Bündel HTK / MTK

Was ich etwas verwirrend am neuen Fahrplan finde, ist die Unregelmäßigkeit der Linie 261. Mal fährt sie zum Bahnhof in Königstein (Vormittags?), mal nur bis zur Stadtmitte. In der HVZ gibt es bei 223 und 261 Zusatzfahrten/geänderte Wege über die Altkönigschule, die nahezu zeitgleich mit den klassischen Linienführungen verkehren (Beispiel: 261 Abfahrt 13:18 Bahnhof Kronberg von der AKS startend kommend, 13:22 Abfahrt Kronberg Bahnhof von HG aus startend kommend, ebenfalls über AKS). Das wird vermutlich noch für viel Verwirrung sorgen.
Beim Bus X27 hält im Gegensatz zum 261er wohl jede Fahrt am Bahnhof im Königstein

Zitat von NITS_shu

HG-8 Änderung des Linienweges innerhalb Ober-Erlenbach

- Die Buslinie HG-8 fährt seit einem Jahr auf einem geänderten Linienweg innerhalb Ober-Erlenbach. Was du meinst ist ein neuer Linienweg in Friedrichsdorf. Dort fährt die Frdf56 Richtung Bahnhof nicht über die Altstadt mehr. -

Die Buslinie 251, 252 und 291 werden ab Fahrplanwechsel durch Trandev gefahren.

Die Buslinien 259, 260, 261, 283, 285 durch die DB Regio Bus Mitte.

Die Bushaltestelle in "Bad Homburg Frölingstraße" wird in Richtung "Bad Homburg Kurhaus" nicht mehr angefahren. In Richtung Bahnhof jedoch immernoch. Dafür wurde eine neue Bushaltestelle "Bad Homburg Horexbrücke" eingerichtet, wo die Linien HG-7, HG-17 und HG-27 halten.

Eppstein bekommt ein neues On-Demand-Angebot welches Colibri heißt. Dieses verkehrt von 9.00 bis 23.00 Uhr.

Zitat von NITS_shu

Man muss bedenken, dass die Kapazität da unten am Bahnhof recht knapp ist. Vor allem für die Gelenkbusse (im Übrigen für alle Fahrten der 261 ab nächster Woche) wird es eh eine Herausforderung sein, schon alleine in die Wiesbadener Straße abzubiegen.

Ja das stimmt. Leider ist Stand jetzt zu wenig Platz um die Haltestelle dort auszubauen, meiner Meinung nach wäre es sinnvoller den Bahnhof als Knotenpunkt zu nutzen, auch wegen umsteigenden Fahrgästen. Aber wie du bereits sagtest, der Platz reicht leider nicht aus, es wird wohl bleiben wie es ist.

Zitat von NITS_shu

ggf. könnte man einige Beiträge aus dem alten Thread hierher verlagern...

Für diejenigen, die den alten Thread nicht gelesen haben, auch nochmal mein alter Beitrag zusammengefasst:

Mir sind zwei Dinge aufgefallen:

Das wäre zum einen, dass vor ein paar Wochen noch die Rede davon war, dass die Linie 259 von Kronberg aus das MTZ anfahren sollte. Diese Linienführung wurde verworfen, die Busse werden am Main Taunus Zentrum vorbeifahren.

Zum anderen weist die Lösung mit den neuen Linien eine "Lücke" auf. Die Busse 259 und 260 fahren ab Kronberg Süd abweichend der 261er-Linie. Als Ersatz für das Teilstück nach Königstein wurde zwar die 223er Linie nach Idstein bis zum Kronberger Bahnhof verlängert, weiter aber auch nicht. So besteht jetzt eine Taktlücke zwischen Kronberg Süd und Kronberg Bahnhof. Die Haltestellen Sodener Stock und Jacques-Reiss-Straße werden nur noch halb so oft bedient, die Anbindung zum Kronberger Bahnhof von Oberursel aus verschlechtert sich mit dem neuen Plan.

