etwa 15 Minuten betragen, bis zur anderen Endhaltestelle am Zoo rund 22 Minuten. An der Konstablerwache besteht die Möglichkeit, in die U-Bahn-Linien U4, U5, U6 und U7, in die Straßenbahn-Linie 12, in die Busse der Linien 30 und 36 und in die S-Bahn-Linien S1 bis S6 sowie S8 und S9 umzusteigen. „Damit“, so Sikorski weiter, „besteht ein unkomplizierter und fahrgastfreundlicher Anschluß an alle relevanten Ziele innerhalb des Stadtgebiets, was die Attraktivität des Frankfurter Bogens noch mehr erhöhen wird.“ Der Dezernent geht nach Inbetriebnahme von rund 13.000 Fahrgästen pro Tag in beiden Richtungen auf der Linie aus. Diese Zahlen hat die lokale Nahverkehrsgesellschaft traffiQ erhoben, die auch das Betriebskonzept der neuen Verbindung ausgearbeitet hat

Moderne Haltestellen

Von den 3,5 Kilometern Neubaustrecke legt die VGF zwischen Abzweig Friedberger Landstraße und Gravensteiner Platz 1,4 Kilometer als umweltschonendes Rasengleis an. Nördlich des Alleenrings wird die Straßenbahn auf einem unabhängigen Gleiskörper in der Mitte der Friedberger Landstraße verkehren. Die Haltestellen „Nibelungenplatz / FH“, „Münzenberger Straße“, „Wasserpark“, „Friedberger Warte“, „Bodenweg“ und „Gravensteiner Platz“ baut die VGF mit 60 Meter langen Bahnsteigen, da sie künftig auch von den Bussen der Linie 30 angefahren werden. Das ermöglicht ein problemloses Umsteigen. Die Haltestellen „Walter-Kolb-Siedlung“ und „Alkmenestraße“ bekommen 35 Meter lange Bahnsteige. Alle Stationen werden mit modernem und attraktiven Mobiliar ausgestattet, erhalten Geräte der Dynamischen Fahrgastinformation (DFI) sowie optische und akustische Hilfen für seh- und gehörbehinderte Fahrgäste.

Haltestelle „Rohrbachstraße / Friedberger Landstraße“

Ein zusätzlicher Haltestellen-Umbau ist südlich der Kreuzung Friedberger Landstraße / Glauburgstraße / Rohrbachstraße vorgesehen. Wegen des engen Straßenquerschnitts mit zwei Auto-Fahrspuren pro Richtung kann die VGF hier keine eigenen Bahnsteige anlegen. Vorgesehen ist deshalb, die Busse und Bahnen in beiden Fahrtrichtungen auf der jeweils linken Fahrspur halten zu lassen, auf der schon jetzt die Straßenbahn-Gleise verlegt sind. Die im Bereich der Haltestellen um 24cm angehobene rechte Fahrspur wird dadurch zum Bahnsteig; Ampeln schalten so genannte Zeitinseln und sichern den Ein- und Ausstieg der Fahrgäste. Mit „An der Dammheide“ und „Kuhwaldstraße“ hat die VGF schon ähnliche Haltestellen auf der Linie 17 erfolgreich in Betrieb.

Hinweis an die Redaktionen: Weitere Informationen entnehmen Sie bitte dem Faltblatt „Die neue Linie 18“, das Sie im „Download“-Bereich der VGF-Internetseite http://www.vgf-ffm.de/ finden können.

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Quelle: VGF-Pressemeldung

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Original von bernem
Die Haltestellen „Nibelungenplatz / FH“, „Münzenberger Straße“, „Wasserpark“, „Friedberger Warte“, „Bodenweg“ und „Gravensteiner Platz“ baut die VGF mit 60 Meter langen Bahnsteigen, da sie künftig auch von den Bussen der Linie 30 angefahren werden.

Achja?

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Original von MainTower

Achja?

Etwa nicht?
Ich dachte, die Verstärker zur Unfallklinik fahren dann bis Ausfahrt Preungesheim/ Endstelle U5 über die Autobahn weiter, um ab dort wiederum die Linie 63 zu ersetzen

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Original von Charles
Geht doch einfacher: Die 30 fährt nach Unfallklinik weiter gerade aus und dann über die Hofhausstraße zum Frankfurter Bogen und fährt dann weiter als Linie 63 mit Gelenkbussen zum Weißen Stein.

Einfacher schon, aber dann schaff ich mir doch noch ne Nikon an, um die in den Kurven vor der Unterführung ineinander verkeilten Gelenkbusse zu "fuzzen"

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Original von MainTower

Achja?

Wenn schon meckern, dann bitte richtig. Die Haltestelle Bodenweg wird serhr wohl von der 30 angefahren, da die Haltestelle auf der Friedberger Landstraße liegt.

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Original von Charles
Seit wann fährt Sippel die Linie 30?

Wenn es mit dem Bautempo so weiter geht wie bisher, haben die vielleicht bis zur Eröffnung das Linienbündel schon gewonnen. Abgesehen davon gehören an der Ecke keine besonderen, "Sippel-spezifischen" Fahrerkenntnisse dazu :O

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Original von Ole
Die Haltestelle Bodenweg wird serhr wohl von der 30 angefahren, da die Haltestelle auf der Friedberger Landstraße liegt.

Der Gravensteiner Platz aber nicht, das ist eindeutig Linie 63.

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Original von Charly

Wenn es mit dem Bautempo so weiter geht wie bisher, haben die vielleicht bis zur Eröffnung das Linienbündel schon gewonnen. Abgesehen davon gehören an der Ecke keine besonderen, "Sippel-spezifischen" Fahrerkenntnisse dazu :O

In Bad Vilbel (Alte Frankfurter Straße) stand auch schonmal ein Neoplan-G quer. Also da wäre ich nicht so sicher.

MainTower: Eben deshalb ja...

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Original von Charly

Der Gravensteiner Platz aber nicht, das ist eindeutig Linie 63.

Das habe ich auch nicht behauptet. Ich wollte halt nur zeigen, dass selbst leute die meinen alles besser zu wissen, Fehler machen,

Ach so, wegen der Hervorhebung, jetzt, wo Du das sagst...

...ist mir vorher gar nicht aufgefallen *schäm* :O

Hallo,

den ersten Spatenstich für die Linie 18 zum Gravensteiner-Platz (ich schreibe diesen Straßennamen grammatikalisch richtig - das bekommen weder die FR, noch die FNP, noch die städtischen Gesellschaften hin) kommentiert heute die FR. Auch die FNP stellt das Ereignis online dar: Volle Kraft für die Tram.

Grüße ins Forum
Helmut

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Original von Helmut
Hallo,

den ersten Spatenstich für die Linie 18 zum Gravensteiner-Platz (ich schreibe diesen Straßennamen grammatikalisch richtig - das bekommen weder die FR, noch die FNP, noch die städtischen Gesellschaften hin

Inwiefern Gravensteiner-Platz? Ist der Platz nach einer Person namens Gravenstein benannt oder nach einem Ort Gravenstein?

Nach der Apfelsorte "Gravensteiner"!