Hallo.

Der Bus 259 enthält eine bisher nicht vorhandene Direktverbindung von Schwalbach nach Sulzbach (Ortsmitte, nicht Nord). Auch für Nutzer dieser neuen Verbindung ist es sicher unverständlich, dass das MTZ nicht angefahren wird.

Grüße ins Forum

Helmut

Sehe ich als Schwalbacher anders. Ich sehe den 259 eher als schnelle Verbindung zum Höchster Bahnhof, die es seit dem plötzlichen Dahinscheiden der RB11 nicht mehr gab. Der Umweg über das MTZ kostet mal locker 10 Minuten. Auch die Verbindung 259/X58 zum Flughafen ist so durchaus attraktiv.

Die Erreichbarkeit des MTZ ist nicht besser oder schlechter als jetzt.

Gruss Frank

Da wird die X26 heimlich auf Sonntagsbetrieb ausgeweitet und selbst in der Meldung der Taunus-Nachrichten fehlt diese Info.

Ich freue mich sehr, über diese zusätzliche Möglkichkeit.

Zitat von Nordi207

Da wird die X26 heimlich auf Sonntagsbetrieb ausgeweitet und selbst in der Meldung der Taunus-Nachrichten fehlt diese Info.

Ich freue mich sehr, über diese zusätzliche Möglkichkeit.

Ich auch, denn sonntags hat mir der X26 schon das ein oder andere mal gefehlt

Die X26 könnte generell viel mehr (oder überhaupt) beworben werden. In anderen Bundesländern wird gefühlt viel mehr aus solchen Linien gemacht.

Wenn ich an die S75 Münster - Bocholt denke. Da hatte die DB die letzte Aussschreibung gewonnen. Es wurden mehrere S531 DT Doppelstockbusse angeschafft, also auch mehr Komfort für Fahrgäste bei Fahrzeiten bis zu 1,5 Stunden. Dazu gabs PMs ohne Ende.

Siehe hier: https://www.dbregiobus-nrw.de/…/busverkehre/kreis-borken

Wenn man bedenkt, welche Klapperkisten man beim X26 bekommt (abgenudelte Ivecos der Billigstversion mit Brettsitzen und deutlich untermotorisiert für die Steigungen im Vordertaunus), ist das sicherlich keine Vorzeigelinie. Von neuen Fahrzeugen ist nichts zu sehen. Man könnte die Linie sicherlich aufwerten, angefangen bei Fahrzeugen (MAN LEs wie bei den SEV-Linien der Riedbahn z. B.), bessere Anschlüsse in Königstein und Hofheim (auf den X17 wartet man in Hofheim geschlagene 25 Minuten). Sonntagsverkehr kann nur ein erster Schritt sein, zumal mit Umstieg in Hofheim zu RB nach Frankfurt eine gute Alternative existiert zur unzuverlässigen RB 10 bzw S 1 (Stellwerksausfälle & Bauarbeiten).

Zitat von Nordi207

Da wird die X26 heimlich auf Sonntagsbetrieb ausgeweitet und selbst in der Meldung der Taunus-Nachrichten fehlt diese Info.

Ich freue mich sehr, über diese zusätzliche Möglkichkeit.

und zusätzliche Verstärker zwischen Wiesbaden und Wallau gibt es nun

Neu sind im Fahrplan 2025 jeweils ein wochentägliches Nachtbuspaar für die S3, S4 und S5 (und im Endeffekt auch RB12):

S3N Frankfurt Hbf <-> Bad Soden <-> Königstein: https://www.rmv.de/c/fileadmin…15.12.24_bis_13.12.25.pdf

S4N Frankfurt Hbf <-> Kronberg <-> Königstein: https://www.rmv.de/c/fileadmin…15.12.24_bis_13.12.25.pdf

S5N Frankfurt Hbf <-> Bad Homburg: https://www.rmv.de/c/fileadmin…15.12.24_bis_13.12.25.pdf

Für was steht eigentlich sn Unter Verkehrsmittel im Fahrplan der S3N und S4N?

Zitat von Umlaufnummer

Für was steht eigentlich sn Unter Verkehrsmittel im Fahrplan der S3N und S4N?

_SN = Solobus (Niederflur).

Die Fahrpläne der Linie 259, 260, 261, 365 und 65 sind online.

259: https://www.rmv.de/c/fileadmin…15.12.24_bis_13.12.25.pdf
260: https://www.bad-homburg.de/leb…busse%202024_2025/260.pdf
261: https://www.bad-homburg.de/leb…busse%202024_2025/261.pdf
365: https://www.bad-homburg.de/leb…rg%20-%20Bad%20Vilbel.pdf
65: https://www.bad-homburg.de/leb…lbusse%202024_2025/65.pdf

Was sollen die Makierung bei der Linie 65? Und was soll ein SL-Kom sein?

So wie der 365 Fahrplan aussieht würde ich schätzen das DB die Linie fährt.
Die Linie 261 wird doch nicht ausschließlich mit Gelenkbussen gefahren.

Die Buslinie 259 fährt doch nicht in der HVZ nach Bad Homburg.

X27 und 365 fahren zeitgleich von Bad Homburg Bahnhof nach Ober-Erlenbach.

Die Buslinie 65 fährt auch viel weniger. Trotzdem gibt es von Montag bis Freitag mit der 365 eine Fahrt mehr zwischen Nieder-Erlenbach und Bad Vilbel

Die 365 wird von Transdev betrieben.

Grüße ins Forum

Zitat von Ehdisnaosfioddb

261: https://www.bad-homburg.de/leb…busse%202024_2025/261.pdf

Das ist ja mal ein schöner nicht Anschluss zwischen RB12 und 261.

Die RB12 kommt xx:25/55 an und der 261 fährt genau zu der Minute ab, in Gegenrichtung komt der 261 um xx:11/41 an und die RB12 fährt um xx:02/32 ab.

Zitat von fraben

Sehe ich als Schwalbacher anders. Ich sehe den 259 eher als schnelle Verbindung zum Höchster Bahnhof, die es seit dem plötzlichen Dahinscheiden der RB11 nicht mehr gab. Der Umweg über das MTZ kostet mal locker 10 Minuten. Auch die Verbindung 259/X58 zum Flughafen ist so durchaus attraktiv.

Die Erreichbarkeit des MTZ ist nicht besser oder schlechter als jetzt.

Gruss Frank

Korrigier mich, wenn ich falsch liege, aber Schwalbach liegt doch gar nicht an der (ehemaligen) RB11? Ab Sulzbach und Bad Soden gibts dann jetzt die X11 nach Höchst.

Die Erreichbarkeit des MTZ aus Oberursel und Oberhöchstadt ist natürlich nicht schlechter als jetzt. Aktuell ist sie aber auch einfach sehr schlecht, und ich denke, dass man da durchaus Fahrgastpotenzial liegen lässt.

Natürlich liegt/lag Schwalbach nicht direkt an der RB11, aber mit Umsteigen in Bad Soden waren Fahrtzeiten von 20-25 Minuten drin. Das ist mit Bus zwischen Bad Soden und Höchst illusorisch, so daß der Umweg über den Hbf nun der schnellere Weg wäre, wenn es den 259 nicht gäbe. Über die Aufenthaltsqualität im Tiefbahnhof legen wir mal den Mantel des Schweigens.

Zugegeben, meine (etwas egoistische) Schwalbacher Sicht. Wenn Städte wie BHG oder OU möchten, dass noch mehr Kaufkraft aus ihren Innenstädten nach Sulzbach fließt, können sie sich gerne für eine Linie ins MTZ starkmachen.